Hilsen alle fans av sykling. En slik transport er uunnværlig for byen, mange drar på sykkel, trenger ikke å bruke penger på transport, og det er bra for helsen. Men hva hvis du trenger å reise langt eller veldig ofte? Det er ikke nok muskelstyrke til alt, da begynner vi å tenke på om vi skal ruste opp våre egne. I dette hjemmelaget produkt vi vil se på hvordan dette kan gjøres enkelt og ikke dyrt. Selvfølgelig sykkelen det blir litt tungt, og batteriene opptar bagasjerommet, men i noen tid kan du sykle uten å gjøre noe. Når batteriet er utladet, kan sykkelen fortsette å bevege seg på den klassiske måten, utformingen av sykkelen endres ikke. Hvis du er interessert i prosjektet, foreslår jeg å studere det mer detaljert!
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- ;
- motorhastighetsregulator;
- batterier;
- elektronisk gasshåndtak;
- kjørt stjerne fra sykkelen;
- kjede;
- hjørner;
- jernplater;
- metallplater;
- dørhengsel;
- fiberplate;
- eksperimentell sykkel;
- maling.
Verktøyliste:
- kvern;
- sveisemaskin;
- et verktøy for lodding av kobber;
- skiftenøkkel.
Hjemmelaget produksjonsprosess:
Første trinn. Installere et drevet tannhjul
Til å begynne med demonterer vi sykkelen, fjerner bakhjulet. På rattet må vi installere et ekstra tannhjul for motoren. Forfatteren brukte en liten stjerne med en skrallemekanisme, slik at motorakselen ikke skulle rotere ved kasting eller på pedaler. Den sentrale delen av tannhjulet må festes til hjulnavet, dette kan gjøres ved sveising, men det er store risikoer for å skade navet. Forfatteren bestemte seg for å lodde kjedehjulet med loddinglegering, kobber ble brukt til dette. Denne festingen er ganske pålitelig, hvis du ikke bærer store belastninger og ikke akselererer for kraftig.
Trinn to Motorinstallasjon
Vi fortsetter med installasjonen, forfatteren har en 500 watt enhet, som drives av en spenning på 48V. Et interessant faktum er at forfatteren mater motoren med to seriekoblede 12V-batterier hver.
For motoren lager vi to festeanordninger fra hjørnet, fester dem til motoren og sveiser deretter til den bakre gaffelen på sykkelen, og ser på tannhjulene. På slutten gjenstår det å installere kretsen.
Trinn tre Batteripakke
Vi monterer batteripakken, forfatteren installerer to batterier for 12V på 26Ah hver. Først sveiser vi rammen fra hjørner og jernplater, rammen er sveiset til bagasjerommet.Sørg for å lage et metalldeksel som blir låst, dette vil beskytte batteriene mot tyveri. I tillegg er det installert en hastighetskontroller i batteripakken. Vi kobler batteriene i serie og sjekker ytelsen til designen.
Trinn fire Gjennomføring og test
På slutten kapper vi fiberplate-batteripakken, og bedre med kryssfiner og maling. Ikke glem å sveise hengslene for å installere låsen. Vi installerer et elektronisk gasshåndtak på rattet, leder ledningene forsiktig langs rammen og fikser alt med plastbånd eller elektrisk tape.
Det er alt, sykkelen er klar, forfatteren trekker seg bort ganske raskt. Motoren viste seg å være ganske kraftig med godt dreiemoment. Hva er kjørelengden og maksimal hastighet på hjemmelaget forblir ukjent. På dette prosjektet er over, jeg håper du likte den hjemmelagde. Lykke til og kreativ inspirasjon, hvis du bestemmer deg for å gjenta dette. Ikke glem å dele dine ideer og hjemmelagde ting med oss!
