Fra artikkelen nedenfor lærer du hvordan du gjør det gjør det selv gjør en vanlig barneseng til en barneseng - en elektrisk gyngestol. Følgende beskrivelse og instruksjoner er hentet fra Matthias Wandel YouTube-kanal.
Masterens opprinnelige intensjon var å bygge en slags gyngestol for barn, som ville bruke en stor kam til å utføre mer komplekse svingebevegelser for å roe barnet.
Nødvendige materialer og verktøy:
- en to-trinns girkasse fra et slagbor;
- en elektrisk motor fra en vifte 3500 o / min, 25 W;
- beltesliper;
- utklipp av kryssfiner 10 mm;
- treblokk;
- skrutrekker;
- elektrisk fett;
- transformator;
- brettstørrelse 50x150 mm;
- klemmer;
- en blyant;
- tykkelse;
- rulett;
- et belte fra en åtte-spors båndopptaker;
- band sag;
- stasjonær båndslipemaskin;
- boremaskin;
- Forstner-bor med en diameter som tilsvarer diameteren på hjulene på vuggen;
- selvskruende skruer;
- skrutrekker;
- vifteblad;
- en hylse med en diameter som tilsvarer diameteren på akselen til boreutstyret;
Det første problemet var hvordan du lader denne tingen med energi. En motor med girkasse er mest sannsynlig ideell. Kanskje er en trådløs bore, der det ikke har vært noe batteri på lenge, egnet, men den er høy og slites raskt. Da henvendte mesteren seg til å bruke en motor med vekselstrømsgir, men denne motoren er kun beregnet på midlertidig bruk. Å jobbe med 60 volt i stedet for 120 forhindrer overoppheting, men en ekstra transformator vil være nødvendig for å få denne spenningen.
Men begynner å tenke på bor, husket mesteren at han ikke kunne fikse girkassen fra et stort slagbor. Men du kan sette en remskive på motorakselen og sette den i gang med et belte. Og girkassen har to hastigheter, noe som kan komme godt med.
Først ønsket han å bruke en remskive med et sirkulært tverrsnitt for beltet, men han hadde ikke nok beltelengde. Men det var et flatt belte fra den gamle "åtte-spors båndopptaker."
Flatbelter krever hjulformede trinser for sporing. Derfor lagde mesteren trinser av biter av 18 birk kryssfiner. Først klippet jeg en sirkel på en båndsag, og snudde den deretter på en båndsliper (kvern).Skipsføreren vippet bordet noen grader og polerte det på begge sider for å gi trinsen et litt "ovalt utseende" (midten av trinsen er litt større). Skipsføreren brukte en skrutrekker som en sentral pinne for å sikre at remskiven er helt rund utenfra med et sentralisert hull og ikke vrir seg til den ene siden.
Opprinnelig ønsket mesteren å bruke denne lille asynkronmotoren med en spindelhastighet på 1750 o / min. Men den bruker omtrent 50W, så det blir ganske varmt.
Så prøvde mesteren en annen elektrisk motor, også med en rotasjonshastighet på 1750 o / min, som ble installert på en gammel vinylspiller. Den bruker bare 8 watt og fungerer veldig stille, men det var ingen sikkerhet for at den var kraftig nok.
Mesteren laget trebraketter for å feste girkassen fra boret. Skipsføreren fikset det rett slik at borestangen lå litt over basen. Dette vil gi mer plass til å montere kamhjulet i borehylsen.
I videre eksperimenter var mesteren allerede sikker på at motoren fra dreieskiven ikke var kraftig nok. Så han vendte oppmerksomheten mot denne skyggelagte stavviften, som bruker 25W. Men denne motoren er en motor med en rotasjonshastighet på 3500 o / min, så det var nødvendig med en mye mindre remskive for å få samme hastighet. Skipsføreren brukte igjen en beltesliper. For å gi trinsen en jevn form, festet han den til boret av en skrutrekker og rettet bevegelsen i motsatt retning i forhold til det bevegelige beltet til slipemaskinen.
Han plukket også opp en hylse med samme diameter som motorakselen fra det elektriske boret. Så laget han en trekloss for å holde den på plass. Dette gir akselen mye mer støtte. Bildet viser hvordan master bruker fett for å sikre en jevnere drift.
Mesteren var fortsatt gjennomtenkt over bruken av lukket boksing, men jeg vil gjerne prøve det samlede enheten i aksjon. Derfor laget han et lite håndtak, som er montert i bore chucken, samt en lang spak for feste til en krybbe for påfølgende gynging.
Barnesengen er montert på hjul, og den kan gjøres for å sykle frem og tilbake, men en barneseng på ski og gyngestoler ville være mye bedre.
For å få en rund kurve presset mesteren en trestrimmel til en større trebjelke slik at den ble bøyd i vinkel. Skipsføreren klemte trestripen på en slik måte at bøyningsøyeblikket falt på endene av stripen, og fikset denne stillingen med en trekloss i midten. Med et bøyemoment i endene langs trelistens lengde er det et konstant bøyemoment, som lar deg lage en bue mye nærmere sirkelen. Deretter ble denne kurven brukt som et mønster.
Merkede bøyer på et treplate, skipsføreren skåret ut på en båndsag.
Følgende er å slipe overflatene for å få en jevnere kurve. Dette krevde en viss forfining. Selv et veldig lite, jevnt område på en gyngestol kan forårsake en veldig merkbar ujevnhet i svingbevegelsen.
Håndverkeren hugget flere halvsirkelformede spor i endene av bena - gyngestoler, slik at vugghjulene passer inn i dem ganske enkelt ved å bore et halvsirkelformet hull med en Forstner-bor. Denne operasjonen måtte utføres ved hjelp av klemmer, siden uten klemmen ikke mesteren ikke kunne holde beinet godt nok. Med høykvalitetstrykk ble denne operasjonen utført umiddelbart på to "gyngestoler".
Montering av holderen på gyngestolen og montering av drivspaken på rammen.
Sjekk. Overraskende hjalp det å berolige babyen.
Mesteren måtte bruke en gyngestol ganske ofte, så han forbedret designet litt. Uten en strøm av luft var viftemotoren veldig varm og lukten føltes.Derfor la mesteren et vifteblad til motorakselen, med et beskyttende foringsrør rundt seg. Støtte ble også lagt til enden av motorakselen.
I tillegg skled enheten litt, så mesteren la til en forlengelsessnor som kobles til den hengslede skruen i en av gyngestolene. Selve skjøteledningen er festet til gulvet ved hjelp av selvskruende skruer.
Beslaget som koblet til holderen ble også forkortet, og deretter omorganiserte skipsføreren enhetsdelene slik at maskinen delvis ble plassert under holderen. Vuggens bevegelse var også litt ubalansert, så en trekloss ble lagt til som en motvekt, som kan sees på dette bildet. Dette reduserer kraften som kreves for å holde drivarmen stående.
Skipsføreren bruker enheten sin med en relativt liten sveiv og girkasse i lavt gir, men hvis du bytter det til en stor sveiv og høyt gir, blir det en vill tur! Veiviseren er redd for å bruke denne modusen.
Hvis du vil hjemmelaget produkt forfatter, og prøv deretter å gjenta og lage. Takk for oppmerksomheten. Vi ses snart!