Mange terrengkjøretøyer i sine beregninger og utforminger av bilmodeller viser til pionerene-byggerne av belte terrengkjøretøyer på en forskjellig sving.
En av de hyppige referansene er til byggmesteren Yukon. Egorov Yuri fra Sverdlovsk-regionen i den urbane bosettingen Makhnevo snakker på forumet til nettstedet under kallenavnet Yukon, så jeg kalte denne artikkelen "Sporet terrengkjøretøy "Yukon".
"Yukon ble bygd i 2010 og er nå en klassiker av små terrengkjøretøyer. Mange terrengkjøretøyer er bygget i likhet med Yukon."
Vurder det selv terrengkjøretøy.
Ytelsesegenskapene.
Motoren fra VAZ-2111.
Båten er solid, forseglet for svømming.
Differensialrotasjonen.
Caterpillar fra et profilrør 40x20x2.0 mm.
Vekten til terrengkjøretøyet antas å være opp til 500 kg.
Maksimal hastighet er 45 km \ time, og marsjfarten er 35 km \ time.
Video om enheten sporet terrengkjøretøy "Yukon".
På Yukon Yuri Egorov.
Båten er tettet sveiset.
Aft vil bli installert motor.
Drivaksel montert foran.
Spenningsmekanismen i akterenden.
Det er ingen endelige stasjoner. Sett strømper fra straff.
En motor fra VAZ-2111 er installert.
En drivaksel er installert og koblet sammen med en kardanaksel.
tilpasning for krymping av spor. Lastebiler må smøres.
Enden på lastebilen etter krymping. Smuss kommer ikke inn.
Forkortet bro. Hovedgirhuset er trimmet og skoldet.
Ordning med broforkorting.
Det første sporet er klart. Den ytre delen.
Lastebilen. Topp utsikt.
Lastebilen. Innvendig utsikt.
Lastebilen veier 600 gram.
Bremseklaven er installert inne i båten. Skivebremser.
Kardanaksler, CV-ledd er koblet til drivakselen og bremseslanger er tilkoblet.
Basen på drivhjulet på aksen.
Aft motor. Kjølesystemet er satt sammen.
Motorrommet er inngjerdet med et rutenett. En drivstofftank er installert.
Reduserer fra startmotoren til T-130-traktoren.
Ledende stjerner er klare. Avstanden mellom sporene vil være 8,5 cm, omtrent 50-52 stykker per side.
Håndtak for styring av bremser om bord.
Den bakre delen er lukket og luft blir trukket inn gjennom diffusoren gjennom radiatoren til motoren.
Fanger sveises til sporene.
Sveisede luger fra armering er sveiset på toppen.
En larve er satt sammen. Brukt transportbånd bredde-100 mm, tykkelse-10 mm.
Larven har på seg løpeutstyr.
Festet frontruten til terrengkjøretøyet, den ble veldig lik teknikken. Mål viste seg: bredde 2000 mm,
lengde-2400 mm, høyde-1600 mm, bakkeklaring (klaring) -380 mm.
Den første avkjørselen.
Etter å ha løpt inn.
Løper i snøen. videoen
Nye ledende tannhjul laget. Basen eller navet til stjernen er omhyllet med plast. Stjernens diameter har økt. Clatter av sporene om stjernen i løpet av turen minket.
Gammel tann på en stjerne. Avstanden mellom tennene er 110 mm, høyden på tannen er 35 mm, tannhøyden er 160 mm.
Ny tann på stjernen. Avstanden mellom tennene er 60 mm, høyden på tannen er 22 mm, tannhøyden er 160 mm.
Bolter for feste av tenner på en ny stjerne. M12h1,25.
Våren er festet til balansen.
Front foran på våren.
Bakre støt for balansen.
Reduksjon fra T-130, som reduksjonsgir.
Mansjetter er installert i stedet for oljetetninger. Kardanaksler er laget av klassisk og CV-ledd fra Chevrolet Niva.
Innsiden av førerhuset.
Dashbordet fra VAZ-2103 gikk perfekt.
Ergonomien til førerhuset har utviklet seg.
Pokatushki på nye spor og med reduksjonsgir. video.
Kjølesystemet gjøres om. Radiatoren er montert aluminium fra VAZ-2107 på sideveggen i motorrommet.
Terrengkjøretøyet er klart til bruk.
Yuri Egorov tok farvel med terrengkjøretøyet Yukon.
Yuri har allerede andre planer for bygging av et annet terrengkjøretøy, vi ønsker ham suksess.