Denne gangen vil vi vurdere hvordan du monterer en strukturelt enkel scooter basert på motorsag. For å lage en slik maskin, trenger du en dreiebenk, vel, eller finne en dreier som vil skru ut den aksen du trenger. Forfatteren brukte motoren i 58 kuber, han takler enkelt oppgaven. Legg merke til at motorene fra motorsager er dårlig tilpasset for å arbeide under tung belastning, hvis hastigheten er lav og belastningen er stor, vil motoren overopphetes, og stempelgruppen vil ha høyere belastninger. Det er nødvendig å sikre at motoren ikke overopphetes, men det er bedre å gjøre ytterligere avkjøling for den. Forfatteren laget rammen fra et stykke av et firkantet stålrør, samt deler fra en gammel sykkel. Hvis prosjektet interesserer deg, foreslår jeg å studere det mer detaljert!
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- et rektangulært stålrør med passende diameter;
- gammel sykkelen;
- kjededrift fra motorsykkel eller lignende;
- motorsag;
- et stykke kanal;
- stålplater;
- bolter og muttere;
- lagre og akse.
Verktøyliste:
- dreiebenk;
- sveisemaskin;
- kvern;
- skrustikke;
- gjæringssag;
- bore;
- markør, målebånd.
Produksjonsprosess hjemmelaget:
Første trinn. Rammeproduksjon
Først av alt lager vi en ramme for en scooter. Som grunnlag bruker vi et stykke av et rektangulært rør med stor diameter, det tåler store belastninger. Endene av røret er sveiset med stålplate. Vi lager den bakre gaffelen, for dette trenger du et hjørne. Når det gjelder fronten, sveiste forfatteren ganske enkelt fronten på rammen fra sykkelen. Alle sveiser skal være veldig sterke, for sikkerhets skyld er det bedre å styrke alle i tillegg med stålplater.
Trinn to Ratt
Styresjakten på en sykkel må forlenges, for dette tilpasset forfatteren et stykke av et rundt rør med passende diameter.
Trinn tre hjul
Vi installerer hjul på rammen, de skal være utstyrt med skivebremser, det er bedre om begge hjulene vil bremse. Vi må installere et drevet tannhjul på bakhjulet.For å løse problemet, sveiset forfatteren ganske enkelt et motorsykkelhjul til den bakre sykkelen. Hovedsaken er å gjøre alt nøyaktig. Når det gjelder vognen, kan den brygges, scooteren er allerede utstyrt med en sentrifugalkobling og vil kunne bevege seg fremover.
Trinn fire Motorseng og arbeidsaksel
Motoren, det vil si motorsagen, må være godt festet, som grunnlag forfatteren brukte tykt stålplate. Og slik at motoren kan installeres i en viss høyde, sveiser vi ganske enkelt et stykke av profilrøret vinkelrett på rammen. Vær oppmerksom på at jo høyere tyngdepunkt, jo lavere er scooteren.
En arbeidsakse er også installert på sengen for motorsagen, som overfører dreiemoment fra motoren til bakhjulet. Forfatteren snudde aksen selv på en dreiebenk; for aksen trengs lagre i husene. Vi sveiser en stjerne fra en motorsykkel til den ene siden av aksen, den vil overføre dreiemoment til hjulet. På den andre siden sveiset vi en "plate" med sentrifugalkobling fra en motorsag.
Trinn fem Montering, maling og testing
Vi installerer motoren på plass, fest den ordentlig med skruer til sengen. Monter akselen, lagrene og kjedet. Sørg for å installere bremsen, forfatteren bremser bare forhjulet. Generelt er vekten på scooteren stor, og selv med skarp bremsing skal den ikke velte.
Når det gjelder gass, holder vi kabelen fra bremsehåndtaket på sykkelen og kobler den til saggassen. Den malte scooteren ser ganske anstendig ut, du kan oppleve den. Forfatteren starter lett og sykler på hjernen, motoren går i lave hastigheter. Hvis motoren overopphetes, vil den begynne å fungere verre, i dette tilfellet er det umulig å bensin, siden motoren vil sette seg fast. Det er alt, prosjektet er fullført, jeg håper du likte det hjemmelagde arbeidet, og at du fant nyttige tanker for deg selv. Lykke til og kreativ inspirasjon, hvis du bestemmer deg for å gjenta dette, ikke glem å dele ideene dine og hjemmelagde ting med oss!