Hallo fans å lage håndverk, i dag skal vi se på hvordan du lager en gassbrenner. Ved hjelp av en slik generator kan du lodde eller støpe. Slike generatorer kan bestilles fra Kina, men deres kvalitet og kraft overlater mye å være ønsket. I denne forbindelse er det fornuftig å lage en lignende generator gjør det selv. Prinsippet for drift av generatoren er ganske enkelt, og det er satt sammen fra tilgjengelige materialer. Hvis du er interessert i prosjektet, foreslår jeg å studere det mer detaljert!
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- brennerhåndtak;
- spraybokser;
- kompressorer for akvariet;
- slanger;
- messing eller kobberrør;
- rørleggerkran og montering;
- ;
- strømforsyningsenhet 12V;
-;
- ledninger;
- kryssfiner;
- fiberplate;
- flekk, lakk;
- brytere;
- epoksylim;
- .
Verktøyliste:
- loddejern;
- bore;
- geistlig kniv;
- stikksag;
- skrutrekker eller skrutrekker;
- tang.
Produksjonsprosess hjemmelaget:
Første trinn. Arbeidsprinsipp
Systemet fungerer ganske enkelt, vi har en bensintank med et innløp og et utløpsrør. Innløpsrøret senkes ned i tanken og senkes i bensin. Når du tilfører luft til innløpsrøret gjennom bensin, vil det strømme luftbobler, som vil føre små partikler med drivstoff med seg. Resultatet er en emulsjon, som gjennom utløpsrøret vil gå til brenneren. For å justere kvaliteten på drivstoffblandingen er det installert en ventil på tilførselsrøret mellom bensintanken og kompressoren, som lar deg kontrollere mengden luft som kommer inn i bensintanken.
Forfatteren installerte også en mottaker etter bensintanken, den er designet for å dempe krusningen fra kompressorene, samt for å forhindre at overflødig bensin går inn i brenneren. Vi vil studere kretsløpet mer detaljert under monteringsprosessen.
Trinn to Vi samler på bensintanken og mottakeren
For hjemmelaget arbeid trenger du to malingsbokser eller lignende. Den ene sylinderen vil være en bensintank og den andre en mottaker. Forbered først de nødvendige rørene som vil være nødvendige. Vi trenger et langt "G" -formet rør for bensintanken, dette vil være innløpsrøret. Den kan lages fra en gammel antenne. Klipp røret og loddet til ønsket form. På slutten av røret må du lage spor, gjennom dem vil luftbobler strømme inn i bensin.
Vi lodder sylindrene sammen ved basen, og i fremtidens bensintank skjærer vi et hull under nakken.Som nakke kan du bruke rørleggerbeslag og en annen del. Trekket må være lufttett, for dette bruker vi en plugg med god pakning. Vi lodder beslaget godt på sin plass og belegger loddeplassen med epoksylim for tetting.
Lodde røret mellom sylindrene, og lodd også det utgående røret til mottakeren. I tillegg har mottakeren et nytt hull, utgangen fra kontrollkranen er her loddet. Det er nødvendig å lodde kranen pålitelig, siden vi må legge press på den når du bruker den. På slutten smurt forfatteren alle loddeflekkene med epoksylim.
Trinn tre Drivstoffnivå
Det er nyttig å utstyre et hjemmelaget produkt med en drivstoffnivåindikator. Så det vil være praktisk å overvåke mengden bensin som er igjen, og du kan beskytte deg mot overflødig overløp. For slike formål trenger vi et rør fra en dropper, samt en jernstang fra en penn. Lodd alt slik at et kommunikasjonsfartøy oppnås.
Trinn fire varme
Når bensintanken fordamper, vil gassen avkjøles veldig, med tiden vil den bli så kald at gassen vil slutte å fordampe og enheten ikke vil kunne fungere. Bensintanken må varmes opp, for slike formål trenger vi 3 motstander på 27 ohm, 5W. Når en 12V spenning på 2A påføres dem, vil de begynne å varme seg opp og varme opp tanken. Selvfølgelig trenger vi også en temperaturkontroller, den vil tillate oss å opprettholde ønsket temperatur i et gitt område.
Vi lodder motstandene og festes til bunnen av bensintanken. Til tross for strømforsyning er hele strukturen trygg; bensindamp vil ikke antennes selv i tilfelle kortslutning. Forfatteren gjennomførte flere eksperimenter, og prøvde å sette fyr på bensin med strøm.
Trinn fem Sak og prøve
Vi monterer saken, her trenger vi kryssfiner, fest alle komponentene pålitelig på basen. Du må koble en dimmer til kompressorene, slik at du i tillegg kan justere volumet av tilført luft.
Fyll Galosha bensin i bensintanken, lukk lokket godt og prøv å starte bilen. Forfatterens fakkel viste seg først å være stor, men forbrenningstemperaturen er lav. Den høyeste forbrenningstemperaturen oppnås når fakkelen surrer. Vi utsetter riktig blanding og her får vi en smal blå flamme som perfekt smelter aluminium.
Trinn seks Sluttmontering
Impregner kroppen med flekker, maling, lakk, alt etter eget skjønn. Bakdekselet er laget av fiberplate, du må bore ventilasjonshull i det. Gjennom disse åpningene vil luft bli trukket inn gjennom betjening av kompressorene. Vi installerer også et dørhåndtak for enkel overføring av hjemmelagde produkter.
Vi gjør også den fremre delen, her er alle kontroller og kontroller.
Her er det en kran for å justere kvaliteten på blandingen, en bryter for oppvarmingskontroll, kompressoraktiveringstaster og et display for overvåking og temperaturkontroll. På den fremre delen fik selvfølgelig forfatteren også et rør, som lar deg spore drivstoffnivået i bensintanken.
Syvende trinn. test
Vi starter brenneren, justerer flammen slik at den surret og var på randen av kollaps. Forfatteren kaster under press, for dette har han en spesiell sentrifugalmaskin. Brenneren er installert statisk, noe som gjør hele prosessen enklere og tryggere.
Nærmere slutten av smeltingen er det nødvendig å stille flammen slik at det er sot, det vil si for å berike blandingen. En slik flamme vil absorbere mye oksygen, det er det vi trenger, fordi vi ikke trenger overflødig oksygen i produktet.
Det hjemmelagde produktet viste seg å være utmerket, det fungerer stille, er praktisk å bruke og enda tryggere enn en kjøpt bil fra Kina.
Jeg håper du likte prosjektet og fant nyttige tanker for deg selv. Lykke til og kreativ inspirasjon, hvis du bestemmer deg for å gjenta dette.Ikke glem å dele dine ideer og hjemmelagde ting med oss!
