Unicycle kalles unicycle sykler. For samlingen bestemte forfatteren seg for å bruke en gammel sykkel. Unicykler finnes i flere former, med direkte girkasse og kjede. Når du bruker direkte girkasse, fungerer forgaffelen som basis, og når du bruker kjetting, brukes den bakre trekanten. Forfatteren bestemte seg for å sette sammen en enhjuling basert på en kjededrift, hva som skjedde med ham, leste vi videre.
Materialer og verktøy til hjemmelaget:
- gammel sykkel;
- en nøkkel for å fjerne rattet (6 mm sekskant);
- justerbar skiftenøkkel for å fjerne pluggen;
- skiftenøkkel 15 (under hjulmutrene);
- alt du trenger for å fjerne koblingsstengene;
- skrustikke (for å strekke gaffelen);
- en baufil for metall eller et annet verktøy for å kutte rammen;
- fil (halvsirkulær);
- verktøy for å åpne kretsen;
- sveising.
Prosessen med å lage en enhjuling:
Første trinn. Vi får de nødvendige elementene
Først må sykkelen demonteres, og noen steder kuttes opp for å få de nødvendige elementene. Det første trinnet er å fjerne pluggen, den må klemmes fast i et skruestykke. Så tas en stor spak (skrot passer) og med den utvides gaffelen til 130 mm. Dette gjøres slik at bakhjulet kan komme inn i det.
Da må du jobbe som en jeksel eller baufil. Alt overskuddet skal kuttes fra vognen, bare røret som setet ligger på skal være igjen. Flere detaljer blir rengjort senere. Som et resultat bør to deler oppnås, hvorav i fremtiden en enhjulssykkel vil bli montert.
Trinn to Vi forbereder elementer for sveising
I det første trinnet trenger to elementer av sykkelrammen ganske enkelt å være sammenkoblet.
Først må du rengjøre malingen fra vognen.
Deretter tas en halvsirkelformet fil, og med den trenger du å skjære et rede i den øvre delen av røret slik at den passer i diameter til vognen.
Nå må to aksler kombineres med hverandre, de skal være på samme nivå i forhold til hjulets akse. Som et resultat skal kjedelinjen være rett.
Trinn tre Sveisearbeid
Før du fortsetter med sveising av elementer, må de festes nøye på samme nivå ved bruk av murstein og klemmer.
Forfatteren sveiset med vanlig elektrisk lysbuesveising, selv om den ikke er veldig egnet for slike formål. Hun er flinkest til å brygge hull.
Som et resultat ble elementene pent sveiset sammen.
Etter det må du sjekke strukturen for styrke, for denne forfatteren sto på strukturen i sentrum, den falt umiddelbart fra hverandre.For å sveise delene på nytt måtte jeg jobbe igjen med en fil.
Ved det andre sveiseforsøket ble god strukturell styrke oppnådd.
Trinn fire Produksjon av stjerne (valgfritt)
For å lage et fast gir må begge hjulhjulene være like mange tenner. Ellers vil det være veldig vanskelig å sykle på en slik sykkel.
På de fleste terrengsykler har det bakerste største tannhjulet 28 tenner, mens den minste fronten også har 28 tenner, noe som resulterer i en ideell design som ikke krever større endringer. Forfatteren hadde bare to stjerner foran, så jeg måtte lide litt.
Som et resultat ble det største bakhjulet fjernet fra en annen sykkel og sveiset til forbindelsesstangen. Ved sveising er det en deformasjonsskive, forfatteren slet med dette ved hjelp av en justerbar skiftenøkkel.
Trinn fem Hvordan lage et fast gir
Enhjulingen skiller seg fra vanlige sykler ved at den ikke har en skrangle. For å blokkere det, brukte forfatteren sveising. Men det er mer nøyaktige måter å gjøre dette på.
Trinn seks Vi etablerer en kjede
Kjeden trenger å bli forkortet, men forfatteren viste seg slik at størrelsen viste seg å være unøyaktig med halve lenken. I en slik design kan til og med halvparten av lenken spille en nøkkelrolle, kjeden vil enten være dårlig strukket eller det vil ikke være mulig å etablere den i det hele tatt.
Forfatteren prøvde å lage en strammer basert på den gamle girvelgeren og refleksfeste, men denne designen fungerte ikke. Eventuelle forsøk på å stabilisere kjeden førte til at hun fløy.
Som et resultat var det nødvendig å gjøre om forgaffelen slik at kjeden kunne trekkes.
Syvende trinn. Lag et justerbart frafall
For at kjeden kunne bli trukket, bestemte forfatteren seg for å installere frafall på forgaffelen fra bakgaffelen. For å feste dem sikkert på rammen før sveising brukte forfatteren roboter med nøtter. Deretter sveises de sammen med bolter til rammen.
Trinn åtte. Den siste fasen. Hjemmelaget testing
Til tross for den gode kjedespenningen, fortsatte forfatteren fortsatt å fly av kjeden. Årsaken til dette ble aldri funnet. Dette var sannsynligvis på grunn av deformasjonen av stjernen, eller kanskje tennene på forskjellige stjerner ikke stemte. Generelt ble problemet løst ved å installere en ny ledende stjerne på 28 tenner fra en gammel sykkel.
Ifølge forfatteren viste det seg at enhjulingen var ganske fungerende og levde opp til forventningene. Selvfølgelig er denne transporten ganske farlig og det mest ubehagelige er å falle frem. Forfatteren falt når han testet nesten på ryggen. Han forklarte dette med ikke egnet type sete for denne typen transport.