Jeg ønsker alle fans velkommen til å lage håndverk, jeg foreslår å vurdere instruksjoner for å lage en interessant lang sykkel med en stor bagasjerom gjør det selv. Denne sykkelen kan bære tunge og store belastninger. Bilen viste seg ganske manøvrerbar, forfatteren reiser rundt i byen ganske raskt og enkelt. For montering brukte forfatteren ganske alvorlig utstyr, inkludert TIG-sveising, men hjemmelaget produkt Det viste seg veldig høy kvalitet. Selvfølgelig kan en slik design gjøres sykkelen og enklere verktøy. Forfatteren brukte tilgjengelige materialer, for det meste er rammen sveiset fra formede rør. Hvis prosjektet interesserer deg, foreslår jeg å studere det mer detaljert!
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- eksperimentell sykkel;
- profilrør;
- bolter og muttere;
- rundt rør;
- stålplater eller annet materiale for kledning;
- bolter og muttere;
- fjærer for et skritt;
- maling for metall og mer.
Verktøyliste:
- dreiebenk;
- TIG sveisemaskin;
- boremaskin;
- kappemaskin;
- kvern;
- måleverktøy, markør.
Hjemmelaget produksjonsprosess:
Første trinn. Montering av hoveddelen av rammen
Det viktigste i produksjonen av en slik sykkel er at forhjulene og bakhjulene er tydelig overfor hverandre, på samme linje. Ellers kan sykkelen bli dårlig kontrollert. Forfatteren foretok nøye beregninger og målinger, og bare deretter sveiset hovedrammen.
Som grunnlag for rammen vil det være behov for et profilrør med stor diameter, og det er bedre å velge en tykkere vegg slik at rammen tåler en stor belastning. Til dette røret må du sveise baksiden av sykkelen, kutte av overflødig. Rattet beveges foran rammen, og kontrollen utføres gjennom trekkraft, som forfatteren laget av røret. For styreakselen sveiset vi et stykke av et rundt rør til basen. Vi forsterker alle hjørner med biter av et profilrør. Alle sveiser fra forfatteren viste seg å være veldig høy kvalitet og sterke, forfatteren brukte TIG-sveising.
Trinn to Bagasjeramme
Vi sveiser bagasjerommet, designet kan sees på tegningen. Bagasjerammen styrker hovedrammen, vi bruker profilrør som materiale.
Trinn tre styring
Styringen her vil også være ganske komplisert, nøyaktighet og pålitelighet er viktig, selv om den generelle utformingen av styringen ser enkel ut. En spak plasseres på rattet som styreledningen er koblet til. Forfatteren laget styreutkast fra et rundt rør.
Tilkoblingen av skyvekraften til spaken på rattakselen må passere gjennom en justerbar node som lar deg sentrere rattet. Selvfølgelig skal det ikke være noe tilbakeslag i styringen, det vil være vanskelig og farlig å kontrollere en slik sykkel.
Trinn fire Løpebrett og finpuss
Bilen vår viste seg å være samlet og den er tyngre enn en vanlig sykkel, så vi lager definitivt en pålitelig båndtvang for kjøretøy. Forfatteren har sveiset et skritt fra profilrør, vi fester det til rammen leddet. For at selve fotbrettet skal utvikle seg og feste seg til rammen, må vi installere fjærer med passende stivhet.
Trinn fem Maling og testing
Vi maler sykkelrammen og bilen kan settes sammen. Rammen på sykkelen viste seg å være sterk, den tåler lett forfatterens vekt. For å demonstrere bærer forfatteren på en sykkel en venn, en sofa og til og med en venn som sitter i en sofa. Du kan kontrollere sykkelen enkelt, sykkelen rir uten problemer, og alt ser pent ut. På denne sykkelen kan du frakte en rekke varer, byggematerialer, sand, shopping og mye mer. For å reise lange avstander vil det selvfølgelig være fint å sette en elektrisk motor på sykkelen.
Prosjektet er ferdig med dette, jeg håper du likte det hjemmelagde arbeidet, og at du fant nyttige tanker for deg selv. Lykke til og kreativ inspirasjon, hvis du bestemmer deg for å gjenta dette. Ikke glem å dele dine ideer og hjemmelagde ting med oss!