Hei alle sammen! Jeg vil fortelle deg hvordan du kan montere en motorvei på egenhånd en bilmens du bruker litt penger. Og hvis noen har de nødvendige radiokomponentene for dette, vil den komme ut nesten gratis, du trenger bare å legge litt arbeid og tålmodighet for å lage dette hjemmelaget, og dens innstillinger. Jeg tok opplegget fra boka "For å hjelpe amatørradioen" nr. 70, forfatter E. Kachanov. Jeg endret ordningen litt, siden autosporet samlet i henhold til denne ordningen ikke ønsket å fungere på noen måte. Her er et diagram elektronisk bilvakt.
Litt om driften av enheten. Den er beregnet for installasjon på alle biler med "minus" på bakken, og som har reléer installert, inkludert lydsignaler. Hvis det ikke er slike reléer på bilen, kan du installere dem selv.
Auto-beskyttelsen er koblet til terminalen på en hvilken som helst dørknapp på interiørbelysningsbryteren eller til H1-lampen (vist i diagrammet). Hvis noen uvedkommende kommer inn i kjøretøyets indre, vil vaktmannen slå på en periodisk pipelyd. Opplegget gir en liten forsinkelse i tiden dette signalet slås på, slik at bileieren kan komme ut av bilen, slå på enheten og deretter slå den av etter at sjåføren kommer inn i bilen. Signalet varer 30-40 sekunder, og så slår det seg av selv. Dette beskytter batteriet mot utladning og signal fra svikt. Autovakten er klar for jobb igjen.
En standby-multivibrator er laget på transistorer T1-T3, en elektronisk nøkkel på transistorer T5, T6 og på transistorer T7-T9 en multivibrator som gir et periodisk lydsignal. For å sette sammen denne enheten trenger vi følgende deler og verktøy.
Dette er: transistorer KT 312V-3st; KT312A-1 stk; KT801B-1 stk; MP42B-3 stk; 12v stafett - for eksempel RES-9-1stk; relé for 10v strøm 50-70mA (TKE53PD1); diode D223-1stk; D9V-1 stk; og D242 -1stk; elektrolytiske kondensatorer 100mkf * 15v - ikke-polare -1stk; 1mkf * 12v-1stk; 500uf * 6v-1stk; 20uF * 12v-1stk; 30mkf * 10v-2stk; motstander MLT-0,25W 1kom-4stk; 10 K-2 biter; 750kom-1 stk; 15kom-1 stk; 100 ohm-1stk; 1,5kom-1 stk; 150kom-1 stk; 82kom-1 stk; 1,2kom-1 stk; 39kom 2 stk; TV2-1 vekslebryter -1stk; 5-pinners plugg og kontakt til den, ledningsnett for bil, eventuelt passende hus.
instrumenter: loddetilbehør - loddejern; lodding; pinsett; tang; trådkuttere; skrutrekker; bore; øvelser; M 3 bolter og muttere, tekstolittavler med monteringsfliker; monteringsledninger for lodding.
Vi monterer enheten i følgende sekvens:
Trinn 1 Vi sjekker alle radiokomponentene for brukbarhet, siden jeg i utgangspunktet har dem. Vi sjekker med et multimeter. Alt vises på bildet.
Trinn 2 Vi plasserer monteringsplatene, 5-pinners kontakten i det eksisterende huset.
Trinn 3 Vi lodder hele kretsen på enheten, og pluggen ved hjelp av ledninger, i henhold til kretsen, lodding til vippebryteren.
Kontroller riktig montering.
Trinn 4. Vi etablerer den samlede ordningen. Det er nødvendig å velge motstandene R 2, R 9. Motstand R 2 angir ønsket lydtid for signalet. Ved hjelp av R 9 velger vi nødvendig forsinkelse for å slå på bilsignalet 5-8 sekunder. Hvis det oppstår falske alarmer, er C1 eller en av transistorene feil. Når du setter opp enheten, er det best å koble til en vanlig 12V-1-3W lyspære i stedet for et lydsignal. Dette er slik at du ikke blir sparket ut av huset når det høres et høyt bilsignal.
I kretsen kan du bruke MLT-motstander, kondensatorer C2-C5-K50-3, eller K50-12, C1-type ETN, eller K50-15 ikke-polar, eller bruke polar, koble den med et pluss til T1-samleren. Bruken av K50-6 kondensatorer er ikke ønskelig _ på grunn av deres lave kulde-motstand (opp til -10 grader Celsius). Det er best å plassere enheten bak dashbordet og vippebryteren - på et praktisk og iøynefallende sted.
En mer detaljert beskrivelse finner du i boka "For å hjelpe radioamatøren" nr. 70 s. -40.
Det er alt, det hjemmelagde produktet er klart. Jeg er ganske fornøyd. Kan settes på en budsjettbil. Vi ses igjen.