Hei kjære besøkende på nettstedet. Denne artikkelen presenterer et produksjonsalternativ for generatoren for Tohatsu M5 påhengsmotoren (5 hk). Spesifikasjonen for motoren (blant annet) indikerer:
- Generator - 12V ... (alternativ).
Det vil si at det er (gitt) et sted for generatorspolen på motoren, og ofte er ikke selve spolen.
Nå i vannturisme, reiser, fiske på en liten båt (bare en kollisjonspute) brukes alle slags dingser (lommelykter, mobiltelefoner, smarttelefoner, navigatører, ekkolodd, etc.). Og de drives av autonome strømkilder, og ofte er dette batterier. Og det er behov for å lade dem rett på veien ... For dette formålet er det lurt å utstyre påhengsmotoren med en generator og tilhørende tilbehør. For å ha ønsket DC spenning ved utgangen.
Materialer og verktøy for produksjon av generatoren:
- strimler av transformatorjern fra en platetransformator 0,35 mm (fig. 2)
- monteringsledning 0,5 mm2
- viklingstråd PETV-2 0,56mm
- cambric
- 5-polede kontakter (kvinne og hann)
- 4 M5 bolter med skiver og M5 muttere
- 1,5 mm glassfiber (ikke-skummet)
- stripe med lakkduk
- Epoksylim
- bore med øvelser
- fil for metall
- metall saks
- loddejern med lodde POS61, flux, pinsett
- emery, briller
- skrustikke, hammer, klemme
- hersker, skribler, vektstang
Først kuttet vi kjernemembranene fra stripene med transformatorjern med saks som på fig. 3. Med maskinfradrag.
Du kan håndtere det på forskjellige måter, bare husk at transformatorjernet er sprøtt og smuldrer ... Jeg har tidligere boret en fordypning for viklingen og 2 sokkelhull Fig. 4.
Deretter strammet han i en pose mellom stålprofilplatene (2 mm tykke), fig. 5, og satte enheten sammen på en emery.
Og han avsluttet, som vanlig, med en fil og rundet hjørnene under spolen på spolen. Profilen skal være som på tegningen, fig. 6. Med en kvote på + 0,2 ... 0,4 mm.
Deretter forberedelse av emnene på kinnene på spolen. Fra PCB som på tegning Fig. 7.
Lim deretter på med epoksylim. Siden transformatorplatene mine allerede var lakkert innledningsvis, limes det ut med et tynt lag flytende lim. Liming (montering) utføres på 2 M5 styreskruer.Og du må sørge for at platene fra transformatoren ikke fester seg til skruene. Du kan smøre skruene og mutterne med vaselin og lignende. Etter at epoksyen er tørket (24 timer), blir pakken (kjernen) ferdig med å bli til en størrelse (fig. 8)
Du kan lim kinnene med epoksy (eller lim Moment), og fest klemmen allerede direkte på kjernen.
Etter tørking limer vi kjernen mellom kinnene med lim og pakk den kuttede stripen med lakkduk 2 lag. Og lim for ikke å slappe av. Lodden av enden av PETV-2 viklingstråden til monteringsledningen. Vi lukker den med cambric og vi slynger den faktiske viklingen på 244 svinger. Enden er også loddet til monteringsledningen. Spoleenheten er vist på figur 10.
Standard tenningsspole (for sammenligning) er vist på fig. 9
Rekognosering på installasjonsstedet for spolen på motoren er vist på bilde IMG_41xx
Vi installerer spolen under svinghjulet motsatt standard (tenning), festes med 2 M5 skruer (fig. 12). Vi legger cambric på monteringsledningene fra spolen. Og lodde til pluggen, som er montert på sideveggen på pallen.
Testrulling fra manuell vikling vises i videoen.
Lampen lyser til og med fra å rulle ved anlegget. Når du starter motoren uten spenningsbegrenser og stabilisator, vil pæren brenne ut.
Fig. 13 viser en testmåling i et vannfat.
