dette modellen Det regnes som en av de enkleste å administrere, derfor er den egnet for en nybegynner modell-pilot og kan brukes som trener, det vil si som den første modellen for flytrening.
For fremstilling av en flymodell er følgende materialer nødvendig:
• Glatte takfliser eller underlag for laminat, 3-5 mm tykt.
• Taklim, dette er Titanium eller en hvilken som helst analog til det, en engangssprøyte på 5-10 ml.
• Scotch tape i forskjellige farger, lim for papir.
• Et stykke tynn, men stiv ledning, for eksempel en pianosnor, ledning for en halvautomatisk sveisemaskin, diameter D = 0,8-1mm.
• Glatt underlag for arbeid med kniv, for eksempel et ark med pleksiglass, et laminatbrett.
Nødvendige deler:
• Mottaker og sender for 4 team eller mer.
• Elektrisk motor for et fly på 1100 o / min.
• Servoer på 5-9 gram 4 stk.
• 12 volt LiPo-batteri 1000-2000 mA \ h. 1 stk
• Propellstørrelse 8040-9060.
Verktøy som kreves:
• Modellerkniv eller geografisk kniv med reserveblader.
• Linjalmetall 50-100 cm.
• Sandpapir, sandpapir (stein).
Punkt 1. Forberedelse til arbeid.
Først må du finne på Internett, eller ta her ( ) tegninger av selve flymodellen, og skriv dem deretter ut på en skriver i A4-arkformat.
For å legge ut mottatte utskrifter på en flat overflate i samsvar med serienumre, som et resultat, bør du få et beslektet bilde av de ferdige elementene i flyet.
Nå må du lim de nødvendige arkene sammen. For riktig liming av ark, for ikke å krenke størrelsen og geometrien til det fremtidige flyet, må du kutte av de ekstra kantene på hvert ark på tegningen, for enkelhets skyld å bestemme kuttlinjer i hjørnene, trekkes spesielle kors på grensen, det gjenstår bare å bestemme hvilken side vi vil skjære, koble de to hjørnekorsene med en linje og få linje for skjæring.
Etter å ha fjernet de ekstra sidene med saks, kobler vi de oppnådde fragmentene på tegningen sammen, vurderer hvordan alt passer sammen, hvoretter du kan påføre lim på de ukuttede kantene på arket og lim den.
Skjøter må samsvare veldig presist.
Dermed limer vi alle fragmenterte elementer på tegningen. Resultatet skal være syv limt og to enkeltark (for tegning av Cessna182).
Punkt 2Skjære emner.
Nå kan du legge ut en "sandwich" fra underlaget og tegningen. For enkelhets skyld å holde arket på underlaget, trenger du bare å lime det litt med lim med en blyant. Under ytterligere manipulasjoner vil han ikke ha tid til å tørke helt ut, og derfor vil papir (sjablong) fra den ferdige delen lett fjernes uten at det blir ødelagt for gjenbruk.
Da kan du gjøre det på forskjellige måter, som du vil.
Hvis delen er enkel, med et stort antall rette linjer, så er det nok å skissere alle hjørnene på delen med en nål, fjern deretter sjablongpapiret og påfør en linjal fra punkteringspunktet til et annet punkt, kutt knivkanten, flytt deretter linjalen til følgende punkter og så videre til du er ferdig full skjæring av delen.
Hvis delen er sammensatt i form, med avrundede sider, kan du øyeblikkelig klippe den på en sjablong og kutte arbeidsstykket helt.
Dermed er alle detaljene i modellflyet kuttet ut. Hvis du lager din første modell, må du legge ut eller merke hver av detaljene for å enkelt bestemme formålet med det fra tegningen.
Punkt 3. Liming av luftfartøyets karosseri, montering.
Du kan starte med å lime doble partisjoner, det vil si bestående av flere identiske deler limt sammen for ekstra styrke.
Som for eksempel denne skilleveggen partisjonen.
Vi vil bruke lim Titanium, som det rimeligste for de fleste nybegynnere, og for påføring av lim er det praktisk å bruke en sprøyte uten nål, fylle den med lim og bruke den som en praktisk dispenser.
De kuttede delene er ikke alltid helt jevn, dette kan enkelt festes med sandpapir.
Nå tar vi den ene siden av flykroppen, legger den med sin høyre side på bordet slik at den laminerte siden er ute av flyet. Vi kutter ut alle dokkings- og monteringshull i sideveggen, så fester vi den andre halvdelen og kopierer de samme hullene på den.
Vi tar den fremre partisjonen av kupeen, påfører lim på den limte siden av arbeidsstykket og presser den til dets installasjonssted, flytt arbeidsstykket litt i forskjellige retninger, slik at limet sprer seg godt og igjen kobler vi fra arbeidsstykkene for å tørke limet i 10-30 sek. (for å akselerere, kan du vinke, blåse), koble deretter igjen delene og trykk med en kraft i 5-10 sekunder.
Nå kan du gi slipp og delta i andre arbeidsstykker, med jevne mellomrom kontrollere hvordan det første arbeidsstykket er limt og om nødvendig trykke på det fortsatt.
I prosessen med å bygge et fly, er det viktig å følge med på ting som størrelsen på batteriet (det kan være større enn planlagt på tegningen) og deretter justere avdelingens dimensjoner uavhengig om nødvendig, konstant sjekke vinkelret på delene som skal limes, gjør det med en firkant eller linjal.
Så gradvis samlet alle skilleveggene foran, midt og bak på flykroppen.
Når alle partisjonene er installert, kan du feste den andre siden av flykroppen.
Vi avslutter ansiktet og monterer under festet.
Sett toppen av flykroppen med en spalte under halen (roret).
Vi limer halememballene, legg straks armeringen fra forsterket limbånd for festing av roret og tannstikkere for stivhet.
Vi klemmer limtavlen og klemmene for jevn liming.
Som et resultat er alt flatt og tannpirkere skiller seg ikke ut.
Lim halen på plass.
Vi sjekker og vedlikeholder alltid en streng vertikal.
Vi limer heisdelene, innvendig legger vi også et bambusspyd og limbånd for festing av rattet, vi perforerer limbåndet med hull for bedre liming av takhalvdelene.
Vi klemmer også brettet og klemmene til limet helt tørker, i omtrent et døgn.
Vi sliper kantene i en vinkel på 45 grader, slik at når flyene er skråstilt, de ikke hviler mot hverandre, er det praktisk å gjøre dette med en enkel steinbjelke eller emirepapir.
Vi lager en vinge, markerer linjer på vingen for liming av avstivere, nevro, spars.
Treaksen (spar) er vanligvis laget av en 50 cm trelinjal. I nærvær av en sirkelsag kan du ganske enkelt løse opp brettet på helvetesilden og deretter kutte den til ønsket størrelse.
Lim først spareskinnen.
I midten forsterker vi skjøten med to små skinner til.
Så limer vi skumneururer.
For å lime det øverste planet på vingen, må materialet i taket eller underlaget forberedes, rulles på et stykke rør for å stille inn den foreløpige bøyningen av ønsket form, hvoretter du kan påføre lim på alle kontaktelementene og lage den endelige limingen. Feste vingen på tidspunktet for innstilling av limet, kan du bruke hvilken som helst av de tilgjengelige, last, klessnøtter, limbånd.
Små bulker i klærne kan slipes med sandpapir.
I den sentrale delen av vingen, lukk hulrommene, lim innsatsene.
Etter at limet har tørket fullstendig, merker vi luftfiltrene, i tillegg fokuserer vi på klaring for ikke å komme på skilleveggen.
Vi kutter med et kutter på begge sider, tar ut den ferdige luftfangeren.
Vi tetter alle åpne hulrom med striper med fliser.
Ferdige luftfangere kan umiddelbart limes ved hjelp av forsterket teip eller legges igjen til senere, inntil hovedstrammingen av hele modellen med tape.
Frontvingen kan også forsterkes med forsterket tape.
Nå kan du tape hele modellen med tape, dette er ikke bare for skjønnhet, men mer for å gi styrke, nå vil modellen tåle små dråper og støt.
Vi inviterer tape med varmt strykejern, denne prosedyren vil til slutt bake det i skummet, men for den første modellen er det ikke nødvendig.
For å installere heisevingen er det nødvendig å lage et kutt i karosseriet og skyve vingen på plass.
Installer servoer på vingen. For å gjøre dette bruker du og sirkler dem med en markør, og kutter deretter ut fotavtrykket. Vi strekker ledningene og på dobbeltsidig tape fester vi servoer på plass. Tvert imot, svin er montert på luftfangerne og koblet til servoer med en stiv ledning.
Ledningene kan trekkes med en hjemmelaget trådkrok.
Deretter installerer vi to servoer i flykroppen til flyet, for heis og ror.
For festing er det nødvendig å bruke dobbeltsidig tape, som er limt på alle kontaktsidene på servoene. Så installerer vi dem på plass og limer i tillegg støtteveggene. Fra hard ledning legger vi trekkraft til rorene.
Det gjenstår å lage et motorfeste for montering av motoren. Den kan være laget av forskjellige materialer, kryssfiner, plast, aluminium, isopor, etc. Jeg hadde isopor fra isolasjonsplaten, det gjenstår å lime to slike biter og gi ønsket form.
Lim tynn kryssfiner på siden av motorfestet, motorfesteboltene vil bli vridd inn i den.
Motorama holder seg til sin plass.
Motordriveren gjemmer seg foran flykroppen, ledningene føres ut gjennom ventilasjonsvinduet og kobles til motortrådene.
Etter at du har kontrollert rotasjonsretningen, kan du sette festet på plass og fikse det med tape.
Sett nederst
Installasjonsstedet for vingen må styrkes ved å lime tynne helvetesild eller kryssfiner. Her plasseres mottakeren og alle ledningene fra all elektronikken samles.
Det gjenstår å lime bunnen av flykroppen og skjære gjennom luka for å installere batteriet.
Den totale fortausvekten til den resulterende modellen er 450-600 gram.
For de første flygingene, anbefales det ikke å installere hjul og lære å komme landinger på magen i høyt gress, og take-offs med et hånd, kast.
Du kan begynne å fly rundt
