Mange bileiere i den kalde årstiden står overfor et problem når de sitter i en bil og du må ta ishjulet med hendene. Noen ganger, selv med et velfungerende interiørvarmesystem, begynner hendene i bilen å fryse, fordi du konstant trenger å holde på rattet. I denne forbindelse, vurdert nedenfor hjemmelaget produkt Det vil være et flott tillegg, i tillegg er det enkelt, ikke økonomisk dyrt, og absolutt enhver bil kan utstyres med et slikt ratt.
Om vinteren vil han til og med ønske å ta på seg et varmt ratt for å varme hendene, og ikke som før, hold den med en hånd, og bytt dem en om gangen. La oss vurdere nærmere hvordan gjør det selv Du kan lage et oppvarmet ratt.
Materialer og verktøy for produksjon:
- ratt (du kan kjøpe et billig nytt eller finne et brukt);
- varmeelement (ledning fra setevarmesystemet eller nikromtråd);
- en baufil og en skarp, sterk kniv;
- lavsan isolerende tape;
- markør;
- lim (for liming av plast);
- loddejern;
- stifter eller elektrisk tape for feste.
Produksjonsprosess:
Første trinn. Klipp hjulet
Du må finne en gammel eller kjøpe et billig nytt ratt som ikke vil være synd å gjenskape. I rattet vil det være nødvendig å lage spor med en kniv, deretter vil et varmeelement settes inn i dem. Hvis du slynger ledningen rett over rattet, vil den ikke se estetisk ut, og rattet vil ha ubehagelige støt. I denne forbindelse ble det besluttet å installere ledningen inni.
For å gjøre sporene riktig må du pakke rattet i en spiral med en ledning, og deretter merke disse stedene. Når det gjelder ledningens lengde, skal den være omtrent 7 meter, en ledning med nøyaktig denne lengden brukes i setevarmesystemet. Hvis det brukes en nikromtråd, bør diameteren være 0,45 mm, og lengden skal være 7 meter. Du må også legge til denne lengden avstanden til midten av rattet, det vil si radius, dette er nødvendig for å koble varmeelementet.
Dybden på kanalen skal være slik at ledningen drukner i den med mer enn halvparten av diameteren. Men det skal ikke være slik at ledningen gikk for dypt inn i den. Den enkleste måten å skjære et ratt av plast med en sagblad. Kniven er nødvendig for å tegne den innledende plasseringen av sporene og deretter kutte burrene.
Nå kan du legge ledningen i sporene og fikse den midlertidig med små biter av elektrisk tape.
Trinn to Vi gjemmer ledningen og endrer rattets utseende
Nå, for å fikse ledningen godt og skjule den, må rattet være ordentlig og kvalitativt pakket inn med dacron-tape. Ingen annen film er egnet for disse formålene lenger, siden det er dacronbåndet som tåler høye temperaturer, smelter den ikke og strekker ikke til.
Etter det kan rattet kles med et nytt deksel og gi det et mer estetisk utseende. Hvis en skinnveske vil bli brukt, er det best å sy med tykke silketråder, de er sterke og revet sjeldnere.
Trinn tre Vi kobler rattet til en strømkilde
Nå må du fjerne det gamle rattet. Etter å ha fjernet den, kan du finne kontaktringer eller tape vridd av en snegl. Der må du finne to motsatte kontakter, med hjelp av dem vil varmeelementet være koblet til strømkilden. I prinsippet kan tilkoblingssystemet varieres, det avhenger allerede av bilmerket. Det er viktig å huske at rattet roterer, og å koble til med en konvensjonell ledning direkte vil ikke fungere her. Du må koble til på samme måte som bilsignalet fungerer eller komme med et selv.
Uten å mislykkes, må ledningen som leverer rattet ha en sikring på 10 A, ikke mer. Det vil også være nyttig å installere et termisk relé, det kan trekkes ut av setevarmen. For å aktivere rattvarme kan du lage en egen nøkkel. Eller du kan koble rattvarmen til setevarmesystemet.
Det er alt, nå trenger du bare å montere rattet helt, og arbeidet kan betraktes som ferdig. Som du kan se er foredlingen ganske enkel, men samtidig veldig nødvendig. Nettverksbelastningen fra driften av en slik enhet er liten, den er omtrent 30-35 watt. Slikt hjemmelaget arbeid vil være en stor bonus for enhver bil.