I dag, vurder et litt annet alternativ. sporet terrengkjøretøy, det skiller seg fra de forrige ved at basen er kortere, og i stedet for sporvalser som er stivt fast på aksen, brukes balanseringsmetoden her.
Forfatteren Yevgeny Timokhin fra Khabarovsk-territoriet, som er registrert på forumet under kallenavnet e-timohin kalt hjernen hans terrengkjøretøy "Khabarovsk-en." Tidligere hadde han allerede erfaring med å sette sammen all-terreng-pneumatikk.
Og nå bestemte han seg for å sette sammen terrengkjøretøyet sitt i henhold til Barsika-ordningen.
For dette forberedte han jern og reservedeler.konstruksjon startet 19. januar 2013. For øyeblikket tjener terrengkjøretøyet allerede trofast til sin eier.
Hva var inkludert i den opprinnelige utformingen av enheten.
1. Motoren til VAZ-2106.
2, girkasse fra samme VAZ-2106-modell.
2. Det andre kontrollpunktet fra Gas-53.
3. Broen fra VAZ-2101.
4. Balansen med aksen fra trilleen til skurtreskerhodet (jeg vet ikke helt sikkert)
5. En ramme sveiset fra et profilrør 40 * 20 * 2.5.
Eugene begynte byggingen med rammen og karosseriet til et terrengkjøretøy, slik at den mest kjedelige jobben med å lage et spor blir igjen til senere.
Sveiset rammekropp.
Utviklet og sveiset spenningsmekanismen. Langsomheten vil bli montert på aksen.
Sveiset balanseraksen til rammen og sveiset balanserene selv. Utgangsdimensjonene til balansen er like armer. Det ble besluttet å nekte dem.
Kokt med forskjellige skuldre etter råd fra erfarne medlemmer av forumet.
Samlet balansere og satt på hjul.
Rillet bakflensen fra boksen VAZ-2106 og Gas-53.
Jeg boret 4 hull d 10, nå kan du feste en drivaksel fra UAZ (GAZ-69) til den.
Skåldet båt (terrengkjøretøy-amfibie), platetykkelse 2mm. Jeg prøvde på hvor motoren ville stå.
lengden på båten på toppen er 278 cm.
lengden på båten på bunnen er 226 cm.
høyden er 58 cm.
bredde er 80 cm.
Toppdekselet til luftfilteret var 32 cm over kanten av siden av båten.
Han fikset radiatoren og forberedte motoren til start. Han satte en stor radiator og to elektriske vifter på størrelse med en UAZ.
Så det er en radiator på et normalt fungerende terrengkjøretøy for øyeblikket.
Spørsmålet oppsto om å feste kabelen til spaken fra gassen, eller enklere, gasskabelen.
Svaret er: "Du sveiser en plate på ventildekselet (1) med hull. Vi fester rustningen fra gasskabelen 2109 til den, i stedet for bosset på forgasseren (2), setter en bolt med en mutter og går.
Jeg hadde ikke lengden på kabelen til bensinpedalen, jeg satte 2 stk. "Ba Alexander fra Perm-territoriet.
Jeg kjøpte en gassdrivkabel fra UAZ 220695 (UAZ 452) to meter lang.
Den andre tok for clutchen. Det vil være mekanisk.
Jeg var engasjert i backstage for sjekkpunktet, spørsmålet oppsto og her er løsningen.
Ferdig kroppsenhet.
Malet som en skikkelig kamp en bil.
Sveisede drivhjul med følgende dimensjoner:
standard lastebil (profilrør 4x2) - lengde 42 cm.
stjernebredde er 15 cm.
fanghøyde - 3,5 cm.
avstanden mellom bunnen av hunden er 5,5 cm.
avstanden mellom toppen av hjørnetannen er 11,5 cm.
Han tok frem et transportbånd, transportør 13 mm, 5 ledninger, men på den ene siden er gummien tykkere.
tilpasning for å bøye hoggtenner.
Han ledet hoggormene til sporene.
Laget spor.
Laget en larve.
Han tok på seg en larve.
Han trakk på en larve.
Den første innkjøringen.
Inntrykkene er fra å sykle på et terrengkjøretøy: "Ride. Inntrykk er slik. Det går bra. Gåsen glir ikke og flyr ikke bort. Når du snur på stedet, biter ikke hengene praktisk talt i gummien (lastgummi og 3 poeng). Videoen viser mat i andre gir og uten bensin full. Den trekker godt.
Jeg likte det ikke. Hvis gassen er i gulvet, stiger apparatet nesten på bakbenene. Når du bremser, når en stjerne (drivhjul) bakken. Prater voldsomt frem og tilbake.
Forsøk kanskje å begrense balansen eller kanskje noen andre å tilby. "
Å løpe i snøen viste at utstyret er klart til bruk.
Lastebilen bøyde seg under testene.
Som du kan se er målet oppnådd, og vi ønsker lykke til Evgeny Timokhin.