Jeg har sett nok, vennene mine, av alle slags modeller på Internett og bestemte meg igjen for å eksperimentere litt.
Jeg bestemte meg for å kombinere det inkompatible. Jeg så på mye av alle slags materiale om Vzhik LC og om Rutans fly og om "andeflyene" før jeg laget skisser.
Modeller bestemte seg for å gi et navn .- "Drake" - Drake.
Først bestemte jeg meg for å utføre flere eksperimenter med konstruksjonsskum, før jeg la flykroppen ut av det.
For eksperimentet tok jeg plastflasker, plukket opp en diameter som var passende for diameteren på flykroppen, under hensyntagen til den påfølgende behandlingen.
Han laget åpninger i flaskene med en fedd for å slippe ut overflødig luft og overflødig skum under utvidelsen, og fylte dem med skum.
Når skummet herdet, kuttet du av plasten og limte de resulterende emnene med bunner. For motorhetter ønsket jeg å bruke krukker med rømme, der vi trenger å lage spor slik at motorene avkjøles.
Midt på flykroppen måtte bygges opp og omhylles med tak.
Når du installerer vingekonsollene, limte taket i rumpa.
Alle fløymonteringsoperasjoner ligner på å montere LC “Whack”, bare størrelsene er forskjellige.
Kontrollflater og vingefletter er laget av taket i to lag.
Jeg lager hjul til kabinettet fra to lag med tak, og med underrammer fra ølbokser av aluminium, mellom hvilke jeg klemmer stykker skumgummi, 30 mm tykk. Jeg lager en hjulakse fra et plaststrå fra Chips godteri - Chups. Jeg gjør stativer for chassiset fra et aluminiumshjørne.
Det viser seg at her er en slik vinge.
Jeg henger Elevons på et tosidig tape, som er klemt mellom to lag i taket når jeg monterer vingen og limer Elevons.
Flykroppen viste seg å være mer arbeid enn jeg forventet. Klipp av den ekstra lengden. Jeg prøvde i taket på plass og limte
Han fikset alle feilene med konstruksjonsskum, rengjort og kittet.
Ferdige vinger er dekket med farget tape.
Vingeplater er skrudd fast på trelister limt i endene av vingen med selvskruende skruer.
Vingen er montert i bunnen av flykroppen.
Jeg gjør PGO, hele prosessen er den samme som når du lager selve vingen, bare skalaen er annerledes.
Han laget Lozheorny fra et tak og en trehegn med en seksjon på 4 x 4 mm.
Jeg monterer chassiset.Jeg monterte PGO, installerte servoer, jeg strekker skyven til svinene gjennom bowden.
Jeg snakket allerede om materialene som ble brukt.
Leire brukt - "Titan".
Motor-L2210 1400 210W.
Skrue -7x6.
Jeg sjekket driften av servoene, presset meg i bowden, flyttet dem til vingen, forkortet skyvekraften.
Span - 1540 mm.
Lengde -720 mm.
Her er en video av det første flyforsøket.
Kjære venner, samtidig vil jeg vise en annen veldig interessant modellen LC, som bygger på grunnlag av konstruksjonen her, er disse tegningene av ledningsmodellen.
Motorsettet elektrisk - L2210 1400 210 W,
Skrue - 8 x 6.
Regulatoren er 30A.
Servos - NHT900.
Batteriet er 1300 3S.
Lengde - 550 mm.
Span - 950 mm.
Høyde - 380 mm.
Jeg brukte de samme materialene, jeg la bare trelister og en enkel skum sokkel.
Vingen utskåret, ser på tegningen. Jeg savnet en treskinne i hele lengden.
Vingen er den samme som den forrige modellen.
Profilfløyen.
Sett kjøl - vingefly.
Inni flykroppen savnet ledningen uten flette. Den ene enden var festet i flykroppen, og fiskesnoren ble festet til den andre.
En ledning vil være festet til svivelen.
Inne i flykroppen er ledningen festet i CT-modellen.
Modellen er i startposisjonen.
Slik er chassiset laget.
På stedet, bak huset, ble et jernhjørne på 40x40 mm kjørt inn, venstre 1,5 m over bakken. Jeg brukte en karbin for å feste ledningen.
Motormontert rotasjonsinnretning. Det viste seg vertikal sjokkbølge.
Modellen er klar til å fly. Etter de første flyvningene visste hele landsbyen om denne modellen.
Baklys for å fly om natten.
Dessverre kunne ikke flyvideoen lages.
Etter nok en kveldsflyging forlot han modellen på stedet, og om natten brant den ned, sammen med den fyrte bålet til gresset.
Det var en tid med branner i forstedene til 2010.
