Langsomt får elektriske kjøretøy mer og mer popularitet. Det gjenstår bare å vente litt, og nå skal vi alle dissekere på elektriske motorsykler, biler og annet utstyr. Og de som ikke vil vente, bare hente og lage elektriske kjøretøy her og nå.
Som et eksempel vil vi se på instruksjoner for å lage en minimotorsykkel som kjører på strøm. Hastigheten til denne enheten er omtrent 50 km / t, noe som er ganske mye for en så liten mobber. Motoren som brukes produserer 1,6 kW kraft, og drives av en spenning på 48V.
Hele strukturen kommer ikke til å bli komplisert, men du må kjøpe noe. Du trenger hjul fra scooter eller motorsykkel, i tillegg til en motor, batterier og mer. La oss vurdere mer detaljert hvordan du lager et så lite monster.
Materialer og verktøy som forfatteren brukte til hjemmelaget:
Materiell liste:
- batterier (forfatteren brukte 4 stykker 12V);
- ;
-
- løvmetall;
- lagre;
- stålrør;
- firkantede stålrør;
- bolter med muttere;
- to støtdempere;
- kryssfiner.
Samt ledninger, lim, maling, brytere og andre små ting.
Verktøyliste:
-
- sveising;
- mitralsag (ønskelig å ha);
- byggelinje;
- klemmer;
- stikksag;
- bore.
Produksjonsprosess for motorsykkel:
Første trinn. Vi lager et rom for batterier
Først av alt begynner vi å produsere batterirommet i samsvar med ordningen. Rommet skal være ganske stort og sterkt, det må romme 4 batterier, som veier mye. Forfatteren produserer stålplate. Vi klipper arbeidsstykket, som i forfatteren, og bøy bare kantene og skaff en beholder. Brygg skjøtene på boksen, sømmene skal være sterke.
Siden kupeen er en del av rammen, må den styrkes. For disse formålene brukte forfatteren firkantede stålrør. Klipp av de nødvendige segmentene og skjell boksen i en sirkel.
Trinn to Koblingsakse
Rammen sørger for tilstedeværelse av støtdempere, i forbindelse med dette er den bakre gaffelen bevegelig. For å løse dette problemet tar vi et stykke stålrør og trykker inn to lagre på begge sider, ikke glem å smøre dem godt. Sveis dette røret med lagre til kanalen ved bruk av firkantede stålrør.
Trinn tre Lager den bakre gaffelen
Hele bakgaffelen er laget av firkantede stålrør. Skjær de nødvendige brikkene langs lengden og sveis parvis for å få høy stivhet.Endene av pluggene må du flate for å installere aksen. Vi bruker kverner og sveising. Stripsveiser og bore hull for hjulakselen.
Sveis et stykke firkantet rør i midten av gaffelen, det vil holde begge spakene til gaffelen sammen. Du må også sveise en brakett for å montere motoren på gaffelen og beslagene for å montere støtdempere. De er også laget av firkantede rør.
På slutten smaler vi pluggen og sveiser tykke stålplater som hullene er forhåndsboret i. Nå med hjelp av disse "ørene" fester vi den bakre støpselet til batterirommet ved å bruke en lang bolt med en mutter med stor diameter.
Trinn fire Endelig montering av bakrammen
Du trenger to lange firkantede rør. Sveis dem i batterirommet på skrå, slik at du deretter kan feste støtdemperne på den bakre gaffelen til dem. Fest rammen på baksiden med rør slik at rammen lett kan bære menneskelig vekt. Fest støtdemperne med bolter og muttere.
Trinn fem Forgaffel
For fremstilling av forgaffel kan rør brukes, og selv aluminium er egnet, dette vil lette designen. Det vil også være behov for kryssfiner, derfra lager vi braketter som holder to rør sammen.
Forgaffel kan installeres. Sveis en brakett med et rør som frontpluggen er festet foran på batterirommet. Det er lagre i dette røret. Ikke glem at pluggen må hvile på noe, så sett gode skiver mellom kryssfiner og rør. Fest gaffelen med en lang sikt med en mutter med stor diameter.
Når det gjelder rattet, er det veldig enkelt. Du trenger to deler av et vanlig rundt rør som du trenger for å sveise klemmene. Vi installerer rørene på pluggen og stram skruene med muttere. Ratt med gaffel montert!
Trinn seks Maleri!
En motorsykkel klar til montering, gjenstår det å male rammeelementene. Først primer metall, så mal i hvilken farge du vil.
Syvende trinn. Sett sammen en motorsykkel
Komme til montering av motorsykkelen. Først av alt, installer motor, kjede og bakhjul. Påfør spenning på motoren, du må sørge for at kretsen ikke flyr av, det er ingen juling, og så videre. Hvis alt fungerer fint, gå videre.
Lag en boks til kontrolleren og annen elektronikk. Forfatteren lager den av metall, og fester den til bunnen av batterirommet.
I tillegg bestemte forfatteren seg for å lage et visst kontrollpanel, det består av tre vippebrytere. En vippebryter er tenningen, den vil øyeblikkelig slå av strømmen i tilfelle noe. De to andre er bevegelsesmåter. Det er en rolig kjøremodus, så vel som sport, der motorsykkelen beveger seg i en hastighet fra 20 til 50 km / t.
Under bryterbryterne, lag en brakett, den er laget av et stykke stålplate, som bøyes i form av bokstaven "P". Vi borer hull og installerer vippebrytere.
Koble til alt du trenger elektronikk, installer den elektroniske gasspennen og batteriene. Men ikke hast med å gå! Bremsesystemet er ennå ikke installert på motorsykkelen. Forfatteren brukte hjulene fra en scooter eller annet lignende utstyr. Det er bremseskiver, hydrauliske bremsesylindere er installert for dem. Vi fører bremserør og fester håndtakene på rattet. På et minimum må du lage minst en brems for en testkjøring.
Det er alt, enheten er klar til kamp! Hva er han i stand til, se videoen. Hvis du ønsker det, kan du utstyre den med en lyskaster, et signal, blinklys og et stopp.