» Bil DIY »Enhet for rengjøring av injektoren (enkelt diagram)

Enhet for rengjøring av injektoren (enkelt diagram)

Enhet for rengjøring av injektoren (enkelt diagram)

Vi rengjør dysene (injektoren) selv


Fordeler med enheten (krets):
1. Lett å montere
2. Ingen konfigurasjon nødvendig
3. Ingen knappe gjenstander
4. Kan settes sammen på en brødplate

Mens vi jobbet på bensinstasjonen som injektor, fikk vi ofte problemet som en bil spiser drivstoff, rykker, trekker dårlig! I utgangspunktet var hele problemet drivstoff av lav kvalitet som de sklir inn i oss. Selvfølgelig, ikke alltid, det var ganske enkelt banale tilfeller da pluggen falt av eller stearinlyset nektet. Men dette handler ikke om det.

Kvaliteten på bensin her overlater mye å være ønsket, fra temperatur og tid på dysene til dysene og på deres nåler er det en oppbygging, forurensning. Noen ganger betyr improvisert at et rør og en sprayboks for rengjøring av forgasser ikke alltid hjelper. Ta kontakt med spesialister.

Jeg vil nå tilby et kretskort som erstatter standardprogrammet for rengjøring av injektoren (dysene). Hvorfor gjorde jeg det, spør du? På grunn av det faktum at vi ofte slo av lysene om vinteren, og kokken vår var litt sulten på penger til å kjøpe en normal generator, slik at han trakk hele stasjonen.

Kretsen drives av 12 volt, hvilket som helst batteri. Trenger ikke en datamaskin. Jeg oppfant ikke sykkelenFørst klatret jeg gjennom nettsteder og fora, men noe der ute var for vanskelig eller på gamle antediluviske elementer. Jeg bestemte meg for å sile gyrusen litt og gjøre noe enklere. Ikke tidligere sagt enn gjort. Et døgn senere tegnet jeg et diagram og sjekket det!

Jeg oppfant ikke en sykkel, jeg tok den mange kjente generatoren på NE555-brikken for alle, plukket opp rangeringene for å få signalet som skulle gå, tok slutttrinnene fra det samme programmet som jeg vennlig ga, og resultatet var en krets som drar meg til tittelen “billig, men munter "!!! smiler Vel, la oss ikke trekke katten for å komme ... hmmm Jeg gir et diagram:

Ordning for rengjøring av injektoren




Jeg må si med en gang at R1 og R2 er sammensatte, eller du kan bruke variabler som vi velger verdier med et multimeter. Ideelt sett er R1 (30,7 kom), R2 (23,02 kom). Disse verdiene er ikke fra taket, jeg tok data fra programmet, jeg justerte alt gjennom programmet for NE555. Hvem bryr seg, så kan jeg gi en lenke.Det anbefales å ta nøyaktige motstander, siden generatorsignalet direkte avhenger av avviket i disse motstandene. Det samme kan jeg si om kondensatorer C1 og C2. Jeg slapp dem ut av radioen. R3 og R4 er ikke kritiske i denne forbindelse. VR1 i diagrammet er en hæl eller en spenningsregulator på 5 volt, T1 er en forsterkende transistor, T2 er en terminal (kompositt). Dioden kan rives ut av kinesiske strømforsyninger eller kjøpe en krone den koster.

Sørg for å installere KENK og Transistor T2 på radiatorer, litt vil være nok for krenk, men KT898 trenger et sted rundt 8 til 8 cm radiator, den varmer godt !!!

Dessverre kan jeg ikke gi et bilde av det monterte enheten, men det fungerte i 3 år mens jeg var på bensinstasjonen, så la jeg det der, jeg håper det fortsatt fungerer. Den ble satt sammen på en brødplate slik at alle har et sted for fantasi, og det er ikke mange detaljer.

Det er en kommentar til, før du kobler til dysen, må du måle dens motstand. Hvis motstanden er mindre enn 8 ohm, ikke kjør dem på lenge i maksimalt 30-60 sekunder. Resten kan kjøres (bare tuller) til du blir blå 5-8 minutter er nok.

Slik bruker du den herreløse: senk halvparten av dysen i en løsning av aceton, løsemiddel eller den samme væsken for rengjøring av forgassere (jeg anbefaler det forresten). Vi kobler til dysen, og bruker deretter strøm til brettet (du kan sette vippebryteren =)). Dysen begynner å sive, det dannes bobler ved bunnen av munnstykket, dette er effekten av kavitasjon i omtrent en stund, etter en stund begynner det å drikke, pumpe løsningen fra bunn til topp. Hvis dette skjer, så er alle reglene.

OBS: Ikke bruk dette alternativet på maskiner i løpet av 2005, noen dyser som allerede har gjennomgått korrosjon kan rett og slett bare mislykkes. Dette er hovedsakelig funnet på koreanske biler. Det er heller ikke tilrådelig å bruke denne metoden der keramikk er til stede i dysene.

Skriv spørsmål. Om hvordan du lager et bilde nedenfra.

Når dysen begynner å drikke eller føre væske nedenfra og opp
10
6
5

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...