materialer:
- takstein
- tre linjal
- kryssfiner 3 mm
- flerfarget klebende tape
- forsterket limtape (hvis noen)
- binders
- bambusspyd
- Whatman (for maler)
- muttere, bolter
- gummibånd for pengene
- trekloss
- plastflasker
- ståltråd
- tråder
Verktøyene:
- kutter
- stikksag
- firkantet
- saks
- blyant, tusj
- PVA lim, tak og epoksy
- tang
- skrutrekkere
- skrutrekker og bor
- baufil
- sånn
- gassbrenner (eller gasskomfyr)
- sandpapir
- termisk pistol
elektronikk:
- motor -
- regulator -
- servoer -
- propeller -
- trekklåser -
- svin -
- klemmeklemme -
- batterier -
- utstyr -
Han fungerte som en prototype.
Tegning av modellen til flyet S-3603:
Vis online fil:
For luftkampens behov ble det besluttet å forkorte vingen, og forenkle formen på flykroppen. I tillegg dette modellen vil være uten ror, de er ikke nødvendig her spesielt. Kontrollen vil være på tre servoer: to på luftfangerne, en på heisen.
Trinn 1. Maler og detaljer
Kjølmalen er tegnet på et whatman-papir i full størrelse (dimensjoner på bildet er indikert).
På samme måte tegner vi et stabilisatormønster.
Vingen vil være symmetrisk med hensyn til to akser, og derfor vil det være lettere å tegne den i taket enn å lage en mal. Dimensjoner i en skjematisk tegning.
Siden av flykroppen er også bedre å tegne på whatman-papir.
Topp utsikt.
Når alle malene er klare, overfører du dem til taket.
Og kutt med en kutter.
Trinn 2. Lage flykroppen
Skjær de indre hyllene i flykroppen.
Lim haleflansene på sideveggene.
Lim den andre siden av flykroppen
Vi limer nesehyllene.
Mens det grunnleggende i flykroppen tørker, kutter vi ut delene til baugen og cockpiten.
Så limer vi dem inn i flykroppen.
I tillegg klipper vi ut rammene til haleservoer.
Vi limer disse rammene og “frontruten” på førerhuset.
Vi limer mankehullsdeksler med elektronikk.
Vi lager løkker fra et binders og limer det inn i dekslene, plasserer en tannpirker eller en fyrstikk under dem. Topp med taklim eller epoksy.
Inne i elektronikkrommet (baugen) limer vi stoppene fra takstripene slik at lokket ikke faller gjennom.
Klipp ut detaljene i halen.
Lim bakdelene på toppen og bunnen.
Lim "førerhuset" helt.
Vi kutter motorfester av tynn kryssfiner og fest motorbunnene til dem.
Vi limer motorfester inn i flykrokene.
Merk utklippene under vingen.
Vi kutter ut et sted under vingen og limer rektangler fra taket på steder der det vil være bambuspinner for tyggegummi.
Du kan lime flykroppene med tape. Topp og bunn er i forskjellige farger for god lesbarhet. I tillegg har hvert fly sin egen farge - for ikke å forvirre dem i kamp. Vi limer pseudokabinettet med metallbånd.
Vi limer halefjærservoer med en termisk pistol.
Med en sjanse lager vi hull på de stedene hvor ytterligere deler av taket ble limt fra innsiden av flykroppsveggene, og vi limte bambuspinner til gummibåndene til vingefesterne. Fremspringet er omtrent 15 mm fra hver side.
Trinn 3. Å lage vinger
På himlingsplaten markerer vi vingene.
Vi klipper ut detaljene til vingene og sidelementene fra taket.
Vi lim taksparene til vingehalvdelene.
Mellom dem er avstanden 3 mm, i den sentrale delen - 6 mm (på dette stedet vil det være en koblende del av sidelementet fra linjalen).
Lim de øvre vingeplanene til sparken.
Vi limer kantene, presser vinghalvdelene til bordet (med limbånd eller last).
Forkanten kan forsterkes med forsterket tape.
Vi markerer på tre linjal spars for to vinger samtidig.
Vi kuttet ut delene av sparken med et stikksag.
Vi limer sidedelene med PVA-lim.
Etter at limet har tørket, setter du sparken i vingehalvdelene med den flate delen opp. Liming i vingen er ikke nødvendig, det vil være lettere å reparere etter ulykker.
Vi limer endene på vingene med lim og limer dem, og fester det med tape.
Ailerons (1 lag i taket) slipes i en vinkel på 45 grader.
Aileron-løkker - limbånd som passer til vingen.
Ja, jeg tok fargene fra flykroppen. Fargen på toppen av flykroppen er i det nedre planet, og omvendt.
Fra bunnen legger vi sorte striper til vingen - for god lesbarhet av modellen i luften.
Forkanten er dekorert med svart tape.
Den andre fløyen er lik.
Ovenfra lager vi hull i vingen for servo aileroner og ledninger.
Vi fikser svinene på luftveier, lager trekkraft fra ståltråd og limer servoene inn i vingen. Servotråder kan trekkes med pinsett
Vi gjentar alt på den andre vingen og kobler ledningene til Y-kabelen. Alle vinger er klare.
Trinn 4. Produksjon av halefjær
Vi limer stabilisatoren og heisen fra de utskårne delene og sliper den i en vinkel på 45 grader. Kiler vil være i ett lag i taket
Vi limer stabilisatoren med tape, og lager sløyfer til heisen, likt luftfilter. Farger - som en vinge.
Lim kjølene på begge sider.
Lim haledelene sammen.
Halen til det andre flyet.
Lim halefjærene inn i flykroppene med taklim.
Villsvin på heisen er hjemmelaget fra et bygningshjørne (kjøpte endte til tross).
I heisen lager vi et gap med en kutter og kutter ut en del av limbåndet for å feste villsvinet direkte i taket.
Vi limer villsvinet på epoksyen slik at den "ser" opp - slik at den vil feste seg mindre til gresset når du planter.
Vi fikser trekklåsen på villsvinet.
Stengene er laget av bambus, i endene er det biter av ståltråd.
Med en vinkling stikker vi en vinkel på toppen av flykroppen i en vinkel, og "sikter" i retning av vipperen på servodrevet. Deretter utvider vi hullet med et bambusspyd og setter trekkraft i det. Vi fikser det med klemmer på en gyngestol og en svin.
Trinn 5. Lage hetter
I mangel av nødvendig verktøy eller materiale, kan du lim hetten i form av en avkortet pyramide og lim den på flykroppen med tape eller lim, men av hensyn til modellens styrke anbefales en hette fra flasken.
Så vi så av det nødvendige stykke fra en trebar.
Vi tegner streker på den, som overskuddet vil bli avskåret på. Et kryss markerer motorakselen.
Så av overskuddet og kvern til en flat overflate er oppnådd.
Sett deretter inn i en plastflaske (1,5 liter), bøy flaskens kanter og fest dem med skruer.
Vi varmer med en brenner (det er mulig over en gasskomfyr).
Skjær av overskuddet med en kniv fra bunnen.
Så kuttet vi av den allerede unødvendige nakken og behandler kantene på hullet (jeg gjorde alt med en dremel).
Vi fikser motoren med adapteren på motorfestet (uten skrue), prøv på panseret og merk kanten med en markør.
Vi borer hull fra topp og bunn gjennom panseret i kryssfinermotorfestet og fest hetten med små selvskruende skruer (for eksempel fra servoer, de er vanligvis inkludert).
Trinn 6. Sluttmontering
Vi fester skruen til motorakselen.
Inne i flykroppen, i bunnen av sokkelen, lager vi et lite hull for å sende ut ledninger til mottakeren og batteriet. Vi kobler regulatoren til motoren og leverer ledningene til elektronikkrommet. I tillegg trenger det ikke å fikses.
Vi fikser vingen med elastiske bånd på tvers. Som vist er to gummibånd nok.
Mottakeren er plassert i bue av rommet, batteriet er nærmere tyngdepunktet til modellen.
Vi fikser lokket med et annet gummibånd.
Modeller er klare til å fly.
Siste forberedelser i felt før flyturen.
Alt er klart for flyturen.
TTX-modeller:
Vingespenn - 800 mm
Lengde - 700 mm
Vingevekt - 85 gram
Kroppsvekt - 150 gram
Flyvekt - 375 gram
Video av modellens første flyby: