Fra artikkelen nedenfor lærer du hvordan du bygger gjør det selv syklusgenerator.
På grunnlag av en sykkel kan du lage en generator som du kan drive forskjellige med elektronisk enheter: bærbare datamaskiner, telefoner og lader batterier!
Nødvendige materialer:
- En støtte for sykkelen;
- Sykkelramme;
- 24 V DC elektrisk motor;
- DC-DC lader;
- Bilbatteri eller annet passende;
- DC-AC inverter;
- Ledninger for elektriske tilkoblinger;
- Multimeter;
- selvskruende skruer;
- tømmer 10x10 cm;
- brett 10x5 cm;
Spesifikt utstyr brukt av mesteren:
- Elektrisk motor: 24V 300W;
- Batteri: 12 V, 18 A, blysyrebatteri, modellen 7448k51;
- Lader: Thunder 620 - 300 W, 20 A;
- Omformer: 400 W Model 6987k22;
Trinn 1: Sykkelstativ
For å gjøre det sykkelen sto flatt på plass, trengte stativ. Du kan kjøpe den eller bygge den selv. For bakhjulet brukte mesteren det kjøpte racket, til fronten - hjemmelaget.
Det kjøpte stativet er veldig godt egnet for bakhjulet, fordi det har justering fra side til side. Dette letter tilkoblingen til motoren.
Trinn 2: Få et forhjulstativ
Frontstativet var laget av tre. Sokkelen er laget av en trebjelke på 10x10x60 cm. Ved hjelp av to tavler på 5x10 cm lagde mesteren en blokk der han sikret en 9 mm hårnål. En sykkelgaffel var festet i denne hårnålen. Hårnålen er montert høyt nok til å sitte komfortabelt på en sykkel. Avstanden fra bakken var 31 cm.
Dette vertikale stativet er festet med støtteblokker plassert i kantene. Disse blokkene er også laget av 5x10 cm brett og 10 cm lange. Hele strukturen er festet med selvskruende skruer.
En slik gaffelstøtte er bare nødvendig hvis bare en sykkelramme er tilgjengelig.
Trinn 3: Sykkelramme
Enhver sykkelramme vil passe absolutt alle sammen med et fungerende midtpunkt, koblingsstenger, pedaler og en kjede.
Trinn 4: elektrisk motor
Det er også to alternativer: Du kan rotere motorakselen ved hjelp av bakhjulet eller direkte med en kjede. Hvis du bruker bakhjulet, må du overvinne friksjon, og dette er energiforbruk.
Motorvalg:
I følge mesteren, i dette hjemmelaget produkt en trinnmotor, bilgenerator eller elektrisk motor vil fungere. Han brukte en elektrisk motor. Motoren vil produsere spenning avhengig av hastighet, og produsere strøm avhengig av forbruker.
Antall omdreininger av motoren bestemmes av forholdet mellom hjulets størrelse og nav på motorakselen.
Trinn 5: Bakhjulsdrift syklusgenerator
Bruken av bakhjulet i sykkelgeneratorer er den vanligste. På motorakselen må du finne en sylinder som har god trekkraft med hjulet. Ved hjelp av et hengsel og metallplater, monterte mesteren festemidler for motoren, som kan endre kontakttettheten mellom sylinderen og hjulet. Ved hjelp av en bolt endres vinkelen på den elektriske motoren.
Trinn 6: sykle generator i en kjede-motor kobling
For å gjøre dette, er det nødvendig å justere hovedkretsen. Den skal strekkes fra et stort tannhjul i midten til en liten stjerne av bakhjulet. Med en hastighetsvelger er ikke justering av kjedelengde nødvendig.
Skipsføreren klinket et stort gir på bakhjulets tannhjul, nøyaktig det samme som midtpunktet.
Det kreves en andre krets for å koble den elektriske motoren og det store bakhjulet. Det vil være to kjeder på girhjulet på bakhjulet.
Pedalene vil lett vri seg, men spenningen som blir generert vil være omtrent 3-6 V.
girkasse:
For å oppnå flere omdreininger installerte master en girkasse med forholdet 1 til 8. Denne transmisjonen roterer inngangsakselen og roterer utgangsakselen raskere / saktere. En gammel AC-motor ble brukt som girkasse. Skipsføreren la en hitch til girkassen og motorens inngangsaksel. Ved ytterligere omdreininger vil spenningen øke. Denne girkassen har en funksjon som bremser hvis det oppstår for mye dreiemoment. Denne funksjonen tillater ikke å produsere mer enn 0,7A når batteriet er på.
En stor stjerne på bakhjulet gjorde det mulig å komme rundt 12-15V.
Elektrisk motor:
RPM kan også justeres ved å velge riktig motor. I denne hjemmelagde motoren er egenskapene: 24 V ved 2800 o / min.
For å få en høyere spenning vil en elektrisk motor med lavere omdreining være nødvendig, men den vil være vanskeligere å rotere.
På en eller annen måte blir akselen rotert av en sykkelkjede.
Trinn 7: Koble motoren til laderen
For å lade batteriet trenger du en spenning som er høyere enn utgangen. Høyspenning vil skade batteriet.
Valg av lader:
Spenningen som den elektriske motoren gir direkte avhenger av pedalens hastighet. Laderen til masteren godtar fra 12 til 24 V. med en ladestrøm på 5,4A. Ladestrømmen må samsvare med batterikapasiteten.
tilkobling:
Mål spenningen som motoren gir ut. Den positive terminalen på motoren må være koblet til den positive på laderen, negativ til negativ. Avhengig av rotasjonsretningen kan motoren produsere revers spenning.
Det er nødvendig å sikre at motoren ikke gir ut mer enn 24V, siden laderen vil bli verdiløs. I tilfelle overskytende spenning, er det nødvendig å vurdere koblingsskjemaet med tillegg av zenerdioder.
Trinn 8: Koble batteriet til laderen
Noen dingser krever lading for lenge. Batteriet kommer til unnsetning. Han vil holde tiltalen mottatt. Det gjenstår å velge det. Valget av master falt på et forseglet 18-ampere-batteri.
Trinn 9: Koble omformeren til batteriet
Omformerens oppgave er å konvertere likestrømspenningen til AC til spenning.Det er små bilomformere som drives av en sigarettenner.
Forsikre deg om at utgangsspenningen til omformeren er på ledningsspenningsnivået.
Omformerens kraft er også veldig viktig. Det vil avhenge av hvilken type elektronisk enhet som skal kobles til.
Mange omformere bruker bare 12 V DC. Derfor er den beste omformeren en som kan motta en inngangsspenning på 12 til 14 V.
Omformeren må holdes åpen for å beskytte forbrukerne. Luftsirkulasjon er veldig viktig for omformeren å fungere, ettersom dagens konvertering skaper mye varme.
Mesteren bestemte seg for å bruke Wagan 400 W-modellen, som har to ekstra USB-porter fra McMaster-Carr (modell 6987K22). Kraften som han trenger, skal være minst 250 watt. Denne omformeren gjenkjenner tilstedeværelsen av en overbelastning av inngangsspenningen og slås av, og beskytter dermed enhetene.
Skipsføreren ga også vennlig flere videoer av systemet i aksjon.
Bakhjulssystem:
Koble motoren til laderen:
System med kjetting og girkasse:
Hvis du likte forfatterens hjemmelaget, kan du prøve å gjenta og lage. Takk for oppmerksomheten. Vi ses snart!