La oss se på et eksempel på å lage gjør det selv propelldrevne flymodeller kalt GOGO Dancer. Vingespennet til denne modellen er 1,2 m. modell laget allerede i henhold til ferdige tegninger, som en flydesigner fant på forumet.
Materialer og verktøy til hjemmelaget:
- penoplex;
- varmt lim;
- saks;
- geistlig kniv;
- kryssfiner 4 mm;
- polyuretanskum;
- takfliser;
- maling;
- epoksy.
Fra elektronikk:
- motor TR C3530-1700;
- regulator NK 45-50A;
- Tre 9 g servomotorer;
og mer ...
Prosessen med å produsere en flymodell:
Første trinn. Lag rammen
Nesten hvilken som helst flymodell begynner med produksjonen av rammen. I dette tilfellet er den tre og laget av 4 mm tykk kryssfiner. I følge forfatteren er det ikke effektivt å bruke superlim eller epoksy for å lime rammen; varmt lim er best egnet for disse formålene.
Etter at du har laget rammen, kan den allerede være omhyllet. For slike formål bruker forfatteren takstein, totalt gikk det med 4 ark. Arkene er plassert diagonalt og limt rygg mot rygg. Bakrammen er stablet her.
Trinn to Forsterkning av halen
Når han satt sammen modellen, fikk forfatteren et slikt problem som en svak hale. Først ble det gjort et forsøk på å styrke halen med et andre lag med takfliser og ordne stringen, som var en kullpisk.
Men når du installerte haleenheten, viste det seg at slike tiltak ikke er nok og halen henger. Hvis modellen betjenes slik, kan halen ganske enkelt falle av.
Det er gjort mange forsøk på å løse dette problemet. Den eneste effektive løsningen var å utføre ytterligere to kullpisker, som var vridd på begge sider av den sentrale. Som et resultat konvertrerte alle tre punktene i bunnen av stabilisatoren. Forfatteren limte dem, og fylte deretter det siste rommet med monteringsskum.
Etter at skummet tørker, blir flykroppen sterk, men denne foredling vil tilføre den betydelig vekt.
På samme trinn ble nesen laget, nesen viste seg å være hel. Dessuten ble nesehjulet tett forseglet foran og en ramme for sidehjulene ble opprettet.
Trinn tre Modellvinger
Forfatteren laget en vinge, treherskene ble brukt som forsterkning. Foret er laget av tre ark med tak, som ble limt sammen ende til ende. Pannen til vingen og endene er laget av skum.
På grunn av det faktum at vingene er i stor skala, er det også nødvendig med luftfarger her kraftig, forfatteren økte dem med 30%. Hvis det viser seg å være for stort - er det ikke skummelt, fordi de kan bli avskåret når som helst.
Trinn fire Avsluttende etappe
Forfatteren bestemte seg for å forlate formen på batterirommene som i det originale hjemmelagde produktet. Når det gjelder briller, er det laget av en geistlig mappe.
For å lage en pilot var plastin, aceton og to tennisballer nødvendig. Først må du skulpturere den ønskede silhuetten fra plasticine, og deretter løse opp tennisballene i aceton og bruke denne blandingen på plasticine. Når blandingen tørker, kan leire fjernes fra figuren og varme den opp i varmt vann. Som et resultat vil piloten være veldig lett.
Som en maling for flykroppen bestemte forfatteren å bruke akryl, og vingen ble malt med gouache. Maling ble utført manuelt ved bruk av en børste.
Et annet viktig monteringspunkt er mulig - dette er metoden for å feste vingen. Først var det planlagt å bli montert på et elastisk bånd, men forfatteren bestemte seg for å komplisere designet litt.
Et stykke ble skåret ut på bunnen av hylsteret, og deretter skulle en protese være laget av skumplast over hele volumet av dette hulrommet og ha på en epoksy. På flykroppen dukket det opp en ramme med faste muttere og et fôr for boltens hoder på toppen av huden for større styrke.
Som et resultat var vekten til modellen 1100 g. Flytesting er ennå ikke utført, men å starte motoren på full kraft med en 8X6 skrue viste at motoren varmer opp ganske kraftig og skruen kan trenge å reduseres. Ellers kan motoren brennes.