I det enkleste tilfellet består LED-lampen av flere deler:
-hus, bestående av et lysdiffuserende tak og en kjeller
- strømforsyning (driver) plassert i kjelleren
bord med lysdioder (LED) plassert under lampeskjermen
For å få tilgang til lampens innside, er det noen ganger nok å gå med noe skarpt verktøy (kniv, skrutrekker) rundt omkretsen av forbindelsen mellom tak og kjeller.
Under taket er det et brett med lysdioder som to ledninger i forskjellige farger er koblet til. Tilkoblingspunktene indikeres med pluss (+) og minus (-). Etter å ha koblet fra ledningene og fjernet LED-kortet, vil vi få tilgang til driveren (strømforsyning). I billige modeller er driveren et sett av motstander og kondensatorer; i mer avanserte prøver er spesialiserte mikrokretser allerede brukt. Bruken av slike drivere er mer å foretrekke, siden strømspenning i linjer har en mindre effekt på lysdioder.
For å finne ut årsaken til lampens funksjonsfeil, er det nødvendig å avgjøre hvilken del som har sviktet, driveren eller LED-kortet:
- iaktta alle nødvendige forholdsregler kobler vi lampen til lampeskjermen som er fjernet til nettverket, for eksempel skruer vi den inn i lampeholderen til bordlampen.
- ved hjelp av et multimeter, kontrollerer vi spenningen på punktene (+) og (-) på LED-kortet
-Hvis det ikke er noen spenning, -feil driver
-Hvis det er spenning og er innenfor 200-250V DC, -Faulty LED-kort
Vurder saken når LED-kortet er feil. Diodene som er plassert på brettet er koblet innbyrdes i serie, og derfor er det nok for en av dem å mislykkes, da hele diodekretsen slutter å fungere. Det gjenstår bare å finne den defekte lysdioden og erstatte den.
-forsøk for å finne skader ved ekstern inspeksjon (ofte har en blåst diode mørkere overflate eller metallfarge i form av små kuler)
- hvis inspeksjonen ikke gir resultater, er det nødvendig å bruke instrumentell kontroll (med et multimeter kontrollerer vi alle dioder på rad i retning fremover og bakover, den defekte dioden ringer ikke i alle retninger)
- det viser seg at det med denne metoden heller ikke er mulig å bestemme en defekt LED, i dette tilfellet kan du ta et batteri av fingertypen, koble to ledninger til det og sjekke alle dioder i tur og orden, mate dem batteristrøm. Servicable dioder vil være svakt opplyste.
Når du har bestemt deg for en defekt diode, må du velge en verdig erstatning for den. Hvis slike lamper er tilgjengelige "for reservedeler", kan du prøve å skifte ut dioder som de sier "en til en." Men denne prosedyren for en uforberedt person kan forårsake vanskeligheter. Med et enkelt loddejern er dette ikke lett. Det er et annet alternativ, i stedet for en vanlig LED, kan du installere en diode med fleksible ledninger, for eksempel AL307 og lignende. Glødens farge i dette tilfellet spiller ingen rolle, siden mot den generelle lyse bakgrunnen til de gjenværende lysdiodene, vil glødet ikke være synlig i det hele tatt. I vårt tilfelle vil LEDs rolle være å gjenopprette felleskretsen og sørge for nødvendig spenningsfall i sin del av kretsen.
En slik LED er allerede mye lettere å lodde inn i brettet ved hjelp av et konvensjonelt loddejern, som mange sannsynligvis har. Etter at lampen er montert til sin opprinnelige tilstand og koblet den til nettverket, skiller den seg ikke fra originalen.
Nå for sjåføren. Etter min mening er det fornuftig å reparere det bare når det er en sikring (sikring) i det. Eller deler som er tydelig mangelfulle (elektrolytiske kondensatorer) er tilgjengelige. I alle andre tilfeller er reparasjon upraktisk (bortsett fra når det er tilsvarende driverutskiftning med en giverlampe).
Det er alt. Jeg håper at dette materialet vil være nyttig for noen.