Takfliser er et av de mest populære materialene i etableringen av flymodeller. Denne gangen skal vi se på et eksempel på hvordan du lager det modellen liten glider. den hjemmelaget produkt forfatteren bestemte seg for å bruke vingene til en trappet profil. Denne metoden kan betraktes som en av de enkleste måtene å lage vinger på.
I følge forfatteren ga ikke bruken av en trappet vingeprofil modellen noen spesielle egenskaper. Kanskje alt dette skyldes det faktum at ledningene til servomotorene ble lagt innrykk, og ideelt sett trengte ledningene å bli montert dypt i skummet. Som et resultat viste glidebryteren seg å være veldig lett, den flyr best i rolig vær eller med vindkast på opptil 3 m / s.
Som kraftenhet brukte forfatteren en 9 gram motor, den samme ble brukt i, batteriet ble også brukt derfra. Motoren til denne modellen er ikke for kraftig, den er knapt nok, men så den har en liten vekt. Det er ingen vertikal start ved glidebryteren.
Flyvekten til modellen er 134 gram med et vingespenn på 1000 mm (dette inkluderer projeksjonen av endene).
Materialer og verktøy for hjemmelaget:
- til den hjemmelagde motoren C1818 Micro brushless Outrunner 3500kv 9 gram motor ble brukt;
- propellstørrelse 5x4,3;
- motorregulator Hobbyking SS Series 8-10A;
- servomotorer for styring av luftveier S0361 3,6 gram;
- Servo ratthøyde HXT500 5 gram;
- som strømkilde, batteriet Rhino 360mAh 2S 7.4v 20C;
- takfliser;
- lim Titanium (eller et annet for taket);
- saks;
- geistlig kniv;
- tegne- og måleverktøy (linjal, blyant og så videre);
- loddejern, ledninger og mer.
Prosessen med å produsere en flymodell:
Første trinn. Klipp arbeidsstykket. Vingekonsoller
Som grunnlag for hjemmelaget arbeid bestemte forfatteren seg for å ta modellen Glider 400. Her ble aileronene og formen på avslutningene ferdigstilt. Som grunnlag kan du også ta en tegning av hvilken som helst annen glider. Selve essensen av artikkelen er å vise et eksempel på fremstilling av små seilfly.
Da kan taket kuttes i emner i henhold til valgte og trykte tegninger. Du kan starte med vingekonsollene. Å lage dem er veldig enkelt, malene limes sammen. Det er nødvendig å jobbe med lim nøyaktig. For å gjøre modellen enklere, må lim påføres med et rutenett på begge deler av delene som skal limes. I dette tilfellet vil ikke styrken på forbindelsen gå tapt.
I den sentrale delen er det nødvendig å lime sparren, et stykke linjal eller bambus er egnet. Siden forfatteren ikke gjorde dette, måtte sparen limes på toppen. For å få en solid forbindelse uten tomrom, må limingmeta sendes under pressen. For slike formål er en linjal og en slags vekt egnet.
Trinn to Flytemodell
Flykroppen kan lages kasseformet, men hvis du ikke bruker ekstra elementer for å gi stivhet, kan den bøye under skarpe manøvrer på grunn av den lille størrelsen. For disse formål, langs bunnen, limte forfatteren strengere fra taket, det vil være behov for segmenter på 5-6 mm brede. De må limes på sideveggene fra innsiden. Takket være dem vil også bindingsområdet til bunnen øke.
I den bakre delen under stabilisatoren vil det være nødvendig å tykne, for dette trenger du et par lag i taket, sydd fra baugen til kanten. Ved montering av sidene på flykroppen limes rammer. Det viktigste er å opprettholde rammenes jevnhet og vinkelretthet.
Trinn tre Kiel modellfly
Kjølen er laget av et enkelt lag med tak med et ukontrollert ratt. Det er limt rygg mot rygg, for ytterligere fiksering, brukte forfatteren halvparten av tannpirker. Først, med den skarpe delen, må du stikke kanalen gjennom midten av kjølbredden, så der må du sette inn tannpirkere dyppet i lim og vente til limet setter seg.
Slik at kjølen i tillegg ble holdt på sidene av flykroppen, ble det limt fortykninger i den fremre delen.
For å øke styrken til kjølen i forkanten og på toppen må du legge en halv bambus.
Trinn fire Stabilisator og heis
For å lage heisen og stabilisatoren, trenger du også et enkelt lag i taket. Heisen er festet med klebende tape. Denne teknologien er mest fullstendig beskrevet.
Siden stabilisatorområdet er ganske stort, må det styrkes ved å installere bambus på bunnen. For disse formålene gjorde forfatteren en fordypning i stabilisatoren og limte bambus inn i den. En slik fordypning kan gjøres med sandpapir brettet i to.
Nå kan du samle halen. På baksiden av flykroppen er det nødvendig å lime stabilisatoren med en tykning, og stikke kjølbambus gjennom det og deretter fjerne dem. Deretter fylles disse hullene med lim, og kjølen settes inn en gang til. Nå må du vente på polymerisasjonen av limet.
Bunnen av flykroppen fester seg uten problemer takket være tidligere installerte strengere.
Trinn fem Ytterligere monteringsprosess
For å feste vingen trenger du bambus, de er limt mot rygg med kvister. For ekstra fiksering limte forfatteren takstykker 4-5 mm brede på toppen og bunnen på dem.
Bambus i fremre vingefeste ble brukt til å fikse motorfestet under limpolymerisasjon. For å lage rammen trengte jeg et stykke av en linjal. Motoren er montert med selvskruende skruer, de leveres med servoer.
Når det gjelder heismaskinen, er den installert bak den bakerste garmen. Det må lages et hull i midten av garnet for å forlenge kabelen. For å overføre bevegelse til de gyngende servomotorene brukte forfatteren en tynn ledning i et plastrør (Bowden). Den stikker inni flykroppen.
Servoen må være sentrert, for dette er en vinge satt inn, batteriet og servoen beveger seg langs haledelen for å finne ønsket balanse. Den øverste delen av flykroppen er limt på slutten.
For ror brukte forfatteren ferdige svin, men de kan lages uavhengig av hverandre. Det ble også montert ferdige hengsler som luftfester er hengt på. Hengsler brukt pinnetype. Den enkleste måten å henge dem på tape eller løkker er også å gjøre det selv.
Slik at luftpinnen ikke bøyes på grunn av sin lille størrelse, ble de kantet med halvbambus på bakkanten. De gir ekstra stivhet.
Servokabelen ble utført i henhold til den første forskjellen, forfatteren brukte en ferdig skjøteledning for å koble til, men du kan lodde den selv om du ønsker det. Ledningene ble festet med varmt lim. Den må dryppes i vinkelen på vingetykkelsesforskjellen, og deretter skal kabelen presses til disse dråpene.Det er best å gjøre dette ikke med fingeren, men med en eller annen gjenstand, siden det i første tilfelle er veldig ubehagelig.
Forbindelsen mellom skjøteledningen og servotråden er skjult i en spesiell fordypning og er også festet med dråper varmt lim.
Forfatteren fikset også servoene med varmt lim. For å gjøre dette, i det andre laget av taket, under dimensjonene til servoen, må du lage en nisje, og så er serveren festet fra fire vinkler ved hjelp av varmt lim.
Det ble laget kanaler for pin-løkkene, dette gjøres med tannpirkere. Deretter kommer utstående deler av aileron-løkkene inn i limet i disse kanalene.
For å forhindre at tannkjøttet mangler vingen, midt på vingen, ble det limt inn deler av taket og halvdelene av bambus langs bak- og forkanten.
Til slutt ble en 4 cm lengde limt på vingens nese. Det øverste rommet vil være åpent, batteriet er satt inn her. Når du flyr, lukkes denne delen med klebebånd.
I kantene på vingen laget forfatteren avslutningene fra taket i to lag. Hvis skarpe manøvrer på flyet ikke er planlagt, plasseres de i en vinkel på omtrent 30-35 grader. Med en rull vil denne vinkelen tillate modellen å selvsentrere. Hvis du lager en vinkel i størrelsesorden 60 grader, vil det ikke så mye påvirke stabiliseringen, mens det vil være mulig å gjøre mer aktiv aerobatikk.
Det er alt, det hjemmelagde produktet er klart. Dessverre har forfatteren ikke hatt tid til å skyte en video av flyreiser ennå. Glidebilen oppfører seg best i lette vinder, og det er best at den ikke eksisterer i det hele tatt. Med ro oppnår modellen høyden godt, og planlegger deretter godt med den.
På grunn av det faktum at modellen er lett, plukker selv en lett vindpust den umiddelbart opp. Men vinden gjør slike flyreiser til en kamp. På grunn av det store vingearealet og den svake motoren, kan en vindhastighet på 4 m / s allerede ta modellen ganske langt fra startpunktet. Men i solfylte vær og mangel på tro, kan denne modellen gi mange hyggelige flyreiser.
Last ned tegninger av denne modellen: