» Bil DIY » sykler »Elektrisk trehjulssykkel med 48V / 1500 Watt motor

48V / 1500 watt elektrisk trehjulssykkel




Hei alle sammen, i denne instruksjonen vil vi se på hvordan du kan gjøre enkel og kraftfull motorsykkeljobber med strøm. Dette er en motorsykkel, fordi den bruker en ganske kraftig motor for så mye som 1500 watt, som drives av en spenning på 48V. Og alt er satt sammen på basis av enten moped eller motorsykkel. En slik motor kan bestilles fra Kina, den viktigste positive egenskapen er at den er børsteløs.

Forgaffelen monteres ganske interessant og enkelt, hvert hjul er montert på to støtdempere, takket være dette tåler bilen ikke svake ruller på siden og ruller ikke over.



Som strømkilde for hjemmelaget Forfatteren samlet et 30 Ah litiumbatteri, som gir ønsket 48V. Du kan til og med montere det fra gamle bærbare batterier. Kjørelengdeområdet og maksimal hastighet ble ikke indikert av forfatteren, men å dømme etter videoen var den hjemmelagde turen ganske rask. Et interessant faktum er at motoreffekten er nok til direkte overføring av dreiemoment, det vil si de drevne og drivende tannhjulene med samme diameter. Hvis det hjemmelagde produktet interesserte deg, foreslår jeg at du studerer det mer detaljert!

Materialer og verktøy brukt av forfatteren:

Materiell liste:
- ;
- en kontroller for motoren, elektronisk gass;
- batterilader;
- celler 18650 (for å samle batteriet);
- ledende stjerne;
- hjørner, stålplater, plater osv.;
- eksperimentell moped eller motorsykkel (ikke bruk sykler for så kraftige motorer!);
- ekstra hjul og støtdempere.

Verktøyliste:
- kvern;
- sveisemaskin;
- bore;
- skiftenøkler osv.

Hjemmelaget produksjonsprosess:

Første trinn. Frontend
Som grunnlag brukte forfatteren en eksisterende elektrisk motorsykkel laget av ham tidligere. Det må gjøres om. Først av alt installerer vi to hjul i fremre del, så motorsykkelen ser mer interessant ut, alle passerer forbi å åpne munnen fra det de så, og den hjemmelagde blir mye mer stabil.

For å feste forhjulene trenger du to støtdempere til, det er på dem å holde hjulene, for hvert hjul to støtdempere. Det er viktig å pålitelig koble par støtdempere til hverandre, pålitelighet og sikkerhet vil avhenge av dette. Vi bruker stålplater, ekstra braketter for støtdempere, vi sveiser alt tett. For hjulene trenger du lange aksler, som forfatteren har installert avstandsstykker for å få nødvendige avstander.

Litt innsats og tålmodighet og nå er to hjul foran montert.















Trinn to Vi samler hjemmelaget
Deretter må du installere en motor på rammen, dette skal ikke forårsake problemer, bare lage braketten fra hjørner eller stålplater, avhengig av rammens design. Vi fester alt sikkert med bolter og muttere. Det er viktig å sikre at mutterne ikke løsner på grunn av vibrasjoner.

Drevet fra motoraksen utføres på bakhjulet. Ut fra videoen er forfatterens overføring direkte, det vil si at vi bruker en annen stjerne for bakhjulet som drivhjul.







Vi installerer et batteri på rammen, forfatteren er satt sammen fra litiumceller, du kan få disse fra gamle batterier til bærbare datamaskiner eller kjøpe nye. Det produserte batteriet har en kapasitet på 30 Ah, og driftsspenningen er omtrent 48V. Vi kobler pålitelig alle ledningene, siden en strøm på 30A ikke er en vits, kan svake kontakter brenne ut. Vi monterer kontrolleren sikkert for børsteløse motorer, det anbefales å beskytte den mot smuss og vann.

På slutten gjenstår det å installere en elektronisk induktor, som er koblet til motorstyringen. Det er alt, det hjemmelagde produktet er klart.
Forfatteren filmet en video av hvordan han kjører hjernen, bilen tar opp hastigheten ganske raskt, ser spektakulær ut og kontrolleres også ganske selvsikker.

Lykke til og kreativ inspirasjon, hvis du bestemmer deg for å gjenta dette, ikke glem å dele ideene dine og hjemmelagde ting med oss!
6.2
4.2
4.7

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær
7 kommentar
Jeg kan rette det selv - velg modus (lading, "hurtig test" eller "full test" og legg strømmen mer eller mindre
Prøv å stille inn gjeldende utladning 1A og vær så snill, vær så snill, hvor mye vil du gi?
Derfor er hun "smart" for å ta opp strømningene selv))). Men alvorlig, umiddelbart etter at du har installert “batteriet”, “føler” det det, bestemmer hva det er, og viser utseendet, motstanden, spenningen og anbefalte verdier for ladestrømmer (utladningene er koblet til dem). For en stund blinker alle indikatorene - dette betyr at jeg kan rette det selv - velg modus (lading, "hurtig test" eller "full test" og sett strømmen mer eller mindre. Det virker som femten sekunder. Hvis jeg ikke "gjør det" grepet inn ", blinkingen stopper og syklusen begynner - ingenting kan endres. Hvis du grep inn, forlenges blinkingen på samme tid ...
mens du måler hvor mye "sølt"
Jeg beklager, men hvilke strømmer strømmer vi ut? Mindre enn 0,25A er jeg på en måte uinteressant. smiler
Jeg var interessert i ikke hvor mye han tar fra den "smarte ladningen" (la ham spise selv, det er ikke synd), men hvor mye han vil gi!

Det er grunnen til at "smart test" har en "Full test" -modus - det er når den først slippes ut til "null", deretter laderen til full, deretter ... IGJEN LADER, måler samtidig hvor mye "strømmet ut", og igjen lader til full !!!
(For ikke å forveksle med "Hurtig test" -modus - utladning etterfulgt av full lading.Det brukes, hovedsakelig ikke på litium, på andre forskjellige metallhydrider. Og ikke for testing, men for å eliminere "minneeffekten." Og det at displayet samtidig viser hvor mye som har gått med, så ikke slå av det med spesialisten ...))) Han viser bare alltid alt ...)))
Det er bare det med en "full test" på skjermen, bare den nødvendige indikatoren er "frosset", og det faktum at ladeprosessen ikke er fullført viser ikke med tall, men med en blinkende inskripsjon ...
Jeg har tjent meg selv med en kapasitet på 2500+
Testet mer enn femti bokser "fra gamle bærbare batterier." Jeg var interessert i ikke hvor mye han tar fra den "smarte ladningen" (la ham spise selv, det er ikke synd), men hvor mye han vil gi! De gir 20-50% av mottatt kostnad. Ved en utladningsstrøm på 0,25 A gir de opp 20-50% mer enn ved en strøm på 1A. Jeg tror over tid i den aggressive "kjemien" noen nedbrytningsprosesser finner sted. Én "ødelagt" bank vil "drepe" alle parallelle "naboer". Men dette er bare min erfaring, ikke påstå kategorisk! smiler
Vel, dette er usannsynlig

Revidert flere ganger ... Og hva er galt ????
Selve formfaktoren fra 18650 fremsto opprinnelig ikke som et eget batteri, men som en "batteribank" ...
Jeg har også 18650 fra døde batterier. ("Smart lading" lar deg se kapasiteten til hver "krukke". Som regel dør en eller to. Jeg valgte meg selv med en kapasitet på 2500+
du kan få disse fra gamle batterier til Notebook
Vel, dette er usannsynlig
siden en strøm på 30A ikke er en vits
smiler

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...