» Bil DIY » sykler »El-sykkel med motor fra vindusviskere

El-sykkel med motor fra bilviskere


Jeg ønsker fans velkommen til å lage håndverk. I denne instruksjonen vil vi diskutere hvordan man lager elektrisk sykkelen fra det som er for hånden. Som en kraftenhet for hjemmelaget Forfatteren bestemte seg for å tilpasse 12V-motoren fra bilviskere. Takket være girkassen er slike motorer ganske kraftige, har utmerket dreiemoment og trekker lett på sykkelen. Men ulempene med slike motorer er at de har en begrenset levetid, de bruker vanligvis ikke lagre, og gjennomføringen slites raskere.
I tillegg er børsteanordningen i slike motorer veldig dyp, du må demontere hele motoren for å komme til dem. Og å bytte ut børstene vil ikke være så enkelt. Men generelt, hvis du vet hvordan du reparerer slike motorer, eller hvis du har mange av dem, er dette hjemmelagde produktet noe for deg!

Materialer og verktøy brukt av forfatteren:

Materiell liste:
- motor fra vindusviskere (fra en lastebil vil den være kraftigere);
- litiumbatteri for en skrutrekker;
- sykkelhjul;
- hjørne;
- stålplate;
- sykkelkjede;
- knapp for en skrutrekker.

Verktøyliste:
- kvern;
- sveisemaskin;
- boremaskin;
- vått;
- markør, målebånd.

Hjemmelaget produksjonsprosess:

Første trinn. Bly tannhjul
Først av alt, må vi installere drivhjulet på motorakselen. Finn de riktige detaljene for å oversette denne ideen. Du kan plukke opp en mutter direkte under motorakselen, du kan også bore en tråd i den. Det viktigste er at stjernen har så få takter som mulig, ellers vil kjeden fly av. Vi bruker et sykkelhjul, lite, for å få et høyt dreiemoment, som vi kan overføre til akselen med pedaler.







Trinn to Motorinstallasjon
Vi lager festemidler til motoren fra et hjørne og en stålplate. Festene må være sterke, siden motorens dreiemoment vil utvikle seg høyt, tilsvarer dette bena til en person. Monter motoren sikkert på rammen, og deretter kan du montere kjedet.Overføringen går til det minste kjøredrevet på en sykkel, og trekkraft er nok til å sykle.








Trinn tre Siste berøringer og løp
Vi fester en veske til sykkelrammen, og du kan putte et batteri fra en skrutrekker i den, og hvis ønskelig kan du sette flere batterier. Kapasiteten til et slikt batteri er selvfølgelig liten, men det er nok lading for en testkjøring. Batteriet er tilkoblet ved hjelp av en "plugg" fra en skrutrekker.

Forfatteren bestemte seg for å kontrollere motoren ved hjelp av en knapp fra en skrutrekker, han festet den til rattet med nylonbånd. Også, med hjelp av bånd, fikser vi ledningene på sykkelrammen sikkert.








Det hjemmelagde produktet er klart, motorkraften er mer enn nok, sykkelen starter lett. Selvfølgelig vil roterende pedaler forstyrre kjøringen, men du kan alltid installere en stjerne med skralle slik at motoren fungerer uavhengig. Hvis du ikke gir motoren mer enn 12V strøm og ikke overoppheter den, vil den tjene deg i noen tid. På utenlandske biler kan du imidlertid finne ganske pålitelige motorer for vaktmestere som vil vare lenge. Prosjektet er fullført på dette, jeg håper du likte å lage det selv, du fant nyttige tanker for deg selv. Lykke til og kreativ inspirasjon, hvis du bestemmer deg for å gjenta dette. Ikke glem å dele dine ideer og hjemmelagde ting med oss!
5.5
6.3
5.6

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær
5 kommentar
Hvorfor plage batteriet fra en shurik, er det bedre å ikke ta en lengre skjøteledning
kollektiv bonde
600 watt. 12-14 hyl. Japansk motor fra kompressoren er mye lettere.
Nikolai Koreshkov
Den største ulempen er at en slik stasjon ikke har omvendt slag. Den lille kretsen må fjernes når batteriet er utladet.
Nikolai Koreshkov
Den største ulempen er manglende evne til å kjøre med et dødt batteri. Vaktmesteren har ikke omvendt slag. Ormutstyret har en enkelt handling. Derfor må du fjerne den lille kretsen når du tømmer batteriet.
På utenlandske biler kan du imidlertid finne ganske pålitelige motorer for vaktmestere som vil vare lenge
Det viktigste er ikke å bli fanget når du skyter! xaxa

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...