Hva er viktig for en jeger? Du vil si nøyaktighet, evnen til å snike seg, skjule seg og mye mer. Ja, selvfølgelig er jeg enig med deg.
Men for å kamuflere og gjøre det ettertraktede skuddet, må man klatre inn i skogens veldig tykke, utilgjengelige for andre jegere og hvor vilt blir funnet.
I dette tilfellet var Andrei Leonovich fra Mozhaisk,
registrert på nettstedet under kallenavnet bylik, skulle hjelpe ham sporet terrengkjøretøy "Hunter"som han samlet gjør det selv.
"Hei til alle byggherrer av biler. Så jeg bestemte meg for å bygge terrengkjøretøy for jakt og så for pokatushek ... "- slike mål ble satt av Andrew før byggestart.
Utformingen av terrengkjøretøyet kan allerede kalles klassisk, siden mange foretrekker å sette sammen fra enhetene i vår herlige bilindustri, nemlig den gigantiske bilindustrien VAZ.
ICE: VAZ-2103
Overføring: VAZ 4-mørtel
BRUGE: VAZ 2101
RK: Niva
Kjør: foran
Suspensjon: Ingen
Nå, trinn for trinn, vil vi vurdere hvordan forfatteren realiserte drømmen sin.
Han satte dimensjonene til sokkelen til terrengkjøretøyet, rammen, skjold den med tverrstenger.
Sveiset fronten på fremtidens terrengkjøretøy, sikret drivakselen fra VAZ 2101, sikret tverrdelene og sveisede aksler for støttehjulene, begynte å produsere drivhjulene fra de tidligere hjulskivene fra VAZ.
Sikret alle støttehjulene på akslene.
Juster langs lengden på terrengkjøretøyet til alle enhetene.
Installasjon av en radiator.
Jeg sveiset sidene av båten, fordi terrengkjøretøyet vil flyte, det vil si en amfibie for å overvinne vannbarrierer.
Skoldet alle leddene.
Arbeidsstykket er tomt for å montere spennskruen for doven.
Montering av spennmekanismen.
En bred mutter på M24 er sveiset inne i den ytre kanalen, og en tapp er skrudd inn i den. På slutten av tappen, er ytterligere to muttere på M24 låst med hverandre slik at tappen roterer ett sted.
For at mekanismen skal fungere, slapper de fire mutterne på M19 av og nøkkelen på S24 begynner å vri mutteren med klokken og larven begynner å stramme.
Jeg skåldet bunnen med en metallplate 1 mm tykk. Sømmen må være tett slik at vannet ikke lekker.
Jeg skoldet skjøtene fra innsiden.
Han begynte forberedelsene til produksjon av spor.
Jeg skjønte hvor motoren ville være.
Festet motoren til putene.
Fest boksen og monterte drivakslen.
Sikret reduksjonsutstyret i form av en utdeling.
Jeg installerte en elektrisk vifte til radiatoren.
Fest drivakselen, festet bremsemekanismene.
Han laget og sikret drivhjulene.
Før du monterte motoren: luftrenser, kjølesystem, brent motorrom.
Sveiset bagasjeroms lokk fra VAZ-2109.
Sett en strek fra VAZ-2109.
Begynte å lage spor.
Laget en støtte.
Sikret bremseskiven.
Han førte hydraulikken til skivebremser.
Gjorde en kjøretur til girspaken.
Han laget clutchspaken.
Sett setet og spakene i cockpiten.
Jeg installerte batteriet og jobbet med den elektriske stasjonen.
Han monterte hydrauliske vakuumforsterkere og koblet til bremsesystemet, og for et terrengkjøretøy vil det være hjørnestyringssystemer.
Han brakte kontrollspakene til terrengkjøretøyet inn i cockpiten.
Den første prøvekjøringen rundt huset.
Eliminert manglene etter en prøvekjøring, var det nødvendig å koke og styrke hyttestrukturen.
Samlet frontruten.
Han trakk på sporene.
Forberedt for videre tester.
Forsøk og en tur til skogen.
Vi ønsker lykke til til byggherren av crawler terrengkjøretøyet "Hunter" Andrei Leonovich.