Våren kommer, og etter det er sommer. Det er da hjelpen til å bevege seg rundt og en slik lojal assistent kommer som sykkelen. Denne transporten er enkel, krever ikke førerkort, og du kan lagre den rett i leiligheten. Men hva du skal gjøre når du trenger å reise lange avstander og det krever for mye krefter. Det er en løsning, du kan installere en elektrisk motor på sykkelen din! Nå kan du spare energi betydelig ved å kjøre et par titalls kilometer på et batteri. Selvfølgelig vil rekkevidden mye avhenge av vekt, terreng og batterikapasitet.
I denne håndboken skal vi se på hvordan du ganske enkelt kan installere en elektrisk motor på sykkelen din. Riktig nok er ordningen litt kostbar som finans, fordi den bruker en børsteløs motor, som i seg selv koster mye, og du vil også trenge å kjøpe en kontroller for den. Men hvis dette ikke er en hindring for deg, fortsett. I tillegg kan du alltid bruke billigere og rimeligere deler, for eksempel vanligvis børstemotorer. For dette hjemmelaget trenger du ikke konvertere sykkelen, det vil si at hvis batteriet er utladet, kan du alltid fortsette med muskelkraft. Og hvis du jobber litt på kretsen, kan batteriet til og med lades ved å bevege deg fra et fjell eller tråkke. Så la oss se nærmere på hvordan du motoriserer sykkelen din.
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
-
- ;
- en akse med et hjul fra et skateboard;
- belte drive;
- batteri;
- en penn eller knapp for å kontrollere motoren;
- stålplate;
- våren;
- dørhengsel;
- bolter med muttere, etc.
Verktøyliste:
- sveising;
- kvern;
- skrutrekker og skiftenøkler;
- bore.
Hjemmelaget produksjonsprosess:
Første trinn. Vi lager et fungerende "orgel"
Overføring av dreiemoment fra motor til sykkeldekk er den enkleste måten, siden det ikke er behov for å endre sykkeldesignet. For hovedarbeidsenheten trenger du et hjul fra en skøyte med en akse, samt en beltekjøring.I dag kan du enkelt kjøpe alle disse delene i Kina. Forresten, det er allerede ferdige sett for å konvertere skøyten til en elektrisk motor.
Hvis alle reservedelene er der, vil det ikke være noen problemer med monteringen. Forfatteren kobler motoren gjennom en radiokontroller. Nå kan du styre motoren eksternt! Men spesifikt for denne hjemmelagde er dette lite nyttig.
Trinn to Baseproduksjon
Den neste oppgaven vil være å installere den tidligere produserte designen over bakhjulet. For å gjøre dette, må du lage en spesiell plattform. Her kommer platestål til unnsetning. Vi gjør alle nødvendige målinger, kutter ut delen og borer hull. Fest skateboardhjulet til basen ved hjelp av bolter med muttere.
Plattformen må være fjærbelastet slik at skatehjulet trykker sykkelhjulet med jevn kraft. Her trenger du en fjær, samt et dørhengsel. Sveis sløyfen til platen, den andre siden blir den festet til den bakre gaffelen på sykkelen. Når det gjelder våren, slik at den kan hvile mot platen og ikke springer ut, borer vi et hull i den og installerer en bolt med to muttere i den slik at den ikke løsner.
Avslutningsvis må du lage en plate som fungerer som en vaskemaskin. Når det gjelder den bakre gaffelen, borer vi et hull for bolten i den. Mal den produserte plattformen slik at den ikke ruster, og installer den på sykkelen.
Trinn tre Vårstopp
Fjærstoppen er laget av et firkantet stålrør. Klipp av ønsket lengde, og sveis deretter strukturen i form av bokstaven "G". For å fikse stoppet, lag en klemme fra et stålplate under en bolt med en mutter.
Trinn fire Komme i gang montering
Det første du trenger å installere er batteriene. Forfatteren brukte to batterier, han viklet dem forsiktig til rammen med elektrisk tape, som et resultat, bare kontaktene forble synlige ovenfra. Det er da viktig å ikke glemme hvor plusset er, og hvor er minus.
Hvis batteriet er installert, er det tid for fjærstopp. Vi la en fjær, og deretter en vekt. For å fikse stoppet, bruk den produserte klemmen med bolt og mutter. Den andre bærebjelken er sykkelgaffelen.
Deretter installerer du alt nødvendig elektronikk. Forfatteren fester alle komponentene ved å bruke dobbeltsidig klebende tape. Det er viktig å forstå det faktum at hvis du ikke beskytter motoren og elektronikken mot smuss og regn, vil de feile ganske raskt. Å forlate alt slik det er, er bare mulig å kjøre i tørt vær eller prøvekjøring. For enkelhets skyld vil det være nyttig å installere en ladenivåsensor på batteriet.
Det er alt, el-sykkelen vår er klar, det gjenstår å lade batteriene. Her trenger du en passende lader. Du kan lade to batterier samtidig, eller hver med en separat lader, alt avhenger av strømforsyningen.
Vi går over til testing! La meg minne om at forfatteren slår på motoren gjennom radiokontroll. I prinsippet kan dette for praktiske formål ikke brukes veldig mye. I videoen utvikler sykkelen ganske imponerende hastighet, mens man tar i betraktning at det ikke er en så lett sjåfør å sykle på den. Det er faktisk alt. Jeg håper du likte prosjektet, lykke til og ta vare!
