Jeg presenterer en ny sporet terrengkjøretøy ACTm "Goose" fra Stanislav fra St. Petersburg. Avkodingen av navnet er veldig enkelt -
de første brevene fra Alexei "Basin" modernisert. video
Stanislav, på nettstedet er registrert under kallenavnet Stac.
Alt terrengkjøretøy bygget ved hjelp av motoren fra Moskvich M-412, girkasse (girkasse) også fra Moskvich, bakaksel fra VAZ-2101, overføringshus fra VAZ-2121.
Rammen er sveiset.
Rammen er sveiset fra et profilrør 60x30x1,5 mm. Alt annet fra røret 20x20x1,5 mm.
Innfestingspunktet til balansejernene er forsterket med metallhjørner som er 4 mm tykke.
Motoren fra Moskvich er klargjort for drift.
Hjemmelaget presse for fremstilling av reservedeler til sporene.
tilpasning for å skjære spor fra en profil.
Video om enheten.
Caterpillar-montering er den mest arbeidsintensive jobben.
Den andre larven kommer til en slutt.
Larvene er kledd-løpende klare.
Sete til sjåføren.
Motoren fra Moskvich M-412 tok sin plass.
Gjør kontrollspaker automatisk.
Sporruller fra VAZ-2108.
Kjølesystem.
Under innbruddet den første dagen kjørte terrengkjøretøyet 1,5 km gjennom landsbyen. Den andre dagen av innbruddet kjørte vi 11 km i lave gir. Hastigheten var ikke høyere enn 25 km / t, og samtidig var gass kjørelengde 4,5 liter.
Et problem med kjølesystemet dukket opp under innbruddet. Overoppheting av motor på grunn av en gammel tilstoppet radiator og mangel på diffusor.
På farten oppfører terrengkjøretøyet seg greit, uten hakk. Han rir hardt på veihøvelen på grunn av store brostein.
Øyeblikk av kjøring.
Det er mange videoer. Jeg vil ikke avsløre alt her, men jeg vil henvise til slutten av artikkelen.
Radiatoren heves og bringes til sidepanelet for bedre kjøling.
Avgass fjernes fra motorrommet.
Lyddemperen er plassert på venstre vinge.
Jobbet med strøm.
Innkjøringsmotor.
Vinterinnbrudd. video.
Det er på tide å tenke på hytta og isolasjonen. Det første anslaget på tegningene.
Sveising av førerhuset ble startet.
Sveisede vinger.
Jeg festet en kryssfinerhytte med en tykkelse på 6 mm til rammen, men vinduene er ikke alle kuttet og satt inn ennå.
Lyddemper utenfor førerhuset.
Skilleveggen mellom førerhuset og motorrommet.
Maleri.
Varme og lydisolering.
Installasjon på plass.
Utsikt fra førerhuset.
Radiator.
Luftinntak og ekstra boost-vifte.
Tilgang til motoren.
Skjær gjennom sidevinduene.
Innlagte vinduer.
Skjær gjennom for å installere en førerdør.
Dørkarmen er sveiset.
Glass settes inn i døren.
Forfra.
Inn i skogen for tyttebær. videoen
Motoren fra Moskvich banket.
Demontering av motor.
Motoren trakk seg ut på to timer.
Installere motoren fra IZH ODA.
Han førte ledningene til indikatorlampene for å lade og slå på viften for avkjøling.
Vintersport og glasur er overalt, noe som gjør bilmerkingen komfortabel.
Demontering av chassiset til et terrengkjøretøy.
Startet arbeidet med nye stjerner.
Sporreparasjon.
Løper samlet.
Sporene er tette.
Og igjen på veien. videoen
Lager hoggtenner av en ny modell for spor som er tryggere for gummihjul.
Bytte ut hoggtenene.
Caterpillar er kledd.
En av de siste turene. videoen
.
Stanislav begynner konstruksjon andre terrengkjøretøy, ønsker vi ham lykke til.