Jeg har nylig funnet ut om tilstedeværelsen på markedet, og faktisk om en slik mulighet som sådan, for eksempel silikon, kork, eller, som jeg nå har hjemmelaget produksjon av fôr til felgledede bremser. Jeg ble interessert i dette etter å ha skaffet meg en sykkel med hvitmalte hjulfelger. I den opprinnelige konfigurasjonen sykkelen Det gikk uten bremser foran, bare bakfoten, så produsenten var rolig for slike felger. Å bremse sykkelen er imidlertid ikke så effektiv som vi ønsker.
Etter å ha søkt på Internett søker jeg vanligvis umiddelbart i det kinesiske hypermarkedet Aliexpress, jeg finner den mest passende versjonen av materialet for meg (jeg vet ikke helt sikkert om størrelsen ennå). Her er erstatningsputene. Men dette produktet vil gå lenge før meg, og jeg vil ha bremsene nå.
Etter å ha prøvd flere alternativer, nøyde jeg meg med det mest fordelaktige alternativet så langt - Koh-I-Noor blyant viskelær, 35 mm langt og 7,5 mm høyt, 13 mm bredt. (dette er allerede en moderne størrelse).
Hvis du har felgbremser som mine, vil du kunne gjenta nøyaktig mine hjemmelaget om nødvendig.
Først må du fjerne de gamle solide gummibremsene fra metallholdebunnen med de samme tappene eller tang, klemme dem fra de smale sidene, og de kommer praktisk talt ut fra basen. Du kan hjelpe dem med å komme raskere ut med en flat skrutrekker.
Følgende verktøy vil være nødvendige for hele utskiftingsprosessen:
- en byggekniv,
- passatigi eller gassnøkkel,
- flat skrutrekker
- og selvfølgelig bremseklossene i seg selv, bare de som kan frigjøre metallplater som holder den harde gummien fra konvensjonelle bremser.
Jeg laget øyeblikkelig en blokk for å sjekke fra et lenge kjøpt viskelær. Jeg kuttet den på begge sider og justerte den i bredden. Det andre viskelæret ble kjøpt i en lokal brevpapirbutikk for 10 rubler. for stykker, som viste seg å være kortere i lengden, nesten i flukt.
På bildet er alle nødvendige verktøy, bortsett fra skiftenøkkelen til bremsesko mutteren.
Juster viskelæret til bredden på metallbunnen, kutt overskuddet med en skarp kniv.
Komprimering av viskelæret fra sidene, det viktigste er ikke å overdrive. Viskelæret kan ødelegge og bli ubrukelig i fremtiden.
Hele endringen slutter med at nye pads installeres tilbake i bremsemekanismen på sykkelen på vanlig måte, slik at hele området på viskelæret berører felgen under bremsing.
Det er verdt å si at ideen min rettferdiggjør seg. Bremsing utføres tilstrekkelig med lav hastighet. Og selv i utseende er de veldig praktiske, da det er en hvit stripe som du kan bedømme slitasje på putene. Ikke desto mindre er viskelæret et mykt materiale og til og med en malt glatt kant med hyppig bruk vil raskt mislykkes. Hvor raskt dette vil skje vil vise bruksområdet. Imidlertid kjøpte jeg et par flere av ti rubel viskelær til de til slutt krympet i størrelse enda større. Eller jeg vil bestille industriell produksjon av pads med, som du sannsynligvis også må lage litt selv.
