Lysene begynner å bli dårligere etter hvert, og det er ingenting å gjøre med det. Når du blir skyet, reduseres lysmengden fra lyskasterne, synligheten i mørket forverres, og viktigst av alt, øker risikoen for bilkjøring. Alt dette skyldes oksidasjonen av diffusoren, fordi polykarbonat er et porøst materiale. Når oksidasjon er i kraft, forringes lyskasterlinsen veldig raskt på grunn av porøsiteten til materialet. Våtsliping (som vi skal gjøre i dag) hjelper til med å fjerne det oksiderte laget, og gjenoppretter lyslykten på hodelykten til et mye tryggere nivå.
Jeg har gjort dette i noen tid (for bilen min, så vel som for familie og venner), og det virket på meg som jeg trengte å dele denne kunnskapen med andre. La oss komme i gang.
Du trenger:
- tekniske servietter
- sandpapir: 800, 1000 og 2000 korn.
- et lite håndkle, et stykke tøy eller en mikrofiberklut
- 3M poleringssystem for sammensatt glass
- maskeringstape
- bore
- poleringssvamp (en ullfibersvamp egner seg også) med en boreholder
- flaske vann med en spray
- medisinsk alkohol
- en liten målekopp (en som du ikke bruker til mat)
- uretanlakk til utendørs bruk - Minwaxs Helmsman Spar Urethane: Clear Gloss - du trenger akkurat denne typen.
- hvit ånd uten parfyme
- 2 eller 3 timer (avhenger av din grundighet)
- tålmodighet
Trinn 1:
første Trinnet er å forberede seg. Alt må være for hånden. Husk at polering vil ta tid, så juster radioen og et par høyttalere slik at du bruker denne tiden mer eller mindre hyggelig. Du må legge i en flaske med en spray vann. hint: kan du legge litt såpe i vannet. Dette vil bidra til å smøre hodelykten, og mindre ofte fukt den med vann. Tilsett bare et par dråper, ikke mer.
nå må du lime metallet rundt frontlyktene. Dette er det første viktige poenget i denne prosessen.. Det er nødvendig å lim alle de malte delene som ligger i nærheten av hodelykten nøye. Så mye tid vil bli brukt på frontlyktene, så ingen vil ønske å bruke enda mer på å eliminere skrubber på malingen !!!
deretter, etter liming kan du begynne å male selv.
- Skjær sandpapirarket i fire deler (jeg kjøpte pakken min for 100 rubler, hvert ark inneholder 5 ark).
- Ta et kvarter av et ark med 800 korn, dryss med vann fra en spray. Fest emery-kluten til hodelykten (den vil feste seg på egen hånd) og fortsett å spraye vann på hodelykten til den har fuktet hele overflaten med vann.
- Begynn sakte å jobbe med sandpapir, oppdater vannet i prosessen.Vann er valgfritt, men det forenkler slipeprosessen og forlenger papirets levetid. Forsikre deg om at alle hjørner og kanter på lyskasteren er godt polert. Håndter begge frontlyktene. Hver frontlys tar omtrent 1 ¼ ark sandpapir.
Nyttige råd: Slip alltid i en retning. Så det vil være lettere for deg å sjekke og se retningen på linjene, evaluere enhetligheten i behandlingen av frontlyktene og ikke hoppe over seksjoner.
- Fortsett å slipe til du får et jevnt belegg på 800 riper med sandpapir. For å sjekke, tørk ganske enkelt hodelykten med et håndkle. Når hele det oksyderte laget fjernes, kan du gå til neste trinn.
Trinn 2:
akkurat nå vi er ferdige med 88 kornpapir, og vi kan gå videre til 1000 størrelser. Som for 800 korn, sand i en retning, smør hodelykten grundig med såpevann og kontroller at det ikke er noen ubehandlede områder igjen.
Når du får en jevn finish, vil du se at frontlyktene begynner å lysne opp (men ikke så mye). Tørk frontlyktene og fortsett til neste trinn.
Trinn 3:
nå, etter 1000 grit må du bytte til 2000. Dette er et veldig viktig trinn. Jo mer du drikker på det, jo bedre resultater får du. Som med 800 og 1000 sandpapir, puss frontlyktene i en retning. Sprøyt alltid frontlyktene grundig med vann; på dette trinnet er det spesielt viktig å holde frontlyktene konstant fuktige. Overmoistening i dette tilfellet er umulig.
etter Hvis du får en jevn finish, vil lyskasterne bli enda tydeligere. Denne gangen mye mer merkbar enn i forrige trinn. Den gode nyheten: slipingen er over!
Trinn 4:
Og her begynner magien. Ta en drill, fest en slipesvamp til den.
ta poleringsblanding og rist den godt. Åpne lokket og slipp sjenerøst på hodelykten. Gni blandingen inn i søkelyset med en svamp, først medregnet boret. Dette for å sikre at blandingen ikke sprøytes på sidene i høye hastigheter.
Fra og med lave omdreininger, slå på boret og begynn å polere frontlyktene. Når blandingen er jevnt fordelt over hele overflaten på hodelykten, må du slå på boret i full hastighet og fortsette å polere og fange hele overflaten. Denne prosessen lar deg kvitte deg med små riper som er igjen av sandpapir, og gjør overflaten på frontlyktene glatte og blanke, som helt nye.
Forsikre deg om at lyskasteren er helt slipt., og bruk eventuelt en annen polish. Hovedlyset skulle gnistre, og hvis du jobbet hardt på forrige trinn med 2000 emery, vil det være som nytt! Du er nesten ferdig. Du kan gå til neste trinn.
Trinn 5:
Feir vellykket gjennomføring av arbeidet. Nå vil lyktene dine avgi sterkt, klart lys, og du vil igjen se om natten alle detaljene i veilandskapet. Siden mye arbeid er blitt betrodd, er det nødvendig å beskytte frontlyktene mot etterfølgende oksydasjon, slik at de ikke blir dempet igjen. For å gjøre dette trenger vi Minwax uretanlakk.
ta uretanlakk og hell rundt 15-30 gram i en målebeger.
nå tilsett den samme mengden hvit ånd til lakkkoppen. Blandingen skal være 1: 1, det vil si 15 g lakk og 15 g white spirit, for eksempel. Du vil få 30 gram perfekt gjennomsiktig belegg.
Toss lakk og hvit ånd. Tørk deretter frontlyktene rent med et håndkle (eller serviett) dyppet i alkohol. Dette vil rense overflaten til restene av polish og annet rusk.
Du kan nå vaske bilen, for etter at du har brukt lakken på en stund, vil du ikke kunne berøre frontlyktene.
Ta en klut serviett, og kollaps det i et lite torg. Fukt den i en uretanblanding, bli kvitt overskuddet på et serviett, hvis du ikke vil dryppe med lakk der det ikke er nødvendig.
Påfør et strøk med lakkstarter fra toppen av hodelykten og beveger deg i horisontal retning, sakte nedover. Påfør et jevnt, tynt lag uten hull eller flekker. Etter påføring begynner laget raskt å stivne, så prøv å ikke gjøre noen feil. Ikke få panikk hvis noe går galt. Det transparente laget er enkelt å fjerne med white spirit. Dypp en klut i den og fjern hele laget, og begynn deretter på nytt.
Du vil få et vakkert, ensartet lag med lakk på lyskasterne etter endt jobb. Hvis ikke, fjern lakken med white spirit og begynn på nytt. Lakk vil gi hodelyktene skinne, og også beskytte overflaten mot oksidasjon.
La lakken tørke i 30 minutter før du starter turen. Lakklaget herder på en halv time, og slutter å feste seg. IKKE RØR HOVEDLYSENE. Laget under bunnen er fremdeles ikke frossent. Den vil tørke helt på 4 timer, og først da kan du berøre frontlyktene med hendene. Det er tryggest å la frontlyktene være tørre om natten.
Hvis du ikke har vasket maskinen før du har påført lakk, anbefaler jeg deg å ikke vaske den i minst en dag til. Og vask gjerne for hånd. Uretanlakk trenger tid til å tørke og suge helt inn. Demonstrasjon av oppdaterte lyskastere i solen vil ikke skade. Etter tre dager med "soling" i solen vil frontlyktene endelig komme seg, og du kan vaske bilen, som du er vant til.
Gratulerer. Dette er slutten av arbeidet. Frontlyktene dine er nå helt nye, og enda viktigere, nå om natten kan du tydelig se veien. Nå har du erfaring, og til og med igjen materialer for restaurering av andre lyskastere (hvis du fremdeles har styrken).
MERKNAD: Hvis du legger merke til at uretanlaget har kommet av (det har skrelt av over tid, kan det hende at det ikke kan skje. Mitt første lag på frontlyktene varte i halvannet år, og klarheten i frontlysene ble ikke dårligere før jeg la merke til at det ikke var noen lakk), lage uretanblandingen igjen og fornye belegget. Dette er ikke en evig løsning på problemet, men hvis du gjør alt i henhold til reglene, vil du ha mange år med lyslyslys foran oss!
Jeg håper du vil finne mesterklassen min nyttig. Still spørsmålene i kommentarfeltet!