I tidligere artikler har vi allerede sett eksempler på mobile kraftverk. Etter deres formål, anvendelse og essens i arbeidet, er de ikke veldig forskjellige, deres viktigste forskjell ligger i en veldig viktig parameter - kraft. I denne artikkelen fant forfatteren en løsning på problemet med å kombinere kraften til et solcelledrevet kraftverk og dets mobilitet.
Materialer som brukes til å lage en mobil solkraftstasjon:
1) bil campingvogn
2) solcellepaneler 190 W (24V, 8A) i mengden 3 stk
3) FLEXmax ladekontroller
4) inverter 12 \ 220 V med en effekt på 1000 W
5) batterier 12 V, 120 A \ h i mengden 6 stk
6) profilrør
7) ledninger med et tverrsnitt på 16 mm
Hovedpunktene for opprettelse og designfunksjoner for denne modellen av et solkraftverk.
Siden kapasiteten til det planlagte kraftverket vil være omtrent 1 kW, vil dens vekt heller ikke være liten. Derfor er en akselavstand nødvendig for å forenkle bevegelsen av strukturen. Forfatteren bestemte seg for å montere den på en bilhenger, da den ideelt sett passer til hans kraftverk. Dimensjonene til traileren som brukes, som grunnlag for rammen til kraftverket, kan være forskjellige og avhenge helt av dine behov for kraftverkets kraft og økonomiske muligheter. Det er eksempler på å lage solkraftverk selv på grunnlag av kjøleskap:
Da han valgte en tilhenger for et kraftverk, vurderte forfatteren en slik lengde at det var mulig å fikse solcellepanelene på samme plan, selv om det er andre metoder for festing der solcellepanelene bretter seg ut som en bok.
Nedenfor er et diagram over et solkraftverk:
Du har kanskje lagt merke til at solcellepaneler og batterier er designet for forskjellige spenninger, men dette er tillatt når du bruker den valgte modellen til ladestyringen.
Det brukes kretsbrytere som er nødvendige for å sikre sikkerheten ved reparasjons- og vedlikeholdsarbeid. Sikringer ble valgt avhengig av strømstyrken til solcellepanelene og strømforbruket fra batteriene. I denne modellen er strømstyrken til solcellepanelene 24 A, så en sikring vurdert til 25 A ble installert for større pålitelighet. En sikring ble også installert mellom batteriet og omformeren. I dette tilfellet velges sikringen basert på den maksimale vekselretterstrømmen. Siden omformereffekten er 1 kW, og den forbrukte spenningen er 12 V, kan den maksimale styrken til den forbrukte strømmen være 83,4 A, siden beregningen utføres i henhold til formelstrømmen = effekt \ spenning. Derfor ble det ifølge beregningene valgt en 90 A sikring
Før du starter installasjonen av systemet, må du klargjøre traileren. Fra et profilrør laget forfatteren en ramme som solcellepaneler skal monteres på. På dette stadiet råder forfatteren å vurdere muligheten for å lage en ramme slik at den kan brettes under transport for å redusere høyde og vindstyrke.
Deretter fortsatte forfatteren å installere batterier under solcellepanelene. Batteriene ble installert i en rad og koblet parallelt. Et obligatorisk kriterium i dette tilfellet er stiv fiksering av batteriene, slik at de forblir stasjonære under turer, ellers kan de føre til ledningsbrudd, ødelegge seg selv eller skade en annen elektronikk.
Ledninger må også velges basert på beregningen av driftsstrømmen til systemet, helst med en margin. Når du bruker denne omformeren i 1 kW, vil en strøm på rundt 83 A passere gjennom ledningene, så minst 16 mm av ledningstverrsnittet ble valgt for å koble batteriene.
For installasjon av elektronikk laget forfatteren et stativ laget av kryssfiner, som vil være plassert under solcellepanelene, slik at de vil være relativt beskyttet mot regn. Nedenfor er bilder av brukt elektronikk.
Kontrollenhet for solkraftstasjoner:
Solar Charge Controller:
inverter:
Siden et solcelledrevet kraftverk er en kilde til økt fare på grunn av den høye strømmen som strømmer i kretsene sine, sørget forfatteren for at det ikke var åpen tilgang til den elektriske kretsen. For det første ble den enkleste måten valgt med et plastnett som dekker farlige områder, men i fremtiden planlegger forfatteren å lage en ventilert dielektrisk boks laget av plast eller kryssfiner.
I en feltprøve, dette modellen solenergi-stasjonen lader batteriene helt fra bunnen av på 15 timer, spesielt takket være den installerte MRPT-kontrolleren, som konverterer overskuddsspenningen til strøm for å lade batteriene. Ved en maksimal belastning på 1 kW, er batteriets drift til full utladning 6 timer.
Disse indikatorene oppfyller forfatterens behov fullt ut. Imidlertid, hvis slike indikatorer ikke var nok for deg, må du foreta en fullstendig beregning av hele strukturen, før du bygger ditt eget solcelledrevne kraftverk, og starter fra kravene, nødvendig utstyr med den gitte kapasiteten.