Som standard er slike sovjetiske motorsykler hvordan Dnepr eller Ural bare starter opp med kickstarter. Og hvis motoren fungerer bra, starter den med to til tre pokker, kickstarter er nok. Men likevel vil mange mottoeiere ikke ha noe imot å modernisere hestene sine ved å legge til en slik montering som en elektrisk startpakke til designet deres. Det gir motorsykkelen et mer moderne utseende og forenkler prosessen med å starte motoren. Dessuten er strukturelle endringer i veivhuset minimale, og selve foredlingen er ikke så komplisert.
Deleliste:
- Starter fra en motorbåt "virvelvind" eller en bil "Kosakke";
- En krone for starteren;
- En metallplate med festing av en startpakke;
- Bor, kvern.
For at starteren skal fungere, trenger du et kraftigere batteri enn et standard. Det anbefales å bruke batterier med en kapasitet som ikke er mindre enn 18 ampere timer.
Du må starte med installasjonen av kronen.
For å gjøre dette blir kassen kastet av motoren og seks bolter som holder clutchskivene er løsnet. Kronen er installert i stedet for den siste disken. Størrelsen på kronen er litt større enn størrelsen på disken, og den vil forstyrre installasjonen av esken på sin plass. Det er to måter å eliminere dette på: Den første er å forkorte fingrene som koblingsskivene holdes på med 3 mm, den andre er å kutte av føringsboksene som stikker ut fra veivhuset.
Andre etappe produserer startmonteringsplater. Denne platen vil være festet til de to øvre pinnene, som girkassen rommer. Det bores tre hull i det - to for festing av starteren, ett for feste på piggene. Det andre hullet bores best med en nøyaktig passform fra starteren til tennene på kronen.
Slik skal det se ut:
Så, i motorens veivhus, blir et hull for starteren kuttet ut av en kvern. Gjennom det vil starteren samhandle med kronen. Den er kuttet ut på kassen og på motoren hver for seg, hvoretter kassen settes på motoren.
Deretter, fra starteren, må du mekanisk forlenge vridningsringen. Den enkleste måten å gjøre dette på er ved å fjerne inntrekker og trykke spaken der.Deretter installeres starteren på plass, giret sjekkes. Den skal fritt bevege seg fremover - bakover, mens den er i god kontakt med kronen når den er forlenget. Hvis avstanden mellom dem er for stor, vil dette medføre økt slitasje på tennene, og hvis for liten - ubehagelige lyder når du starter motoren. Når starteren har funnet sin plass, blir det gjenværende hullet for hårnålen merket og boret. Alle bolter er strammet, starter på plass. Deretter utføres en testkjøring av motoren.
