Eugene bor i Hviterussland og bygger sitt terrengkjøretøy. Jeg har allerede introdusert deg, kjære lesere, bygget av Eugene sammen med sønnen.
Alle data for historien ble hentet fra forumnettstedet "Technoforum.com", der Eugene er registrert under kallenavnet "103".
Det lette belte terrengkjøretøyet Mars-3 viste seg å være like raskt og lett.
I videoen flyter terrengkjøretøyet.
Ytelsesegenskapene.
Motoren fra VAZ-2106.
Girkasse girkasse KPP-4 hastighet.
Overfør boksen fra "Niva".
Differensialrotasjonen.
Framhjulsdrift, larvekniver, R13 skinnerull på tre sider.
Caterpillar fra et bånd 10 mm tykt i 3 lag med snor.
Spor fra en profil på 40x20x2 mm. presset med en lug.
Fanger av armering med en diameter på 10 mm, V-formet.
Forseglet båt laget av platemetall med en tykkelse på 1,5 mm. Bredde-1800 mm, lengde-4200 mm, høyde-820 mm.
Omtrentlig vekt er 500-600 kg, bæreevnen er 2 personer + 100 kg last.
VAZ-2106 motor og girkasse.
Overfør boksen fra "Niva".
Bremseklave og nav.
Transportbånd 10 mm tykt.
Emner for lastebiler fra et profilrør.
Spor blir trykket på en slik enhet.
Sporene skyves og bores.
Plater for å feste spor på et bånd.
Festene.
Strømpen til broen gjøres om.
En bremseklave med skivebremser er installert på broen.
Brua blir rengjort før du maler.
Opphengearmer er forberedt.
Hengearmene tar sin plass.
Spaker og aksler for oppheng av spaker.
Drivakselen er montert på skroget på båten.
Dimensjonene på båten er innstilt og den nedre delen kokes.
Jockeyhjul R13.
Bremsene er montert på drivakselen.
Jockeyhjul
Støtdempere er montert på fjærarmene på støttehjulene.
Alle støttehjul er installert.
Strekkhjul og spennmekanisme.
Estimering av banelengde.
Estimering av overføringssaken fra "Niva".
Girkassen er 4-trinns.
Adapter for tilkobling av to bokser.
Tilkoblingen av de to boksene.
Spenningsmekanismen.
Navet til drivhjulet er sveiset.
Det vil være 8 tenner per stjerne.
Begrensende hoggtenner begynte å bøye seg.
Ledende stjernetannemner ankom.
Den første lastebilen er sveiset.
Stykker av HDPE (lavtrykkspolyetylen) blir behandlet med håndsirkulær.
Haugen med ferdige spor øker.
Muttere for feste av tennene sveises på navet til drivhjulet. Navet var dekket med et transportbånd.
Tannen er skrudd fast i navet.
To varianter av den ledende stjernen.
Stjernene er ferdige.
Installert boks.
Motoren tar sin plass.
Motoren er installert og sikret på plass.
Dashbordet vil være her.
Lugs er sveiset til sporene.
Kontroller avstander på sporene på tennene.
Den første larven er klar fra 44 spor.
Larven er kledd.
Montering av det andre sporet.
Maskin for dreining.
Båten og rammen er skåldet.
Tappepluggen er laget.
Bunnen av båten.
Sideveggene øker.
Det gjenstår å koke bæsjen.
Motoren er installert.
Hvordan lage ventilasjon av motorrommet?
Kontrollspaker.
Bremsesystemet er ferdig.
Å blø i bremsene.
Installerte gasspedaler og koblinger.
Hjemmelaget gasskabel og alt fungerer.
Ledelsen er klar.
For å blokkere den andre kretsen og redusere gearingen, settes et innlegg inn og en utgang dempes i den første sylinderen.
Lyddemperen er sveiset.
Lyddemperen er installert på en bilmodell.
En radiator fra VAZ-2108 er installert.
Lyddemperen er malt svart.
Motorrom
Ledningene er overmannet.
Installert sete.
Den første avkjørselen. videoen
Hylstet aluminium foran.
Det andre passasjersetet er installert.
Frontlykter installert.
Den andre avkjørselen. videoen
Hytta blir ferdigstilt og standen er dekket med en markise.
Tanken ble flyttet til et annet sted, tryggere.
Volumetrisk lasterom.
Markisen er sydd på rammen.
Dette utseendet ble oppnådd fra Mars-3 terrengkjøretøy.
Og igjen, innkjøringen.
Dører er ferdige.
Aft kjølesystem.
Fôret lukkes hermetisk slik at du kan svømme.
Og igjen i feltet for en innkjøring.
Mars-3 er klar til bruk, og Eugene og sønnen hans jobber allerede med en ny bilproduksjon. Lykke til dem.