Jeg ønsker fans velkommen til å lage håndverk, i dag vil vi vurdere hvordan de skal lage hjemmelaget, som vil lette smedenes arbeid. Vi snakker om en elektrisk hammer, nå vil smedeprosessen bli mye enklere og enklere. En maskin ble satt sammen av tilgjengelige materialer, bildeler, metallrulling og en 1,5 kW motor ble brukt her, som driver maskinen. Monteringsprosessen er ikke komplisert, og alle som vet hvordan de skal jobbe med metall og kjenner i det minste litt mekanikk, kan takle det. Hvis du er interessert i prosjektet, foreslår jeg å studere det mer detaljert!
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- fjær for biloppheng;
- styrekraft;
- hjul med en disk og dekk R14;
- to hjulnav av VAZ;
- kanal, hjørne, metall, profilrør;
- motorkraft på 1,5 kW (1500 o / min);
- bolter, muttere, skiver;
- et stykke skinner.
Verktøyliste:
- ;
- ;
- ;
- skrustikke;
- filer.
Hjemmelaget produksjonsprosess:
Første trinn. Hovedstativ
Vi vil begynne å lage hjemmelagde produkter fra hovedstativet, det er et design i form av bokstaven "G". Alt gjøres ved å sveise kanalen. Selvfølgelig skal kokte alt være veldig pålitelig, siden denne delen har betydelige belastninger.
På dette stativet er aksen som bilhjulet er montert på. I følge tingenes logikk bruker forfatteren et hjulnav fra en VAZ som en akse. Vi lager jernfester under navet og sveiser på plass. Fest navet sikkert med bolter og muttere, og etter det kan du montere bilhjulet.
Trinn to Ramme for motor
Deretter lager vi en ramme til motoren, dette designet er satt sammen fra et hjørne. Rammen er hengslet til hovedstiveren, som et resultat kan motoren bevege seg bort eller nærme seg hjulet. Takket være dette designet får vi muligheten til å kontrollere clutch på drivhjulet med det drevne (bilhjulet). Dette er veldig praktisk, du trenger ikke hele tiden å slå motoren av og på, og under belastning. Motoren går konstant, og vi trykker bare på pedalen, og kontrollerer koblingen.
Som hengsel bruker vi et rør og en stålstang, tilbakeslaget skal være minimalt.
Når det gjelder motoren, fjerner vi remskiven fra akselen, her må du installere drivhjulet. Du kan bestille dette fra en turner, for å lette produksjonen kan delen bearbeides av aluminium.
Trinn tre fundament
For maskinen må du lage et solid fundament slik at det ikke faller i gang med arbeidet. Det anbefales sterkt å sveise monteringsørene til sokkelen, som maskinen kan skrus fast på gulvet eller på veggen. Vi monterer sokkelen fra kanalen, profilrør, vinkel eller andre materialer som er tilgjengelige.
Trinn fire sveiv
Hele konstruksjonen av hammeren er et veivsystem, vi lager en sveiv, den vil bli installert på en bilskive. Vi lager en sveiv fra et bilnav, vi lager en monteringsbrakett av tykt plater under det. Crank må være avtakbar, ellers klarer vi ikke å fjerne hjulet hvis noe skjer. Vi borer hull på de rette stedene og fest braketten med bolter og muttere. For enkelhets skyld sveises mutterne på baksiden av disken, eller bolter sveises til disken. Du kan se den omtrentlige plasseringen av sveiven på bildet.
Trinn fem dekk
Forfatteren bestemte seg for å bytte ut dekket på hjulet. Den skal være myk og ha en slitebane med små spor, dette vil gi god vedheft til metalldrevhjulet. Dekk kan brukes vinter, det er det mykeste mulig.
Trinn seks Koblingsstang
Deretter lager vi en koblingsstang som skal koble sveiven til hammeren. Til å begynne med, trimmer vi navet (sveiv) og sveiser en jernplate med "ører" til den. Videre til disse to ørene artikulerer vi rattstengene fra bilen. Mellom stengene er fjæringsfjæren fra bilen installert, den vil myke slagene i hammeren og hindre bilen i å sette seg fast under drift. Under våren lager vi spesielle guider i form av et rørstykke med passende diameter. Støtdemperen som produseres, må være hengslet til rattstengene.
På enden av stengene er det også installert hengsler som hammeren skal festes til.
Syvende trinn. Produksjon og installasjon av en hammer
Deretter lager vi en hammer, du kan sveise den fra kanalen. Om ønskelig kan sand helles i det resulterende røret, eller bly kan helles for å øke vekten. For hammeren er en føring nødvendig, det vil være et "rør" med større diameter enn hammeren. Forfatteren sveiser den nødvendige delen fra tykke jernplater. Det er anordnet bolter på føringen, som er skrudd fast på de sveisede mutterne, ved hjelp av dem er det mulig å minimere tilbakeslaget til hammeren i føringen.
Hammeren kan installeres på maskinen, vi sveiser hammerens føring til hovedstativet ved hjelp av tverrstang fra en kanal, et profilrør eller annet materiale. Det er viktig å velge posisjonen hammeren skal befinne seg i.
Selve hammeren er festet til forbindelsesstangen ved bruk av to stenger, disse stengene er hengslet til hammeren og svingbart til forbindelsesstangen. Etter det vil den viktigste arbeidsnoden være klar, forfatteren vil konstant sjekke driften av nodene når de er satt sammen.
Trinn åtte. ambolt
Vi må lage en ambolt, for dette trenger vi sterkt stål, skinnen er utmerket som materiale. Forfatteren kutter skinnen i to deler, en spiss for hammeren er laget av et lignende stykke skinne. Stålet som skinnen er laget av er ganske skjørt, det kan bare kuttes flere steder, og prøv deretter å avbryte med en slegge.
For ambolten monterer vi sokkelen fra sveisede kanaler, sveiser stativet sikkert til sokkelen, så vel som det horisontale korset til det vertikale stativet. Så mye som mulig styrker vi hele rammen og maler slik at den ikke ruster.
Trinn ni. pedal
Avslutningsvis må vi lage en pedal som gjør at vi kan kontrollere clutch på hjulet med hjulet montert på motoren. Forfatteren sveiser en slik pedal fra profilrør og svinger til basen. På trekkraften som skal gå til den øvre rammen, kan du stille inn strammeren for å justere lengden på trekkraften.
Trinn ti test
Det er alt, bilen er klar, vi starter motoren og bruker pedalen for å sette hammeren i aksjon.Maskinen knuser perfekt de røde varme beslagene, og knuser også enkelt en del av profilrøret.
Maskinen viste seg å være veldig nyttig, men som et sikkerhetstiltak anbefales det på det sterkeste å installere et beskyttelsesskjerm foran fjæren, siden fjæren kan sprekke og ramme ansiktet ditt. På dette prosjektet kan anses som fullført, håper jeg du likte den hjemmelagde. Lykke til og kreativ inspirasjon, hvis du bestemmer deg for å gjenta dette. Ikke glem å dele dine ideer og hjemmelagde ting med oss!
