Hei til håndverkerne, jeg presenterer for en så nyttig maskin som en profilbøyemaskin. Med den kan du enkelt gjøre profil og andre rør om til et mesterverk. Hvis du trenger å bøye røret nøyaktig og nøyaktig, kan denne maskinen enkelt takle oppgaven. Prosjektet som er foreslått av forfatteren er drevet av en elektrisk motor, men hun har ennå ikke klart å installere det og lovet å publisere arbeidet med bilen sin i fremtiden. Når det gjelder trykkanordningen, tilordnes disse funksjonene den hydrauliske sylinderen. Du kan kontrollere en slik sylinder med en manuell hydraulisk pumpe eller ved hjelp av en elektrisk pumpe. Hvis prosjektet interesserer deg, foreslår jeg at du studerer det mer detaljert.
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- kanal;
- lagre med hus;
- metallplater;
- en rund logg for produksjon av aksler;
- kanal;
- bolter med muttere;
- jernplater;
- hydraulisk sylinder.
Verktøyliste:
- kappemaskin;
- dreiebenk;
- boremaskin;
- skrustikke;
- målebånd og markør;
- ;
- ;
- .
Produksjonsprosess hjemmelaget:
Første trinn. ramme
Først av alt skal vi lage rammen til maskinen, den må være veldig sterk. Forfatteren bruker kanalen som kildemateriale, dette materialet er best egnet for slike formål. Til å begynne med kutter vi basen, for å kutte så massivt metall, bruker forfatteren en kappemaskin.
I sokkelen kan du øyeblikkelig bore hull for boltene, som vi vil skru lagrene med. Totalt brukes 4 stykker, 2 for hver akse.
Deretter kutter du ytterligere to deler av kanalen, dette vil være stativene, vi sveiser dem loddrett til basen.
Trinn to Installasjon av hydraulisk sylinder
Vi installerer en hydraulisk sylinder, den må festes ordentlig, siden det er denne enheten som setter den nødvendige kraften for å bøye røret. Vi kutter et rektangel fra tykt metall og bruker en krone til å bore et hull for å feste sylinderen.Vi borer hull langs kantene, de er nødvendige for å feste platen til vertikale stolper. På toppen av hvert stativ er det plater med hull og skruegjenger. Vi snur skruene og fester den hydrauliske sylinderen.
Trinn tre Tredje akse
Den tredje aksen er plassert i den bevegelige blokken, det er for henne vi skal trykke på røret. Vi monterer den bevegelige blokken, kutter ut to firkantede plater av metall, borer hull og fikser lagrene. Videre må disse platene sveises sammen på stativer, men husk at blokken må sykle på vertikale stativer, så du må opprettholde de nødvendige hullene. For å gjøre dette legger vi tynne plater fra en blikkboks og sveiser blokken. I den øvre delen, ikke glem å fokusere på den hydrauliske sylinderstangen.
Blant annet boret forfatteren hull, klippet trådene og innpakket fettbeslag for å smøre den bevegelige blokken. Dette er imidlertid ikke nødvendig, du kan også smøre stativene selv.
Trinn fire aksen
Vi lager aksler til bilen, totalt trengs tre stykker. Forfatteren jobber på en dreiebenk. I begge ender av hver aksel er det en nøkkelforbindelse, for festing av ruller som klemmer rørene, forfatteren laget gjengestenger. På baksiden av akslene der motoren skal kobles til, innvendig gjenge.
Etter å ha produsert aksene, utførte forfatteren testene, til slutt viste det seg at den øvre aksen ikke tåler belastningen, den skjev når røret trykkes, og som et resultat ble det bestemt å styrke den øvre aksen.
For å styrke den øvre aksen installerte forfatteren ytterligere rullelager som tåler tung belastning. Holdere for dem kan kuttes ut av røret, og forfatteren trykket lagrene med en allerede produsert hydraulisk presse.
Trinn fem valser
For maskinen må du lage ruller som vil klemme rørene. Forfatteren sliper dem på en dreiebenk. Vi installerer rullene på maskinen, nå gjenstår det bare å koble motoren, som vil føre røret fremover / bakover mellom rullene. Forfatteren planlegger å kjøre på to nedre akser. Hvordan alt vil fungere, lovet forfatteren å vise snart. Jeg håper prosjektet var nyttig for deg, og at du fant nyttige tanker for deg selv. Lykke til og kreativ inspirasjon, hvis du bestemmer deg for å gjenta dette, ikke glem å dele dine hjemmelagde produkter med oss!
