Hei alle sammen, i dag vil vi finne ut hvordan du lager en elektrisk scooter. For disse formålene brukte forfatteren et ferdigsett med en motor, kontroller, kontrollknapp og andre detaljer. Slike sett selges i Kina, de kommer i forskjellige kapasiteter, fra flere hundre watt til flere kilowatt. Kanskje dette er de dyreste delene som ble brukt til scooteren, alt annet er satt sammen av metall. Rammen er sveiset fra profilrør, og batterirommet er av stålplate.
Hos forfatteren i hjemmelaget produkt En 350 watt motor brukes som fungerer på 36V. Denne kraften er nok til å akselerere indianeren til 40 km / t, scooteren drar til og med to indianere, men selvfølgelig ikke med den hastigheten. Så hvis prosjektet interesserer deg, foreslår jeg å studere det mer detaljert.
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- (36V / 350 watt);
- sykkelhjul med skivebremser;
- forgaffel;
- profilrør;
- batterier;
- stålplater;
- maling, plastmasse og andre småting.
Verktøyliste:
- gjæringssag;
- bore;
- bøyemaskin (hvis noen);
- sveisemaskin;
- kvern;
- markør, firkanter, etc.
Hjemmelaget produksjonsprosess:
Første trinn. Sveis rammen
Først sveiset vi rammen, for dette kuttet vi profilrør med en gjæringssag. Vel, da er hele saken godt sveiset i rette vinkler, her er det praktisk å bruke magnetiske firkanter. Vi rengjør sveisene med en kvern slik at alt ser pent ut.
Trinn to Bakgaffel
La oss lage den bakre gaffelen til scooteren, her trenger vi stålhjørner. Vi kutter dem og sveiser, som et resultat, et design i form av bokstaven "P" bør fås. Etter sveising kuttet vi av overskuddet for å gi pluggen ønsket form. Vel, så borer vi hull og gjør kutt for montering av bakhjulet. Vi sveiser pluggen sikkert på rammen.
Trinn tre Forgaffel
Vi sveiser fronten av rammen for montering av pluggen, alt her er også laget av profilrør.Forfatterens plugg er allerede klar, etter installasjonen har vi imidlertid en ferdig scooter, så langt uten motor.
Trinn fire Batteribakke
Vi lager for scooteren en pall som batteriene skal plasseres i, samt en kontroller for motoren. Vi kutter emnet fra plater, helst av aluminium, så scooteren blir mye enklere, men strukturen kan ikke sveises.
For å gi designen ønsket form bruker forfatteren en bøyemaskin. For å bøye metall manuelt, kan du lage små kutt med en kvern, stål vil bøye seg tydelig langs kuttlinjen. Vel, da vil hele saken forbli godt tilberedt. Ikke glem å også lage et deksel til batterirommet.
Trinn fem Siste berøringer med ramme.
På slutten installerer vi fotbrettet, siden uten det vil scooteren konstant falle, og den veier mye.
Vi sveiser en brakett for montering av bremseklave på bakgaffelen. Og også lager vi en demper for styring.
Trinn seks Maling og montering
Vi rengjør metalloverflater godt, nå kan de males. Etter maling vil scooteren se ut som fra fabrikken, og til og med metallet ruster ikke.
Det er alt, du kan sette sammen en scooter. Om ønskelig kan du lime rammen og kanten som dekor.
Vi installerer motoren, fest den sikkert med bolter og muttere på rammen. Vi gjemmer kontrolleren i en pall, vi installerer batterier her, forfatteren har de vanligste. Hvis batteriet er satt sammen på litiumceller, vil scooteren gå mye lenger og raskere.
Vi installerer hastighetskontrollknappen, vi fører alle ledningene langs rammen, og fikser den med plastbånd. Ikke glem å koble til bremsene.
Syvende trinn. test
Du kan teste scooteren, forfatteren starter ganske raskt, med en 350 watt motor bilen akselererer til 40 km / t, noe som er mer enn nok for en så liten scooter. Kraften til hjemmelaget er ganske nok til å sykle på scooter sammen.
Det er alt, prosjektet er over, lykke til og kreativ inspirasjon, hvis du bestemmer deg for å gjenta dette. Ikke glem å dele dine ideer og hjemmelagde ting med oss!
