Prisen på en elektrisk skøyte er ganske høy, og mesteren bestemte seg for å gjøre det selv. Skøyten hans kan sykle på en enkeltladning på 15 km med en hastighet på 24 km \ t. Til en pris kostet han mesteren rundt $ 150.
Verktøy og materialer:
-3D skriver;
-Datamaskin med programvare;
-Krepezh;
-Tiski;
-Drel;
-CHPU- maskin;
-Napilnik;
-Gorelka;
- Tenger;
- skrutrekker;
- Nøkler er metallarbeid;
-Aluminum plate;
Trinn en: Monter
Festet kan for eksempel kjøpes på dette, men kan gjøres uavhengig. Veiviseren utviklet festet i Fusion 360. Deretter skrev han ut en mal på en 3D-skriver. Skåret aluminiumsfest på en CNC-maskin. Han arkiverte og boret hull.
Maler kan lastes ned nedenfor. De to siste filene skrives ganske enkelt ut på en skriver med parametere på 100%, 4 perimeter, PETG-tråd.
motorholder longboard.step
FLGUR9QJXUO8SR2.stl
clamp2.stl
Trinn to: Fest en remskive på hjulet
For å feste remskiven til hjulet, må vi bore 5 hull i hjulet. I dette tilfellet måtte mesteren også trykke en støtte for denne remskiven fordi den var for dypt i hjulet. Boring av disse hullene er ganske enkelt, bruk en standard borkrone for tre eller metall, og arbeid sakte, denne gummien er lett å smelte. Etter dette setter du ganske enkelt inn de 5 lange skruene og sentrer remskiven ideelt, slik at den fungerer perfekt.
girstøtte 1.stl
Trinn tre: Bygg
Montering må begynne med å bore to hull i en aluminiumsplate for å feste 3D-klippet. Fest deretter motoren på platen med 4 skruer til du trenger å stramme dem helt. Plasser holderen på skinnen og fest den så tett som mulig. Du kan også sette en mindre reimskaft på motorakselen. Nå er det på tide å installere hjulet med remskiven som var festet tidligere. Og til slutt, ta på et belte og dra det, flytt motoren, nå må du stramme motorfestet.
Trinn fire: elektronikk
Det er ekstremt enkelt å koble til elektronikk i dette prosjektet: du trenger å koble til batteriene, og takket være XT60-kontaktene er det ingen måte å gjøre det galt på. Du må også koble motoren til ESC (totalt 3 kabler).Hvis motoren roterer i motsatt retning, må du bytte to av de tre kablene, og rotasjonen vil endre seg.
Trinn fem: Kapslinger
I fremtiden planlegger mesteren å erstatte litium-polymerbatterier med litium-ion 18650, så han lager to saker for elektronikk. Han skriver ut sakene på en 3D-skriver.
box.stl
box2.stl
Trinn seks: Testing
Det er på tide å sjekke ut det elektriske skateboardet. Mesteren tar fjernkontrollen, tar på seg hjelmen og står på skøyta. Nå må du slå på både skateboardet og fjernkontrollen. Trykk forsiktig på gassen. Du må være forsiktig her, siden det er lett å falle fra det. For å lære å sykle på et elektrisk skateboard trenger du litt tid og trening, men det er mye moro og en flott måte å sykle langs de overfylte gatene!
Syvende trinn: bytte batterier
Etter en tid mislyktes batteriene som master installerte på skateboardet, og han erstattet dem med litium-ion. Han samlet batteriet i henhold til 6S 3P-ordningen.
Den riktige metoden for å produsere denne typen batteri er punktsveising, dessverre har ikke masteren det, og batteriene måtte loddes. Lodding av batteriene anbefales ikke, de kan ganske enkelt ødelegges på denne måten. Han brukte et nikkelbånd for å lodde dem. For å lade batteriene riktig og trygt, må du koble dem til BMS (Battery Management System). Problemet er at BMS som han brukte kan produsere maks 15A, noe som er for lite for et elektrisk skateboard. I dette tilfellet er det selvfølgelig ingen beskyttelse mot overlading. Heldigvis har ESC lavspenningsbeskyttelse, og den vil slå av motoren når batterispenningen synker. Helt uprofesjonell beskyttet han alle batteripolene med isolerende tape, ikke profesjonelt, men det fungerer fint :) Så la han ladekontakten til BMS, la det hele i en 3D-trykt eske og installerte det på et skateboard.
