Hei fans å lage håndverk, jeg foreslår å vurdere et prosjekt for å lage en hjemmelaget scooter. Som en motor for en scooter, brukte forfatteren en motor fra en bensintrimmer. Et interessant faktum er at denne motoren og den trenger å bli matet med ren bensin uten olje.
Det eneste problemet med slike motorer er høye omdreininger. For å løse dette problemet brukte forfatteren et reduksjonsgir fra en elektrisk motor. akselererer hjemmelaget produkt opp til 40 km, og motoren her blir ikke brukt den kraftigste, bare 33 kubber. Hvis prosjektet interesserer deg, foreslår jeg å gjøre deg kjent med det mer detaljert!
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- ;
- kjedeoverføring;
- girmotor;
- bremsesystem for en sykkel;
- gasshåndtak;
- et fotbrett for sykkelen;
- små hjul fra en barnesykkel;
- gammel sykkelen for deler;
- profilrør;
- runde rør;
- metallplate.
Verktøyliste:
- kvern;
- sveisemaskin;
- gjæringssag;
- bore;
- kraner for gjenging;
- målebånd, markør;
- en hammer, skiftenøkler, maling osv.
Hjemmelaget produksjonsprosess:
Første trinn. Installasjon av girkasse
Akselhastigheten til den valgte motoren er for høy, og dreiemomentet er ganske svakt, siden motoren ikke er veldig kraftig. For å løse dette problemet trenger vi en reduksjonsgir, som lar oss oppnå høyt dreiemoment og redusere hastigheten. Forfatteren fant den nødvendige girkassen i en elektrisk motor, vi demonterer den og gjør om girkassen. Drivgiret her er laget direkte ved motorankeret, så vi kutter av et stykke av aksen og nå må det installeres på akselen til bensinmotoren.
I motorakselen er det et hull med snor som trimmerakselen settes inn i. Vi må gjøre diameteren på stangen som er avskåret fra ankeret mindre, for dette klemmer forfatteren den i en bore, og takket være kvernen setter den ønsket akseldiameter. Vel, så borer vi et hull i trimmerakselen, klipper tråden under skruen, og i den installerte akselen lager vi et spor. Som et resultat trenger vi ikke å ødelegge motoren fra trimmeren.
Selve girkassen må være veldig godt festet til motoren, siden her vil belastningen gå, som motoren vil overføre til drivhjulet. Vi må lage spesielle braketter, vi fester de skruene som holder bensintanken på trimmeren, clutchdekselet og så videre.Vi lager brakettene av strykejern med passende tykkelse, bøy, bore hull og sveisemuttere.
Trinn to Sveis rammen
Vi vil forberede hjulene for scooteren, for dette trenger vi hjul fra en barnesykkel. Vi installerer skivebremsen på drivhjulet, og installerer også det drivdrevne tannhjulet, det er på sperremekanismen til forfatteren, så scooteren vil rulle fremover.
Basert på hjulens diameter bestemmer vi hvor lang og bred rammen skal være, og deretter fortsetter vi å sette den sammen. Forfatteren bruker formede rør som materiale. Vi kutter og sveiser, på baksiden av rammen lager vi en gaffel til bakhjulet. Vi bruker to jernplater til dette.
Når det gjelder fronten, bestemte forfatteren seg for å bruke et stykke fra sykkelen. Rammen ble kuttet og gaflene forkortet til ønsket lengde. Vi sveiser rammen i rett vinkel mot rammen på scooteren, og nå har vi hele rammen nesten klar.
Trinn tre Ratt
Scooterhjulet må forlenges, vi leter etter et stykke av et rundt rør med passende lengde. Når det gjelder selve rattet, sveiset forfatteren også fra runde rør.
Trinn fire fotbrett
Sørg for å lage en kickstand til scooteren, siden utstyret vi har allerede er seriøst og du ikke bare kan kaste det på bakken eller legge det under veggen. Fotbrettet kan brukes fra de samme barnesyklene. Bare forkort den, bøy den og sveis den til scooterrammen.
Trinn fem Montering av motor og bremser
Motoren må festes sikkert, vi produserer og sveiser monteringsørene til rammen. Vel, da fester vi motoren med de samme skruene som rommer bensintanken og andre motordeler.
Sørg for å installere bremsen, vi har tidligere installert bremseskiven på hjulet. Vi sveiser monteringsplaten under bremseklaven og fest bremsen med skruer. Det er alt etter at du har montert kjedet, kan du starte motoren og se hvilken hastighet hjulet utvikler.
Trinn seks sitter
Når det gjelder setet, er denne delen av rammen sammen med setet også avskåret fra sykkelen, forlenget og sveiset til rammen på scooteren. Forfattersetet var i god stand, det tok bare å vaske det.
Syvende trinn. Maling og montering
Vi rengjør rammen godt med en børste-dyse for kvernen, og der vi ikke kan krype, jobber vi med en manuell børste. For rammen må du også kutte bunnen ut av metall.
Rammen kan males, nå ser alt vakkert ut, og det vil ikke ruste. Du kan begynne å montere, installere gasshåndtaket og koble bakbremsen. Når det gjelder tenningen av motoren, er det høyst ønskelig å ta bryteren til rattet slik at du raskt kan slå av motoren i tilfelle noe.
Scooteren er klar, forfatteren tanker motoren med ren bensin uten olje og setter av. Bilen akselererer uten problemer, maksimal hastighet i en rett linje er rundt 40 km / t, noe som er ganske normalt for en liten scooter. Jeg håper du likte prosjektet, lykke til og Tver-inspirasjon!