konstruksjon Karting og testing av disse vil betydelig bidra til å utvide ditt barns horisonter på det tekniske feltet, og det vil faktisk være en flott hobby for ham, sammenlignet med vridning i hendene på en vri eller en hang i en smarttelefon. Det er mange design og løsninger for hvordan man lager en slik maskin, her velger alle allerede selv hvilke materialer de skal bruke, hva noen har råd til.
I følge denne instruksjonen går karting raskt og ikke vanskelig, ettersom hoveddelen av delene allerede er kjøpt ferdige, dette er motoren, lagrene og mer. Selvfølgelig vil det være behov for noen investeringer her. Forfatteren brukte 750 dollar på slik karting, men ifølge ham kunne mye mindre brukt.
Materialer og verktøy til hjemmelaget:
- kryssfiner;
- firkantet rør for å lage en ramme;
- bakaksel;
- fire hjul;
- lagre for bakakselen;
- tannhjul, kjettinger, hydraulisk bremsesystem osv.;
- trekkstenger for styring, et ratt med alt tilbehør;
- materialer for montering av setet og selve setet;
- En motor med CVT (for ikke å bade med girkassen);
- skruer, muttere og andre små ting.
Fra verktøyene: sveising, kvern; skiftenøkler, skrutrekkere, tang og mer.
Prosessen med å lage karting:
Første trinn. Designutvikling
Det hele starter med beregninger av hvilken størrelse kartet skal være, hvorfra det vil lage en ramme, hvor akselen, setet, motoren og mer skal monteres. Du må også beregne hvor vinklene skal være, og så videre. Hvis du har problemer med dette, så er det på Internett allerede mange ferdige tegninger for karting, som kan lastes ned og skrives ut.
Trinn to Overfør tegningen til kryssfiner
Når den lille versjonen av tegningen er klar, må den økes til kartens faktiske størrelse. Da må dette papirarket limes på kryssfiner. Kryssfiner er nødvendig for å kunne lage en praktisk mal for sveising av rammen, noe som er spesielt bra hvis det bygges mer enn en kart.
Nå trenger du stykker brett eller samme kryssfiner, samt skruer. Med disse brikkene må du danne en form der den fremtidige rammen av metallrør deretter vil passe og sveises.
Trinn tre Lage rammene
Siden forfatteren har en noe sofistikert rammestruktur, vil det være nødvendig med en rørbøyemaskin her for å lage de nødvendige detaljene for rammen. Materialet som brukes er et firkantet stålrør.Alle detaljer må justeres nøye til hverandre for deretter å koble tett sammen. Når alt er klart, passer alle detaljene inn i malen og er godt sveiset. Sveisesømmen skal være på begge sider. Etter sveising råder forfatteren å glatte alle sømmene med en kvern.
Trinn fire Monter bakakselen
Å installere bakakselen er et veldig avgjørende øyeblikk, alt trenger høy presisjon i alt. En bremseskive og en stjerne er montert på aksen. Hvis tannhjulet eller aksen er festet skjevt i forhold til motoren, vil kjeden fly av og slites raskt. For å montere aksellager, bor du hull gjennom rammen gjennom rammen, og fest dem deretter med bolter og muttere. Når akselen er festet, kan hjul allerede settes på den.
Trinn fem Monter forhjulene
Forhjulene er heller ikke vanskelige å feste, akslene deres er koblet til rammen gjennom braketter. Det er veldig viktig at disse konsollene er sterke, siden de har stor belastning. For ikke å gå eller skru av noe, holder forfatteren selv brakettene tett til rammen. Etter å ha montert akslene, kan du også feste forhjulene på dem. Og nå er kortene på hjul.
Trinn seks Styrestenger
Styringen er veldig enkel her. Styreakselen er festet til rammen gjennom et lager, og deretter festes trekkstenger til denne akselen, som kobler rattet til forhjulene. Stengene tas best justerbare slik at du kan justere "justeringen".
Syvende trinn. Gulvplate
For å beskytte føreren må en solid stålplate sveises til setet. Det vil beskytte mot skitt, steiner eller ikke tillate å bli skadet når du kommer inn i en bakke og så videre. Platen må kuttes til passende størrelse og deretter sveises forsvarlig på toppen av rammen på setets monteringssted.
Trinn åtte. Vi fester motoren
For motoren må du lage et sterkt brakett, hvordan det vil være, her avhenger det av modellen til den valgte motoren. Du må jobbe som en kvern og sveise. Det er veldig viktig at motorhjulet og tannhjulet på aksen er nøyaktig festet, ellers vil kjedet fly hele tiden.
Før den endelige strammingen av boltene som sikrer motoren, må du starte motoren og i lave turtall sørge for at kjedet går jevnt og ikke flyr av. Etter det kan alt endelig fikses.
Trinn ni. Pedalinstallasjon
Forfatteren lager pedalene selv, en stålplate passer for dette, alle design kan gjøres. Siden det ikke er noen clutch på motoren, er det bare to deler som trengs, gass og brems. Gass er koblet til gasskontrollkabelen, her må du huske å lage en god fjær på pedalene. Vel, bremsen er koblet til bremseklaveren med en spak.
Trinn ti testing
Karting kan allerede testes. Før dette må du huske å fylle på motoren med riktig olje og fylle bilen med drivstoff. Hvis motoren er ny, er gassing ikke nødvendig, da komponentene fortsatt må gni.
Trinn 11. Den siste fasen
Det siste trinnet i tilfelle en vellykket test vil være en delvis demontering av gokart for å male. I hvilken farge de skal male og hvordan de skal male, her bestemmer alle allerede for seg selv. Malingen skal være motstandsdyktig, da karting er veldig skitten når du kjører.
Når malingen tørker, kan kartet settes sammen igjen og skates på nytt. Når du sykler er det viktig å huske verneutstyr og sikkerhet generelt.