Sporet hjul terrengkjøretøy fra REMIX59 fra byen Perm. En veldig interessant versjon av utformingen og implementeringen av nye ideer.
På nettstedet deler REMIX59 sin erfaring med konstruksjon og beregninger. Det ble skutt mange videoer på innkjøringen, så på slutten av artikkelen vil du få en lenke til alle videoene om bilproduksjon. La oss nå bli kjent med REMIX59.
Ideen er en sporet versjon.
Hjulalternativ.
Rammedesign.
Den generelle ideen om strømmen:
ICE, forbrenningsmotor - Oka, VAZ 2108.
Bakaksler fra VAZ-2101.
RK-overføringssak fra "Niva".
Skroget er en metallbåt.
Støtteruller - hjul fra VAZ, på nav fra VAZ-2108.
Differensialrotasjonen.
Caterpillar drivdekk - larve uten stjerne.
Rammen er sveiset fra profilen, og treskinner brukes for jevnhet og parallellitet av føringene.
To bakaksler fra VAZ-2101 er installert.
Motoren fra Oka tar sin plass.
Skivebremser på navet fra VAZ-2110.
Ventilerte skiver, også målere, halvakselt flens maskinert til 116,5 mm.
Støttebrakett
Bremsesystem med hydraulisk booster.
Minimum designhastighet er 1.137 km / t, maksimal hastighet er 30.09 km / t.
Lastebilen er laget av en vinkel på 32 mm og en stripe på 40x4 mm.
I stedet for et ledende tannhjul med tenner, foreslås det å bruke et enkelt hjul.
Sporbredden er 450 mm, stigningen mellom sporene er 117 mm.
Bunnen er sveiset av 2 mm tykk metall.
1 mm jern sveises på sidene.
For resten ble galvanisert jern med en tykkelse på -0,55 mm brukt.
Høyden på sidene lukker motoren.
Avstand, avstand - 200 mm, med en bredde på den midtre delen på 800 mm og en bredde på spor på 450 mm.
Lastebilmontering. Det er 4x5 mm strips på banen, som sporene kutter i gummien og reduserer rotasjonen av sporet i forhold til drivhjulet. Kontaktlengden på banen med drivhjulet er 1,73 moh.
Guidefinger er sveiset.
Den første avkjørselen. video.
Installert frontrute.
Sveisede kasser over vingen.
Transportkroker er sveiset.
Kontrollspaker i førerhuset.
Frontal hydraulisk bremsesystem bilproduksjon og tilgang gjennom luken.
Fremre propellaksel.
Drivaksel fra overføringshylster til bakaksel er standard bak fra Niva, drivaksel er hjemmelaget fra motor til RC, den indre CV-leddet er Eye.
Styringen av Oka-girkassen er laget av håndtaket og kablene til en fremmed bil og en slik mekanisme av et girskift spaken festet til vingene.
Propellen er klar for installasjon på akterenden for å øke bevegelseshastigheten på vannoverflaten, mens hastigheten med spor er 1-3 km / t.
Skruen er festet til skroget på båten.
Montering av propellaksen til skroget på båten.
Hjulakselfeste. Sokkel og lerketter laget av 5 mm stål, vannrør, finger og nav 2108. Avgang fra karosseriet til navplanet 305 mm.
Den første seilasen viste at telling langs vannlinjen fortrenger rundt 880 kg. Riktig nok er ikke karosseriet ferdig
Dette synet ble etter å ha malt og installert lysapparater på sporet terrengkjøretøy.
Propellen er installert. Ratt.
Førersetet.
Forseglede rom for ting på 160 liter hver.
Hengslet hettesete gir god tilgang til motoren for vedlikehold.
Skift spak og vannstyringskontroll.
Vanntesting.video
Designer Alexey (REMIX59), skaperen Andrey (a.akulov1984) og terrengkjøretøy.
Skader på aluminiumsfestet. Må lage metall.
Avstanden mellom broene er 1800 mm.
Midt navplate 200x190x5 mm.
Plater foran og bak på plass.
Bredden på båten i den midtre delen er 800 mm, høyden er 480 mm (lite er nødvendig 520 mm), høyden på siden er 340 mm.
Armering går fra broflensen horisontalt til nærmeste tverrbjelke av rammen ved hjelp av en vertikal stiver 20x20 mm, skråningsprofil 50x20x4 mm, med 50 mm loddrett flate. Stek etter at du har sveiset sidens hud på båten. Det er enklere å lage et kvadratisk hull i det slik at skråningen passerer enn å montere det i deler.
.
Nå fortsetter REMIX59 og a.akulov1984 å bygge andre bilmodeller og lykke til dem i deres favorittvirksomhet.