Noen ganger har mestere problemet med å bore motoraksler, og andre metallrunder strengt langs det koaksiale sentrum.
I denne artikkelen har forfatteren av YouTube-kanalen "Alle gjør det selv»Vil fortelle deg hvordan du gjør dette uten å bruke en dreiebenk.
Denne metoden er veldig allsidig, og kan gjentas selv ihjem forhold.
Materialer.
- Motorolje.
verktøy, brukt av forfatteren.
— skrutrekkermetallbor
- Kern.
Produksjonsprosess.
Så forfatteren sto overfor ett problem når han monterte slipemaskinen. For sin fremstilling ble det pålagt å presist bore et hull strengt i midten av skaftet og kutte tråden i det.
Uten bruk av dreiebenk kan dette bare gjøres manuelt ved bruk av en drill eller skrutrekker. Selv med omfattende metallarbeidserfaring er det imidlertid praktisk talt umulig å utføre en slik handling i samsvar med justeringen.
Når du borer med en drill eller en skrutrekker, vil det alltid oppstå en svak skjevhet, noe som vil føre til sterke vibrasjoner i maskinakselen.
Dette problemet kan løses ganske enkelt. Du må finne midten av motorakselen, vippe den. Motoren starter og boring utføres. Men det er små nyanser.
Med denne metoden for boring, skal akselen rotere mot klokken, og selve boringen - langs den. I dette tilfellet vil skjevheten til boret øke hullets diameter. Men dette vil bli kompensert av rotasjonen av akselen. I dette tilfellet vil hullet være perfekt sentrert, men ha en litt større diameter enn det opprinnelige boret.
Metoden for å bore hull på en dreiebenk fungerer på samme måte. Bare her er det ingen skjevhet av boret i forhold til arbeidsstykkets akse.
Det første viktige poenget. Det er avgjørende at skrallen monteres på skrutrekkeren med minimal kraft. Ved fastkjøring av en drill, vil det være mindre sjanse for å bryte den, og etterlate en brikke inne i arbeidsstykket.Dette vil enten føre til utstøting av delen, eller til en lang prosess med å grave ut avfallet fra det.
Følgende. Forfatteren skal bore akselen til en induksjonsmotor fra en gammel vaskemaskin. Akselen roterer med klokken. Deretter må du bruke venstre bor for boring. Men forfatteren har ikke det, og det er usannsynlig at du finner det. Deretter vil veiviseren tilby en enkel løsning.
Den enkleste måten er å koble startkondensatoren fra motoren, koble den til nettverket og manuelt stille rotorens rotasjonsretning.
Skipsføreren trenger å lage et hull med en diameter på 5 mm for M6-tråden. For å anvende denne metoden for boring, velger han et bor med en diameter på 3 mm og borer et pilothull med det. Når du borer, er det nødvendig å smøre boret kontinuerlig med maskinolje, og ikke glem å fjerne flisene.
Etter den første hullboringen inkluderer den en 3 mm bor med stor tilbakeslag, men 3,5 mm bor bor ikke lenger inn. Dette bekrefter de første teoretiske betraktningene.
Mesteren bestemte seg for å gjøre det andre passet med en 4,5 mm bor, i håp om at et slikt hull allerede ville være 5 mm i diameter. Imidlertid nei. Her har effekten av føringsrøret allerede fungert, og hullet viste seg med nesten null spill.
Forfatteren måtte bare bore et ferdig hull med en 5 mm bore. Etter kontroll viste det seg at den innsatte skaftet til boret ikke har noe spill i forhold til hullets kanter.
Den siste kontrollen av den påkoblede motoren med boret installert, viste at det ikke var noen slag, noe mesteren ønsket å oppnå. På samme måte kan du lage hull i tappene eller boltene, bortsett fra at boret må festes i et skruestykke, og selve arbeidsstykket - i skrutrekkerens chuck.
Det er også ekstremt viktig å bruke en kjerne av høy kvalitet til å markere arbeidsstykkets sentrum, for fremstilling av en slik halvautomatisk anlegg ble fortalt i en nylig artikkel.
Takk til forfatteren for en enkel, men virkelig effektiv og nøyaktig måte å bore hull på!
Hvis du har interessante hjemmelagde produkter, kan du dele dem på dette nettstedet. Her vil du få en virkelig belønning, ikke en "haug med grønne ting" på underholdningsforumet.
Alt godt humør, lykke til og interessante ideer!
Forfattervideo finner du her.