Modernisering av Neva 100-kultivatoren

Jeg har brukt Neva 100-motor kultivator i 5 år.

Det er ingen klager, men i det siste har jeg blitt misfornøyd med at kontrollknappene (rattet) har en konstant, ikke justerbar stilling.

Når du behandler hjørner og vanskelig tilgjengelige flekker, må du bruke "fysisk kraft" (trekke på deg selv), fordi ingen reversgir. Før neste jordbearbeiding bestemte jeg meg for å “modernisere” denne delen av kultivatoren.

For å gjøre dette trengte jeg: en elektrisk drill med såmaskiner, en kvern med skjæreskiver, elektrisk sveising, en bremseklave, filer (rund og flat), en kjerne, en hammer, en benkskrue, skrapmetall, en metallbørste, kraner M10 x 1, M6 og en die M10 x 1 med håndtak, verneutstyr.

Han tok av den delen som den fremtidige delen skal monteres i.

Jeg fant et par hjørner med en hylle på 50 mm og en tykkelse på 5 mm. Jeg renset for skitt med en børste festet i en elektrisk drill. Kuttelengde 120 mm. På det ene hjørnet skar jeg av, i bredden, halvparten av “hylla”.

Jeg satte bremseklaveren i "roret" -festet og la hjørner for å merke på den, presser dem godt mot "roret" -festeveggen

Etter å ha gjort markeringen, kuttet jeg bort det overskytende hjørnet.

Etter å ha montert hjørnene på et stykke jern i festingen av "rattet", sveiset du dem på begge sider.

Etter å ha bearbeidet den ytre sømmen og de ytre hjørnene, for en mer tett passform, fikk jeg - merker. Noe som ikke er dårlig "lå" i festet.

Gjennom et vanlig hull boret jeg en T-bolt under en 8 mm bolt.

Jeg plukket opp et rør, ᴓ51 mm., Jeg vil kalle det en guide, som passet tett inn i merket og sveiset det til merket

For tøffere festing av deler, boret jeg et gjennomgående hull i festet, og i merket med et rør kuttet jeg M6-tråden. Tråden ble klippet bare med den første kranen for å stramme piggene. Han vred hårnålen ved hjelp av 2 nøtter. Resultatet er en ganske sterk forbindelse.

For "hylsen" måtte ta samme rør. Og som et resultat av langsgående skjæring og klemming i en skruestikk, ble det oppnådd et arbeidsstykke som passer tett inn i røret (føringen).

Uten å fjerne arbeidsstykket fra skruen, sveiset jeg sømmen fra innsiden

Fra utsiden ser det slik ut

Etter å ha kuttet av et nytt stykke rør, ca 70 mm, vil jeg kalle det et "skjørt." Han laget en markering og saget ut en isosceles trekant med en side på 15 mm. Jeg kuttet av overskuddet på markeringen.

Etter å ha bearbeidet den indre overflaten av "skjørt" og fjernet den indre burr med en fil, prøvde jeg på "skjørtet" på ermet. Etter å ha fjernet ermet la han skjørtet på føringsrøret og skisserte den ferdige trekanten. Jeg laget et utklipp for markering.

Etter å ha gått fra toppen av 7 mm, laget jeg en markering og saget ut den andre trekanten.

På lignende måte saget den tredje trekanten.

Han hadde på seg et skjørt på ermet og tok det ved sveising. Beskjærte kantene, kokte langs enden og flate.

For å feste hylsen i styrerøret, saget på motsatte sider, hull

For en metallstripe som er igjen fra et hjørne. Etter å ha prøvd stripen i føringsrøret, boret jeg et hull og klippet tråden M10 x 1. Jeg satte stripen inn i føringsrøret og kokte den.

En gammel lang bolt kom til nytte for strammebolten, på slutten kuttet jeg tråden M10 x 1. Jeg strammet strammebolten og strammet låsemutteren.
For å justere "rattet" opp - tok bunnen 2 kulelager, som den gamle kongepinnen kom fra min biler.

For avstandshylsen og buret - det samme røret 51 mm.

Han gjorde et snitt på klippene.

Spre klippene langs seksjonen, satt inn lagre og banket med en hammer for å gi klippene en sirkel.

Gjorde en passende. For å tette klemme lagret til avstandshylsen og riktig plassering av merden, var det nødvendig å lage en kopling (tapp med M6-gjenge).

Sveising av det ene klippet, trukket av og sveiset det andre. Satte inn aksen.

For å feste klemmene med vertikal justering fra et stålplate, 2 mm tykt, kuttet du et rektangel og laget en markering.

Borede hull: 10 mm, - en festebolte av pluggen; 2 hull 26 mm, - aksen til den vertikale rattjusteringen. Etter merking og trimming av metallfremførte bøyer.

Sveiset klipsholder til ermet.

Han bøyde seg, trimmet og sveiste sideveggene til ermet.

Jeg satte klemmen inn i holderen, og etter å ha satt inn akselen grep jeg den med sveising

Gjorde snitt i holderen. Han bøyde seg med en gassnøkkel og kokte de resterende sømmene.

For å feste håndtakene på rattet kuttet jeg 4 plater av metall 2 mm. Han laget en markering og boret i hver plate et 25 mm hull for aksen. Jeg prøvde på plater med en akse til håndtakene på rattet.

Etter å ha gjort merkingen, boret jeg et hull på 8 mm og skrudd det fast på det ene håndtaket.

Etter å ha boret det andre hullet, skrudde jeg den andre bolten. Jeg prøvde på installasjonsstedet.

På samme måte laget han en andre penn.

For stivhet, klipp og limt inn 2 strimler. Etter koking ved sveising.

For at aksen ikke skulle gå utover det som var nødvendig, ble det stoppet. For ham, klipp av en stripe med en bredde på 8 mm. Jeg lagde en ring ut av den, bøyde den rundt aksen.

Sett ringen på aksen og skjell den. På den andre siden av aksen skrudde jeg en tapp med en M10 x 1 tråd. For å fikse den vertikale justeringen av rattet, var det nødvendig med en mutter. For å gjøre dette, kutt 2 firkanter fra et metall tykk på 9 mm og klamset en stripe av 2 mm jern til en skruestikk Og boret et hull på 9 mm. Brett deretter emnene på plass og juster hullene med et bor Han klemte den fast i et skruestykke, fjernet boret og koblet det ved sveising. Det viste seg en tokai-vingemutter, der etter bearbeiding klippet tråden. For å øke gapet mellom aksen og mutteren sveiset jeg en ring fra et rørsegment. Etter å ha bearbeidet "ørene" på mutteren. Sett det hele sammen. For å fikse standard stag måtte bore nye hull. Det tok en god fjær å skyve ermet med rattet, for eksempel ventilfjæren til en bil. Han laget en pigg av en strammebolt ved å klippe en tråd. For å støtte våren tok jeg nøtten laget. Og ved hjelp av en elektrisk drill og en tynn del av maskinen (festet til bordet med en bolt) bearbeidet jeg den. Nå kommer den inn i ermet med litt klaring. Etter justering laget du en motmutter (intern fjærstørrelse) og stram den. Sett våren. Sett sammen knuten. Når mutteren løsnes er avstanden 1-2 mm. Sett alt på et vanlig sted. For å installere håndtakene på rattet i riktig vinkel, kutt og sveis sektorer. Enheten er klar til bruk.