I sommerhuset er det alltid mye arbeid: du trenger å grave opp og kjøre i spiker, og stadig flytte jord, gjødsel og andre vekter, som sement, steiner eller sand, fra sted til sted. Å bære den samme jorda med hendene er selvfølgelig ikke veldig praktisk, og ofte ærlig talt vanskelig. Og her kommer en pålitelig, tidstestet hagebil til å redde sommerboere. Det forenkler livet til sommerboere og er en seriøs hjelp i arbeidet.
Så å løpe til butikken for en slik vogn? Ikke hast. Du kan lage en slik bil gjør det selv fra improviserte materialer, mens den resulterende vognen ikke vil være dårligere enn vognen som er kjøpt i butikken. Hvorfor betale mer?
Så dagens artikkel vil bli viet til den uerstattelige assistenten og den "harde arbeideren" - hagevogna. For å montere det med egne hender trenger vi: materiale for fremstilling av en lastebilkarosseri, et hjul med liten diameter, for eksempel fra en motorsykkel eller til og med en sykkel, en metallprofil og et verktøy for arbeid. Nå om hver komponent i bilen mer detaljert.
Trillebåren kropp - for å lage den, trenger vi ark av metall med en tykkelse på omtrent to millimeter, eller, som et enda mer budsjettmateriale, halvparten av et metallfat, kuttet i høyden.
To ikke-tunge metallprofiler med en lengde på rundt hundre og tretti centimeter hver vil være nødvendige for at vi skal lage en bærende konstruksjon, hjulet er nødvendig for en mer praktisk bevegelse av vognen rundt stedet.
Så begynner vi opprettelsen av vogna. Det første trinnet er å bestemme størrelsen, dimensjonene på kroppen, og deretter markere dimensjonene på alle deler av kroppen på et metallark. Deretter kutter vi ut alle delene fra metallplaten og sveiser dem sammen slik at vi får en boks. Hvis du bestemmer deg for å lage vognkroppen fra et gammelt fat, er det fortsatt enklere: du trenger bare å kutte tønna langs og kroppen er klar.
Dernest er det nødvendig å sveise sammen to metallprofiler forberedt på forhånd slik at vi får et design i form av bokstaven “A”. En smal del av denne designen er sveiset under trillebåren og skal stikke litt utover den, mens de brede endene av strukturen vil bli brukt av oss som håndtak. Vær oppmerksom på at avstanden mellom slike håndtak må være lik avstanden til bredden på skuldrene. Det er denne bredden som er mest praktisk å jobbe med en trillebår; bredere eller smalere forskjøvede trillebårhåndtak vil være upraktiske å bruke og vil gi mer besvær enn godt.
Under den påsveisede støttekonstruksjonen er det nødvendig å installere stativer i området for håndtaket til trillebåren, slik at trillebåren er stabil når du laster tunge laster inn i den.
Og til slutt, den siste handlingen: vi installerer hjulet på en smal del av bærestrukturen til bilen.
Nå kan du male bilen vår for å gi den et mer attraktivt utseende, og assistenten vår er klar.
En slik tralle vil tjene deg trofast i mer enn et dusin somre og vil være uunnværlig for det meste.