I denne artikkelen kan du lære om hvordan gjør det selv Du kan samle de enkle blinklysene for en sykkel. Dette vil være spesielt nyttig for de som stadig sykler rundt i byen. Tross alt kan det ikke alltid være praktisk å vise med hendene rotasjonsretningen, og noen ganger er det også utrygt, siden du må styre med den ene hånden, og oppmerksomheten reduseres.
Forfatteren har samlet sitt hjemmelaget av de tre lommelyktene som jeg fant hjemme. For ikke å komme med et eget opplegg for blinklys, er det best å kjøpe ferdige, de billigste “nødlysene” for en sykkel. Hvis du gjør med det mest budsjettalternativet, kan du montere en enkel krets på en blinkende LED.
Sikkert her var mange interessert i spørsmålet - hvorfor brukes tre lykter. Fakta er at lysene på en sykkel ligger i liten avstand fra hverandre, sammenlignet med biler. I denne forbindelse må du på en eller annen måte navigere hvor sentrum er. Her, som et senter som brenner kontinuerlig, bestemte forfatteren å bruke en lampe til.
Materialer og verktøy for hjemmelaget:
- Tre nødlys for sykkel;
- to bryter for å slå på;
- USB-kabel (forfatteren har en lengde på 1,83 meter);
- klemmer, ledninger og andre små ting.
Prosessen med å lage hjemmelaget:
Første trinn. Hvordan velge riktig lys
Du må kjøpe de mest ordinære og billige nødlysene for sykkel. Jo enklere design, jo bedre. To blinklys med tre lysdioder og en knapp for å slå av er perfekte. Som sentral lampe kan du velge hvilken som helst etter din smak.
Trinn to Blinkende lysforberedelser
Nå må nødlysene være klargjort, nemlig for å lære hvordan du slår dem på ved hjelp av vippebryteren. For disse formålene må nødlys demonteres. Deretter må du finne to ledninger som går til blinklysbryteren. Disse ledningene må forlenges og blinklys tas ut. Når ledningene er kortsluttet, bør blinkeren slå på. Det anbefales å fikse stedet der ledningene går ut av nødlampen med varmt lim. Hvis alt er gjort riktig, kan du gå videre til neste trinn.
Trinn tre Tilkobling av blinkende lys
For å koble til de blinkende lysene bestemte forfatteren å bruke en USB-kabel, men først må alle de tre blinklysene kombineres til ett design, for dette formålet er et stykke kryssfiner eller annet lignende materiale egnet. Den enkleste måten å feste lysene med varmt lim.
Da kan du koble lysene, som kjent har USB-kabelen fire ledninger, med to ledninger som går til hver lampe. Tilkoblingspunktene må pakkes med elektrisk tape, og det er best å bruke varmekrymp. Avslutningsvis må ledningen være godt festet til bunnen av strukturen, det vil si til kryssfiner eller kartong, avhengig av hva som ble brukt. Du kan bruke en stiftemaskin, for maksimal pålitelighet, det vil ikke være overflødig å dryppe varmt lim på toppen.
Trinn fire Det siste stadiet av montering
Deretter må du stille blinklysbryterne. Det skal være to, en på hver side. Bryterne må være praktiske slik at svingen kan slås på raskt og uten mye krefter. De må også være vanntette, siden når vannet kommer inn kan blinklysene slå seg spontant på. Selvfølgelig er høyre blinklys koblet til høyre bryter, og venstre til venstre.
For å koble til, bruker forfatteren igjen en USB-kabel med en kvinnelig kontakt, eller omvendt. Deretter, for å kombinere hele systemet sammen, må du koble til USB-kablene. For disse formålene er imidlertid den vanlige firetrådswiren også egnet. Etter det kan systemet testes.
Hvis alt fungerer riktig, gjenstår det nå å legge ledningen på rammen. Lengden og legemetoden kan være forskjellig, det avhenger av sykkelmodellen. Forfatteren hadde en kabellengde på 1,83 m. Det er viktig å forstå at ledningen i rattområdet ikke skal være for tett, ellers vil den gå av når du svinger. Ledningen kan også festes til rammen ved hjelp av plastklemmer. Ikke stram klemmene over bremsekablene, ellers kan de trekkes.
Forfatteren sikret bryterne ved hjelp av klemmer og elektrisk tape. Bryterne ble lånt fra et gammelt leke-tastatur.
For de som bestemte seg for å fortsette å bruke de klassiske signalene fra en syklist, vil bildet nedenfor være nyttig.
Det er viktig å ikke glemme at slike blinklys ikke er en garanti for at syklisten vil se og svare på signalene hans. I alle fall må du være forsiktig på veien. Ifølge forfatteren er et slikt signal ikke for lyst, så i løpet av dagen vil det mest sannsynlig ikke være synlig, så du må fortsatt signalisere med hendene på dette tidspunktet av døgnet. Blinkeren viste seg å være avtakbar, slik at den om nødvendig alltid kan kobles fra.
Selv om nødvendig kan slike nødlys festes foran sykkelen.