Yuri skriver om disse forskjellene på forumet til nettstedet under kallenavnet tandem.
Flott utsikt over en terrengkjøretøy for crawler.
Video om terrengkjøretøy "Tandem Truck".
Ytelsesegenskapene:
75 hk motor bensin.
5-trinns manuell girkasse.
Permanent blokkering av to sider under rettlinjetrafikk.
Vri styring.
Den indre svingradiusen er null.
Uavhengig suspensjon på spakene til balansegangen.
Drivakselen består av tre hovedgir. I den midterste sluttdriften brygges differensialen. Konstant blokkering under rettlinjet bevegelse oppnås ved konstant bremsing av skaftet til de to ekstreme hovedgirene. Girkasser hentet fra Mercedes S500w300 girforhold 2,82. Bakdekselet til girkassen har kjøleribber. Sporene på halvakselen er lange. For bremsing ble en bremseklave BREMBO påført på hver skaft. Ventilerte bremseskiver med større diameter. En universell skjøtaks er koblet til motoren gjennom en manuell girkasse og clutch.
Den ene girkassen veier 35 kg. 35x3 = 105 kg.
Bremseskiver sammen med bremser 2x14 = 28 kg.
Totalt 133 kg for hele mekanismen.
Girkassen er fylt med denne typen olje.
Nøyaktig de samme bremsene er installert på navene til de ledende tannhjulene.
Sporene er laget. Caterpillar-spor er forbundet med lenker som er laget av et profilrør 50 × 25 × 2 mm med en lengde på 125 mm. Endene er sveiset. Kamposidmateriale presses inn, bestående av tre naturlige materialer, termisk behandlet.
Larven samles på et transportbånd.
Snu larven på plass.
Sporete terrengkjøretøy for kjørelengde for øyeblikket er ikke veldig stort, så det kan ikke være noen sammenbrudd og vindkast av spor.
Vi ønsker Yuri suksess innen terrengteknikk.