I dagens artikkel vil Vladimir Natynchik, forfatter av YouTube-kanalen med samme navn, vise hvordan han klarte å gjøre det gjør det selv en slik elektrisk scooter.
Dette miraklet vil tjene som grunnlag for den fremtidige elektriske scooteren:
Det første trinnet er å demontere barnas tohjulede sykkelen.
Deretter må du kutte rammen i to og fjerne den midterste delen.
Så rammen ble kuttet, nå tar vi profilen og kutter ut to identiske emner fra den for å lage basen.
Så tar vi to mer autentiske profiler og klipper også 2 arbeidsstykker i samme lengde.
Vi monterer følgende konstruksjon fra de resulterende delene.
Alle vinkler konvergerte bemerkelsesverdig, nå kan du begynne å sveise.
Her er et slikt rammeverk til slutt bør være:
Forfatteren utførte for øvrig disse sveisearbeidene med to elektroder. Deretter må du sveise den fremre delen til vår nyinnhentede ramme.
Da ønsket mesteren å gjøre det samme med baksiden av sykkelen, d.v.s. sveis den til basen, men bestemte seg likevel for å endre utformingen av den fremtidige scooteren litt, og i stedet for sykkeldelen, ble dette hjørnet sveiset:
I stedet for et innfødt ratt:
Det ble besluttet å bruke dette hjulet:
Da trenger vi en gyro-scooter. Fjern hjulet til hoverboardet.
Vi trenger også denne delen:
Skjær den med en kvern.
Ved ytterligere tiltak må vi oppnå jevnhet (for å slipe) denne delen, siden den skal passe tett inntil hjørnet.
Sett hjulet. Den polerte delen lar ikke aksen rotere, som er festet på hjørnet, hjulet roterer - aksen er stasjonær på plass.
Slik ser det derimot ut:
Lukk deretter bunnen av rammen. For dette klippet forfatteren ut et stykke av passende størrelse fra tinn.
Nå må du koke hele saken.
Bunnen er sveiset, nå må du kutte toppdekselet. Den vil bli festet med selvskruende skruer, siden vi vil trenge periodisk tilgang til de interne komponentene i fremtidens produkt.
Toppdekselet er klart, montert og fikset. Nå demonterer vi strukturen og smører skjøtene forsiktig med silikon for å gjøre rammen lufttett.
Inne i denne metallrammen vil vi ha en kontroller og et oppladbart batteri.
Nå, litt mer detaljert informasjon om hvordan du kobler kontrolleren og gasspedalen riktig (hos vanlige mennesker - gasshåndtak). Kontrolleren har selv en stor haug med ledninger, men det meste vil ikke være nødvendig i dette tilfellet.
Den første er ernæring. Den svarte ledningen er massen, den røde er pluss (+).
Neste er 3 strømkabler per motor.
Neste trenger vi en turteller. Vær oppmerksom på at turtelleren i fargen på ledningene samsvarer med viklingene på hjulene våre, de kontrollerer turtelleren. Røde og svarte ledninger er kraften til tachoen.
I dette tilfellet er ikke behov for hastighetsmålerens tilkoblingsledning, så vel som de gjenværende ledningene.
På motorhjulet er ledningene nøyaktig samme farge som på kontrolleren. Ved tilkobling skal ikke problemer med dette oppstå.
Det er sant at vi ikke har nok ledningslengder til tilkobling, vi må øke dem. Vi avslutter ledningene, slår dem inn og kobler til.
Så, vi koblet drivhjulet, det er ikke noe komplisert.
Det må installeres en gasspinne på rattet. Før installasjonen bestemte forfatteren seg for å male rattet svart.
Håndtaket er montert på baksiden med en sekskant. Som et resultat av slik festing, vakler ingenting; alt holder utmerket.
Vi går videre. Vi kobler gasshåndtaket og tenningsnøkkelen til kontrolleren.
På dette stadiet kan du sjekke ytelsen til vårt hjemmelagde produkt. Slå på tenningen. Displayet viste 41 volt.
Som du ser, fungerer enheten. Fra baksiden installerte masteren et spor for å lade et litium-ion-batteri. Forfatteren tok forresten denne laderuttaket, i tillegg til selve laderen fra samme hovercraft.
Det gjenstår å samle og male den elektriske scooteren vår.
Vel, den hjemmelagde elektriske scooteren er helt klar. Monsteret vårt lades også enkelt og enkelt, det er den nødvendige indikasjonen på ladeprosessen og dens slutt.
Takk for oppmerksomheten. Vi ses snart!
Forfatterens video: