Verden vår står ikke på ett sted, så de nyeste teknologiene viser seg i bransjer der det kan se ut til å komme på noe nytt! Det mest slående beviset på dette, som trygt kan gis her som eksempel, er drivstoffbriketter. Eller som mange kaller dem - Eurodroves. Dette er det samme treverket som våre forfedre oppvarmet, men på grunn av det faktum at det i prosessen med å brikettere det fikk noen nye egenskaper, som det kan brenne med større effektivitet.
For å lage drivstoffbriketter trenger ikke forbudte teknologier, romutvikling osv. I hjertet av den enkleste briketteringsmaskinen er en konvensjonell presse. Derfor er det ganske reelt å etablere produksjonen av slik ved, med noen forbedrede egenskaper i forhold til vanlig ved. En drivstoffbrikette er hakket tre, en rekke spon, sagflis, kullavfall og til og med skall fra frø som er presset til en bestemt form, praktisk for lagring og transport. Det er også andre fordeler med denne typen drivstoff. Her er noen av dem.:
Økt forbrenningstemperatur og tilsvarende høyere varmeoverføring. Siden briketter komprimeres under høyt trykk, har de følgelig en høyere tetthet, noe som gjør at de kan brenne lenger sammenlignet med drivstoff med samme volum. Briketter reduserer mengden sot og aske. Og mye mer.
Det handler om en slik maskin, som gjør det selv laget av forfatteren av YouTube-kanalen MikhalychTV eller med egne hender og vil bli diskutert i denne artikkelen.
For å jobbe trenger du:
sveisemaskin
bulgarian
bor med bor med forskjellige diametre
Trinn 1
Forfatteren fortsetter med produksjonen av lastesekker. For dette brukes et firkantet profilrør. 4 arbeidsstykker av ønsket størrelse blir saget av, hvor det først er skrudd opp steder for hull, og så blir hullene i seg selv boret i alle arbeidsstykkene fra alle 4 sider. Etter denne prosedyren slipes overflatene både innvendig og utvendig. Videre er alle delene sveiset, før en plassert mellom dem en ledning med en diameter på 6 mm. Dette er nødvendig for at under pressing av drivstoffmassen fritt kan komme ut fuktighet.For å forhindre massen i å laste opp mellomrommene, vil plugger fra samme ledning sveises der.
Trinn 2
4 metallstrimler er kuttet, som vil spille rollen som et skjørt på lasting av containere. De fungerer som begrensere slik at drivstoffblandingen ikke faller ut av beholderne under lasting. Etter at forfatteren lager bunnen for containere. Det må være åpning slik at de resulterende brikettene enkelt og praktisk kan fjernes fra maskinen. En plate er avskåret, som er forsterket på sidene av avstivere fra et profilrør eller hjørner. Dette er et viktig punkt siden denne delen av maskinen vil bære hele belastningen under pressens drift. Det lages også hull i bunnen. En svivel er laget for å åpne bunnen.
Videre lager forfatteren de såkalte stemplene, som vil gå inn i lastebeholderne og komprimere blandingen. For å gjøre dette blir 4 stykker av et profilrør sveiset til platen, i endene av disse er sveisede puder, hvis størrelse er diameteren til lastebeholderne. Disse putene vil trykke på blandingen og trykke på den. Toppen av stempelgruppen er forsterket av vinkler. En hydraulisk jekk vil bli installert på den.
Trinn 3
Forfatteren begynner å sette sammen de produserte delene i en enkelt helhet. Avgrensningsskjørtet og maskinstøttene er sveiset til basen. Bunnen er lagt.
Trinn 4
Stopp for en hydraulisk jekk sveises til bunnen av maskinen. Selve jekken er montert på dekselet til stempelgruppen og på den tverrgående tverrstangen som den er festet med vinkler på en bevegelig boltforbindelse. Det lange håndtaket på siden hjelper til med å løfte knekt og stempelgruppe for å fylle drivstoffblandingen. Dette er selvfølgelig veldig upraktisk både når det gjelder lasting og når det gjelder betjening av maskinen. Likevel er ideen ganske interessant og gjennomførbar.
Her, ifølge forfatteren, resultatet av denne maskinen. Laster mer eller mindre blanding, vi får briketter av den størrelsen du trenger ved utgangen.
