For elskere av bilteknologi i dag, vil vi vurdere hvordan du bygger en elektrisk scooter fra en scooter. I følge skipsføreren har den elektriske scooteren han satt sammen en hastighet på opptil 40 km / t, har omtrent 3 l / s og kan reise fra 13 til 20 kilometer på en enkelt lading. I utgangspunktet tok alle delene som scooteren var satt sammen fra, da han demonterte gamle roboter i en robotklubb. For å lage en elektrisk scooter trengte han følgende
Verktøy og materialer:
- Scooter ramme;
-Kolesa;
-Reduktor;
- - 8 stk;
-Aluminum hjørne;
-Aluminum stripe;
-Amortizatory;
-Krepezh;
-Predohraniteli;
-Razemy;
seeing-;
-Drel;
- Bagsag for metall;
-Drillemaskin;
-Napilnik;
- Klemmer;
Loddejern;
-Gorelka;
-Zaryadnoe innretning;
- metallverktøy;
-Polikarbonat;
Epoksyharpiks;
Karbonfiber
Trinn en: Ramme
Mesteren tok Rama fra en gammel scooter. Jeg tok av fjæringen og hjulene fra scooteren. For prosjektet anskaffet andre hjul. Disse hjulene er sammenleggbare, og du kan sette vinterdekk på dem om nødvendig. I følge forfatterens ide, bør gapet under scooterplattformen være omtrent 20 centimeter.
Trinn to: Suspensjon bak
Bakopphenget er laget av aluminiums hjørne og stripe. Støtdempere er montert fra terrengsykkel.
Trinn tre: Suspensjon foran
Frontfjæringen er laget med fjærgaffelen til en terrengsykkel. Ved fremstilling av fjæringen ga mesteren særlig oppmerksomhet på at hjulet ikke ville klamre seg fast til rammen under svinger.
Trinn fire: hjul
Hjulene er festet til fjæringen ved hjelp av en 12mm stender. Mellom lagerets indre løp og pigg installerte mesteren gjennomføringer.
Trinn fem: Girkasse
Elektromotorene som mesteren installerer på scooteren er svært ressurssterke, så han måtte sette girkassen. Skipsføreren samlet girkassen fra to girkasser. Girforholdet på girkassen er 14:50. En stjerne for 21 tenner er installert på girkassen.
Trinn seks: Kjedestrammer
Strammermester gjenskapt tre ganger. I den første versjonen gled kjeden da hun kjørte på røffe veier.
Så laget mesteren et beskyttelsesdeksel.Foringsrøret fungerte til kjeden ble trukket og rev den.
I den tredje versjonen av strammeren brukte mesteren to stjerner.
Syvende trinn: brems
Elektriske scooter skivebremser. Bremseskiven er plassert på bakhjulet. Fotbremsepedalen er plassert på baksiden av plattformen.
Trinn åtte: ratt
Mesteren byttet ut hjulet med et bredere, fra en terrengsykkel. Fest rattet til gaffelen også fra en terrengsykkel. Under høyre hånd, på rattet, er et gasshåndtak med en Hall-sensor installert.
Trinn ni: plattformen
Standard plattform på scooteren er liten, så mesteren måtte lage en ny. Plattformen er laget av karbonfiber og epoksy. Toppsett polykarbonat.
Trinn ti: Elektrisk
Alt elektrisk utstyr er installert under plattformen. En tenningsbryter er festet til plattformen. Elektriske motorer kobles i serie. En 200A sikring er installert i kretsen.
Trinn elleve: Batterier
For å drive mesteren bruker åtte litium-polymerbatterier 14,8V 5A.
For å installere batteriene, laget mesteren en aluminiumskasse.
Scooteren er klar.
Nedenfor er en videooversikt over driften av den elektriske scooteren.
For de som vil gjenta hjemmelaget mesteren snakker om noen av manglene ved den elektriske scooteren.
På grunn av den høye topplasten svikter scootermotorene. Det er nødvendig å begrense strømmen og miste kraften, eller å sette en kraftigere motor.
For å betjene scooteren i vått vær, må du legge vinger på hjulene.