Mange bilister glemmer å slå på lyskasterne når de kjører, og slå dem av når tenningen er slått av. Og dette står overfor en bot på 500 rubler, og fullstendig utladning av batteriet, hvis du glemmer å skru av frontlyktene. Og dette har allerede skjedd meg mer enn en gang. Det gjorde jeg hjemmelaget, som automatisk slår på sidelysene og dyppe frontlyktene når du starter motoren, og slår den av når tenningen er slått av.
Nå glemte jeg helt å skru frontlyktene av og på, for meg er alt dette gjort av et hjemmelaget produkt. Her er omrisset hennes.
Vi trenger følgende materialer og verktøy:
1- 12V relé med to par åpne kontakter, designet for en strøm på 10-30a. For eksempel Res6 RFO 452. 104. Det er mulig og bil. 2- bilkabler, fortrinnsvis i forskjellige farger med et tverrsnitt på 0,75-1mm. 3- trykknappbryter eller andre. 4 - lodde, 5 - loddejern, 6 - isolerende tape, 7 - pinsett, tang, kambrikk. Vi monterer som følger:
Trinn 1
Vi sjekker reléets brukbarhet ved å koble + 12V strøm fra enhver strømforsyning eller et bilbatteri til dets vikling, relékontaktene 1-3 og 4-6 skal stenge.
Vi satte multimeteret for å måle motstander på 2000 ohm. Åpne kontakter - multimeteret viser 1, og hvis det er lukket, viser det 0.
Trinn 2
- Loddetrådene er 35 cm lange, røde til terminalen 7 i reléet - dette vil være + 12V strøm, den svarte ledningen til terminal 8, dette blir -12V. Lodd deretter de gule ledningene til 1 og 3, og de blå ledningene til 4 og 6 reléutgangene.
Trinn 3
Vi kler cambrics på stafettutgangene slik at de ikke kortslutter hverandre. Vi strammer ledningsnettet med elektrisk tape to steder. Vi kobler ledninger med “mor” -terminalene til B1-bryteren, det hjemmelagde produktet er klart.
Trinn 4. Koble den til en bil. For å gjøre dette, koble den røde, hjemmelagde ledningen til en ledning som samsvarer med utgangen av 12 hvite puder på Chevrolet Niva-instrumentbordet. Og den svarte ledningen er koblet til bryter B1, og den andre ledningen på bryteren er koblet til bilkarosseriet. Gule ledninger - til konklusjoner 5 og 6 i lysbryteren på lyskasterne på bilen. Blå ledninger - til konklusjoner 1 og 2 om bryteren for ekstern belysning av en bil. Vi fester det hjemmelagde produktet med et bilbind til ledningsnettet på et sted som er praktisk for oss i nærheten av instrumentbordet, og B1-bryteren er i stedet for en hvilken som helst stubbe i bryterne som ikke er installert på bilen. Dette hjemmelagde produktet er installert på bilen 8.01.2017 året og fungerer feilfritt. Bryter B1 er nødvendig for å slå av kretsen under langvarig oppvarming av bilen på parkeringsplassen.Hvis kretsløpet mislykkes, må du slå den av med B1-bryteren og slå på billyset som vanlig, fordi bilkretsen ikke er endret.