Fortsetter jeg temaet for modellene som er bygget i samsvar med tegningene av flymodellen Convair XF2Y Seadart, vil jeg vise en annen av flymodellene mine som heter "Perun".
Ved hjelp av disse tegningene kan du bygge mange flymodeller, på en eller annen måte endre deres design innenfor visse grenser
Før det bygde jeg flere lignende modeller, blant hvilke jeg kan skille som Amfibian, Luch-2, Kroha og Quark.
Denne gangen var det tanker om å lage en flymodell ved å bruke disse tegningene, men bare med to kjøl, der to motorer skal installeres.
Når jeg bygger noen modeller bruker jeg aldri de medfølgende tegningene, men tar dem som grunnlag og lager modellen på min egen måte.
Hovedmaterialet for å bygge modellen tok et enkelt underlag under det blå laminatet.
Universallim, fuktbestandig "CIN".
Varmeapparat "Penopleks".
Farge og dobbeltsidig tape.
Trelist med en seksjon på 10 x 5 mm.
elektronikk.
Motorer - 3010С 1300Kv 420 Ts. - 2 stk.
Skruer - 8 x 6 -2 stk.
Regulatorer - 60A. - 2 stk.
Batteriet er 2200 3S.
Servos - MG90s
Som vanlig starter jeg med lageroverflaten, med vingen. Den er laget i to lag i taket.
I arbeidsstykkets hale, over hele bredden, limes en trelist med et tverrsnitt på 10 x 5 mm.
Kjølene er kuttet ut av Penoplex-isolasjonen med en tykkelse på 20 mm.
Deretter begynner improvisasjonen med flykroppen. Den øvre delen er bøyd fra taket, den gjør et utskjæring for kupeen, som er kuttet ut av en plastflaske.
Når jeg limer forskjellige elementer av modellen bruker jeg tannpirkere av tre og maskeringstape av papir til feste. Etter polymerisering av limet fjernes de teknologiske klistremerkene. Det er veldig viktig å fjerne tannpirkene til limet er fullstendig polymerisert, en time etter liming, for å unngå skade på underlaget når du trekker ut tannpirken, kan de feste seg og rive av med biter av underlaget.
En førerhuslykt er satt inn i denne utskjæringen og limt på. Før jeg monterer lykten, limer jeg pilotens figur, som jeg klippet ut av et stykke isolasjon og malte med gouache-maling.
Stedet hvor all elektronikk er plassert er lukket ovenfra med et felles lokk - en hette buet fra taket. For å få tilgang til elektronikken og for å skifte batteri i panseret, lages et deksel som er festet før flyturen med gjennomsiktig tape.
På kjølene, på de stedene der motorene ble installert, limte jeg isolasjonsstykker, som jeg tidligere hadde limt inn hardboard (fiberplate) på 40 x 40 mm i størrelse, jeg kunne ha finér, men det var ikke for hånden.
Bunnmonterte sidevegger for flykroppen, limt inn bunnen og utformingen av føret.
Det viste seg ganske bra. Jeg beveget meg bort fra tegningene, men beholdt hoveddimensjonene. Redan er 1,5 cm foran tyngdepunktmodellen (tyngdepunkt). Redan høyde 120 mm fra vingens nedre plan.
Hengte heiser på provisoriske løkker. Loops gjorde det. Jeg tok en plastmappe for dokumenter - en fil, klippet strimler fra den over bredden på et tosidig teip og uten å fjerne papirunderlaget fra et tosidig teip, limte de inn med strimler på begge sider, fikk vi et tosidig tape med et lag "fil". Jeg kuttet den i separate biter, som jeg festet elevene med modellhuset over og under. Forkanten på heisene fra bunnen var tidligere kuttet i en vinkel på 45 grader. Løkkeplassene ble limt med gjennomsiktig tape slik at det ikke ville feste seg sammen.
Han installerte svinene, som han kuttet fra emballasjen fra videodiskene, monterte servoer, koblet stengene. Installerte motorer.
Slik ser modellen ut før den første omgangen.
Selfie for minne.
Foto til album, for historien.
