Materialer og verktøy for produksjon:
- en strømforsyning fra en datamaskin eller en sak fra den;
- en liten vifte (den er i strømforsyningen);
- loddejern med lodde;
- ledninger;
- et stykke fliser;
- åtte små bolter med muttere for montering av varmeelementet;
- nikromtråd.
Varmer produksjonsprosess:
Første trinn. Vi forbereder saken
Først av alt, må du ta den gamle strømforsyningen og demontere den. Absolutt alt må trekkes ut av det. Trenger å fjerne hovednettet e bord, er det boltet med flere skruer. Du må også fjerne bryteren og kontaktene, som ved oppvarming kan de avgi en ubehagelig lukt.
Trinn to Klargjør varmeelementet
Som et varmeelement vil en nikromtråd brukes. Fjærer med en viss diameter og lengde er laget av den. For å gjøre dette blir ledningen viklet på en hvilken som helst kjegle. Det er viktig å beregne lasten riktig, for ellers blir bilens strømforsyning overbelastet, og dette er fult med å lade batteriet og andre konsekvenser.
I en Daewoo Sens-bil er det for eksempel en 70 ampere-generator. I dette tilfellet er det mulig å lage en varmer som bruker ca. 10-15A, dette vil ikke påvirke driften av bilens elektriske nettverk.
Når fjærene med ønsket lengde er opprettet, må de da festes. For disse formålene brukte forfatteren biter av vanlig flis. Du må bore hull i den, og deretter settes det inn bolter her, og ved hjelp av dem er ledningen festet. Etter at designet er montert, installeres det i strømforsyningshuset.
Trinn treMontering av design
i sluttfasen blir konstruksjonen satt sammen. Nå må du installere viften. Forfatteren har det installert på det vanlige stedet for strømforsyningen. Det vil si at viften er installert i en annen del av blokkeringen. Som et resultat, når strukturen er montert, vil viften føre luft gjennom den varme nichromtråden og ved utløpet vil den allerede være varm.
Nå, i konklusjonen, vil systemet bare måtte koble til en strømkilde. Det sier seg selv at ledningene må være pålitelige, siden varmeren bruker mye energi, og for sikkerhets skyld må systemet ha en sikring. Installasjonen av varmeapparatet må også nås nøye, den skal være godt festet i kabinen og skal ikke hoppe på den under turen.