Nå for tiden blir scootere og mopeder stadig mer populære. I bygater og, selvfølgelig, i trafikkork, har en moped en rekke fordeler i forhold til en bil; du kan skli en yurk mellom biler mens de står i timevis i trafikkork. Biler blir veldig overfylt i byer, men en moped er veldig lovende, den tar liten plass på veien og spiser lite bensin. For eksempel, i Kina eller India, er en populær transportform en moped og scooter, du kan bare forestille deg om kineserne bytter til bilerhva de begynner der. En lignende ting venter oss. Byer blir til megacities, og det er ingenting å gjøre med det.
Fremtiden for å reise for scooter og moped. Men eiere av disse scooterne møter ofte et slikt problem som overoppheting av motoren, eller som termisk kilen også kalles. Forfatteren vår har også opplevd dette problemet, og her foreslår han for å unngå dette problemet. Saken er at en luftkjølt motor noen ganger ikke har nok luft til å kjøle seg fullstendig, og et ekstra luftinntak bør installeres. Og hva hadde forfatteren vår trengt for å lage dette anlegg.
materialer: trykk på et PVC-vannrør med en diameter på 100 mm, plastnett, selvklebende tape.
Verktøyene: motorsag, kniv, skrutrekker.
Så det første kutter forfatteren 2 cm fra røruttaket
Deretter fjernes kjølehuset for neste revisjon.
Deretter settes en del av uttaket på foringsrøret og festes med skruer
Etter montering kuttes overskuddet av med en baufil
I røruttaket er det et par tette gummibånd, vi får dem ut og monterer dem på foringsrøret. Den kan i tillegg belegges med fugemasse.
Neste trinn av forfatteren, fester han kranen til foringsrøret og fester den med skruer.
Gjør en prøving passende.
For å unngå at steiner og rusk skulle komme inn i luftinntaket, ble det installert et beskyttelsesnett.
Men rutenettet er kortvarig, i den påfølgende forfatteren installerte akkurat slik plast med hull.
Deretter ble luftinntaket malt fra en sprayboks.
Det siste trinnet er installasjonen av foringsrøret med luftinntaket på plass.
Det er alt luftinntaket er laget og montert på en moped, problemet med overoppheting av motorsylindrene er løst.