Til forfatteren av dette hjemmelaget kom med en enkel, åpenbar, men genial idé. Tross alt, hvis du tenker på at en trinnmotor ikke bare er en motor som gir mekanisk drift av helt andre enheter (fra skrivere til skannere og annet kontorutstyr, til forskjellige enheter som brukes i mer seriøse enheter). En trinnmotor kan også fungere som en utmerket strømgenerator!
Og det viktigste plusset hans i alt er at han ikke trenger store omdreininger i det hele tatt, han kan fungere ordentlig selv ved lave belastninger. Det vil si at selv med en minimal kraft rettet mot den, produserer trinnmotoren utmerket energi. Det viktigste er at denne energien er nok til forskjellige behov, for eksempel å tenne en vei for en syklist med lommelykt koblet til en trinnmotor.
Dessverre med en standard standardgenerator sykkel innledende omdreininger vil fremdeles være nødvendige før lommelykten begynner å avgi nok sterkt lys til å tydelig belyse banen. Men når du bruker en trinnmotor, fjernes denne ulempen av seg selv, det vil si at belysningen blir påført umiddelbart så snart rotasjonen av hjulet begynner.
Men sannheten er at dette konstruksjonens mirakel fremdeles vil ha en rekke mangler. For eksempel er den mest åpenbare av dem en stor magnetisk klistring. Men faktisk er det ikke så skummelt for syklisten.
Når du kommer i gang, må vi finne noen detaljer:
1) Egentlig selve stepper motoren.
2) et par kondensatorer med stor kapasitet.
3) LED-lys
4) spenningsstabilisator 5-6 volt.
Å finne en trinnmotor er ganske enkelt på grunn av det faktum at det er veldig vanlig i alle kontorapparater. Det eneste du trenger å forstå er at jo større trinnmotor, jo bedre er det for oss.
Her vil flere modeller av trinnmotorer og forskjellige alternativer for feste til en jernhest bli beskrevet og presentert.
Ta først den største motoren som forfatteren klarte å få. Han demonterte den fra en vanlig kontorplotter for utskrift (faktisk er det en skriver, bare flere ganger større).
Utad er motoren ganske stor.
Men før du begynner å studere stabiliseringsplanen til den samme kraftordningen, bør du ta hensyn til metoden for å feste denne enheten til sykkelen.
Hvis du ser på figuren, vil du forstå at generatoren er plassert nærmere hjulets akse og rotasjon overføres fra tilleggssirkelen.
Og enda siden modellen hver har sin egen sykkel, og noen vil ikke skade rammen med selvskruende skruer, du må utvikle monteringen selv så vel som rotasjonssirkelen, det er virkelig mange alternativer.
Hvis du ikke kan forestille deg hvordan du fester en stor trinnmotor til konstruksjonen, er det et mindre alternativ:
Du må bare velge alternativet for en generator som passer til størrelsen på bilen din.
Vel, når du fant ut trinnmotorer, kan du starte med lommelykter og strømkretser.
Lommelykter må tas LED. utrettingskretsen vil se slik ut: en blokk med utbedrende dioder, flere kondensatorer med stor kapasitet og selvfølgelig en spenningsregulator. I prinsippet er dette en standard kraftordning.
En trinnmotor har typisk fire ledningsutganger som tilsvarer to spoler. av denne grunn er det også to på bildet av likeretterblokkene. Denne hjemmelagde elektrisitetsgeneratoren kan veldig godt produsere opptil 50 volt spenning i høye hastigheter, så det er bedre å ta kondensatorene tilsvarende (spenning over 50). Vel, en stabilisator for en spenning på 5-6 volt.
Og så hva er essensen i hjemmelaget arbeid, og hvorfor var det behov for det?
Hele poenget er i sin fordel, selv om du bare begynner å bevege deg, vil banen din allerede være lyst opp av en lykt drevet fra vår stepper motor, den er også en generator.
Jeg vil også merke at under bevegelsen ikke vil lampen blinke eller slukke - belysningen vil være jevn og jevn.